2018年9月，鄭義宣被任命為現(xiàn)代汽車首席副會長，此后現(xiàn)代汽車集團宣布新一輪高管人事調(diào)整計劃，對于集團旗下子公司的347名不同級別高管進行大范圍的調(diào)整。2020年3月，鄭義宣成為現(xiàn)代汽車董事長，其人才調(diào)整繼續(xù)深化。2020年6月30日，現(xiàn)代汽車集團（中國）宣布，任命李宏鵬擔(dān)任現(xiàn)代汽車（中國）商務(wù)副總裁（SVP高級副總裁級別），全面負責(zé)現(xiàn)代汽車集團在華戰(zhàn)略規(guī)劃，產(chǎn)品銷售，品牌營銷以及市場發(fā)展業(yè)務(wù)。并直接向現(xiàn)代汽車集團（中國）總裁匯報工作。這一動作意味著現(xiàn)代汽車集團全面加速在華崛起。

李宏鵬曾先后任職于北京奔馳和福特中國（兼任長安福特全國銷售服務(wù)機構(gòu)總裁），在汽車行業(yè)擁有28年的管理經(jīng)驗，尤其在品牌營銷高端化、經(jīng)銷商渠道規(guī)劃建設(shè)、企業(yè)管理與戰(zhàn)略規(guī)劃等領(lǐng)域擁有獨到的見解。2020年是確?，F(xiàn)代汽車集團未來工業(yè)領(lǐng)先地位的第一年。而眼下對于現(xiàn)代汽車集團中國來說，無論是現(xiàn)代還是起亞其品牌形象在華長期處于低估。目前是第三代i-GMP等新產(chǎn)品、新技術(shù)、新品牌戰(zhàn)略推行的關(guān)鍵時期，也是品牌有望在華提升。李宏鵬的到來，可謂正當(dāng)時。

從李宏鵬的個人履歷來看，其2007年-2018年間任職于北京奔馳。2013年，李宏鵬擔(dān)任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)公司高級執(zhí)行副總裁，在他的帶領(lǐng)下，公司在國內(nèi)組建了一個高效、盈利能力強的全國分銷網(wǎng)絡(luò)，奔馳在華銷量連續(xù)增長。從2015年-2019年，中國連續(xù)5年成為奔馳全球最大單一市場。同時，李宏鵬作為中方派駐在合資公司的業(yè)務(wù)負責(zé)人，有效協(xié)調(diào)了中德股東的利益，促進了雙方的共贏。

2018年，李宏鵬加入福特汽車（中國）有限公司擔(dān)任福特大中華區(qū)銷售與市場副總裁兼長安福特全國銷售服務(wù)機構(gòu)總裁，主要負責(zé)福特在中國的所有乘用車銷售與市場工作。任職期間，李宏鵬不斷推動渠道開設(shè)、業(yè)務(wù)整合及體系建設(shè)，福特與長安、江鈴共同組建的統(tǒng)一分銷服務(wù)機構(gòu)——福特全國銷售服務(wù)機構(gòu)成立。這一履歷的核心價值，是推動品牌中國和合資車企的高效融合，協(xié)同作戰(zhàn)。對現(xiàn)代汽車集團來說，想在中國取得更大的成就，品牌的高端化，是一個難題，此外同樣面臨著，品牌中國和兩大合資車企間的協(xié)同發(fā)展，而擁有高端品牌運作經(jīng)驗同時又擁有集團和合資車企協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗的李宏鵬無疑是目前最佳人選。作為圈內(nèi)公認的營銷高手，我們期待著李宏鵬再次大展身手。

【現(xiàn)代汽車集團新任董事長鄭義宣】

2020年3月19日上午，現(xiàn)代汽車召開集團董事會。會議決定原首席副會長鄭義宣當(dāng)選為新一任的董事長。鄭義宣是上任集團董事長鄭夢九的獨子，出生于1970年的他，正直50歲壯年，相比其年邁父親，鄭義宣更富有雄心壯志也更加具備國際化思維，也傾向于引進外部人才。2009年任起亞汽車社長，幾年間將起亞銷量和影響力提升到了一個全新的階段，此后其力排眾議破格使用多名外籍高管，2012任命公司設(shè)計總監(jiān)兼執(zhí)行副總裁彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）為新任總裁，這是起亞公司有史以來首位外籍總裁。2018年9月，鄭義宣被任命為現(xiàn)代汽車首席副會長，進入權(quán)利核心，2019年，鄭義宣聘請任命日產(chǎn)前高管何塞·穆諾茲（Jose Munoz）擔(dān)任現(xiàn)代汽車全球首席運營官兼北美市場首席執(zhí)行官。

