如今國內(nèi)汽車市場加速變化的市場環(huán)境下，讓不少邊緣車企感到舉步維艱。日前，力帆股份發(fā)布“關(guān)于債權(quán)人向法院申請公司破產(chǎn)重整”的公告，稱公司收到法院送達(dá)的通知書，債權(quán)人嘉利建橋以公司不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，明顯缺乏清償能力，但仍具有重整價值為由，向法院申請對公司進(jìn)行重整。

此次向法院申請對公司進(jìn)行重整的債權(quán)人為重慶嘉利建橋，與力帆股份相關(guān)的債務(wù)規(guī)模并不大。公告顯示，力帆股份拖欠嘉利建橋56.31萬元貨款，截至目前已逾期未付款。力帆股份表示，至今未收到法院對申請人申請公司重整事項(xiàng)的裁定書，申請人的申請能否被法院裁定受理，公司能否進(jìn)入重整程序及何時能進(jìn)入重整程序存在重大不確定性。力帆稱不論是否進(jìn)入重整程序，將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上全力做好日常的生產(chǎn)經(jīng)營管理工作。

公告還提到，按照相關(guān)規(guī)定，若法院依法受理申請人對公司重整的申請，公司將存在因重整失敗而被宣告破產(chǎn)的風(fēng)險。如果公司被宣告破產(chǎn)，公司將被實(shí)施破產(chǎn)清算，根據(jù)規(guī)定，公司股票將面臨被終止上市的風(fēng)險。

不得不說，如今力帆股份已深陷債務(wù)危機(jī)，據(jù)力帆股份于6月18日晚間發(fā)布的公告顯示，公司涉及訴訟（仲裁）已達(dá)392件，涉及金額29.06億元。

在392起案件中，已判決（仲裁）案件221起，力帆全部為被告，共需賠償對方18.36億元。未開庭案件82起，涉及總金額5.8億元。此外，近12個月內(nèi)未披露訴訟（仲裁）達(dá)到2.68億元。還有181起訴訟（仲裁），由于單個案件金額較小不予披露，總金額達(dá)到1.64億元。

力帆銷量、業(yè)績顯著下滑。據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月，力帆傳統(tǒng)乘用車銷量下滑95.5%至887輛，新能源車銷量下滑54.5%至460輛，無疑成為目前國內(nèi)市場最最邊緣的車企。對此，力帆也曾在公告中表示，力帆汽車業(yè)務(wù)已面臨停滯，國內(nèi)市場基本喪失，目前只有少量出口訂單，乘用車品牌存在被邊緣化風(fēng)險。

為了重振公司業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，力帆也有考慮選擇回歸摩托車產(chǎn)業(yè)，但根據(jù)此次向法院申請對公司進(jìn)行重整的債權(quán)人的重慶嘉利建橋燈具有限公司，正是向力帆股份供應(yīng)摩托車零部件及過程材料的公司，力帆涉及56.31萬元的相關(guān)零部件結(jié)算金額無法償還，意味著力帆股份賴以生存的摩托車主業(yè)也切實(shí)受到了財(cái)務(wù)問題的影響。

根據(jù)業(yè)績報告顯示，2019年全年力帆實(shí)現(xiàn)營收74億元，同比下滑32.35%；歸屬于上市公司股東凈利潤虧損46.8億元，同比下降1950.83%；2020年一季度實(shí)現(xiàn)營收5.6億元，同比下降74.88%；歸屬上市公司股東凈利潤虧損1.97億元，同比下降103.06%。

如今看來，在行業(yè)環(huán)境低迷的情況下，市場正常優(yōu)勝劣汰，車市結(jié)構(gòu)性調(diào)整，邁向高質(zhì)量發(fā)展道路是行業(yè)規(guī)律。而力帆集團(tuán)能否成功重整成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，一旦重整失敗意味著力帆集團(tuán)也將存在破產(chǎn)的風(fēng)險，甚至出現(xiàn)被實(shí)施破產(chǎn)清算的結(jié)果，如今力帆備受壓力。

汽車行業(yè)存量競爭環(huán)境下，處在邊緣狀態(tài)的力帆集團(tuán)面臨嚴(yán)重危機(jī)，公司持續(xù)經(jīng)營問題及巨額債務(wù)，讓力帆“不堪重負(fù)”。汽車行業(yè)淘汰賽加速，倒下來的車企或?qū)⒃絹碓蕉唷?/p>