自2018年9月，鄭義宣被任命為現(xiàn)代汽車首席副會長，現(xiàn)代汽車集團的人才策略在中國市場也迎來革命性變化。2019年9月，現(xiàn)代汽車集團宣布任命李峰為現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理，這是首位中國籍韓系合資車企的一把手；2020年3月，又任命向東平為現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長。而此次現(xiàn)代汽車集團再引入SVP級別的中國籍高管李宏鵬助力集團在華發(fā)展，可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代汽車集團新的發(fā)展方針，借助一系列本土化人才的引進，助力其在華發(fā)展的全面崛起和穩(wěn)固以及進一步深耕中國市場的決心。

從現(xiàn)代集團的層面考慮，在完成了兩大合資車企中國籍高管的布局之后，現(xiàn)代汽車中國迎來新的本土化人才高管是意料之中的事情。但此前現(xiàn)代汽車中國在華地位不高，主要核心權(quán)利皆在合資車企。此次任命SVP級別的高管或意味著現(xiàn)代汽車中國在華迎來重大調(diào)整的信號。

從職位上來講，李宏鵬負責(zé)現(xiàn)代汽車集團在華發(fā)展的一系列管理，其主要負責(zé)的內(nèi)容在于品牌營銷、銷售策略，售后等等。但具體如何開展目前尚不得知，目前，已知的是現(xiàn)代汽車將把以前的高端車型獨立在華發(fā)展，并已經(jīng)行動，新的高端品牌捷尼賽斯早在去年就已經(jīng)確定在華開展業(yè)務(wù)。此外，有消息指出暫停4年之久的現(xiàn)代進口車業(yè)務(wù)也將重啟，今年下半年即將有所動作，計劃引進一款大型SUV，另外現(xiàn)代汽車目前在高性能運動轎車上取得了非凡的成績，國內(nèi)車迷希望引入N高性能品牌的呼聲日漸高漲，這或許也會成為一塊新的銷售業(yè)務(wù)，此外現(xiàn)代汽車在氫能源領(lǐng)域也是全球領(lǐng)先，如何在華開展業(yè)務(wù)或許也是探討的方向之一，但具體如何開展工作目前也不得而知，不過除負責(zé)進口車銷售業(yè)務(wù)以外，現(xiàn)代品牌的提升顯然是李宏鵬未來工作的重點之一。而在品牌層面，現(xiàn)代汽車中國，此前的表現(xiàn)一直較差，李宏鵬若要展開拳腳，顯然現(xiàn)代汽車集團需要更多的預(yù)算到位。

對于眼下的現(xiàn)代汽車來說，經(jīng)歷了寒冬和疫情的侵襲之后，現(xiàn)代汽車也進入了增長的關(guān)鍵時期。5月份，北京現(xiàn)代以40017臺的銷量實現(xiàn)了11%的同比增長、18%的環(huán)比增長；同時東風(fēng)悅達起亞也以23535臺的銷量，同比上漲了12.1%，公司營業(yè)額同比增長25.6%。

本土化人才的啟用，對應(yīng)著現(xiàn)代汽車在中國的全新品牌戰(zhàn)略。近兩年，現(xiàn)代集團通過菲斯塔、昂希諾、全新一代K3,、全新傲跑等車型的引入，在逆勢之中穩(wěn)住了大盤，并逐漸改變了曾經(jīng)的品牌形象。如今，現(xiàn)代集團還將引入第三代i-GMP平臺的全新產(chǎn)品和技術(shù)，全新一代索納塔、K5、伊蘭特，全新MPV等產(chǎn)品，以及高端品牌捷尼賽思、高性能系列N品牌的引入，也將進一步重塑現(xiàn)代汽車在國內(nèi)的實力和形象。

眼下，無論是銷量的回升，還是新的品牌戰(zhàn)略，現(xiàn)代汽車都進入了一個關(guān)鍵時期。而現(xiàn)代汽車對于本土化人才的重視，李宏鵬的加盟，也表明現(xiàn)代汽車將以更深刻的視角洞察國內(nèi)汽車市場。那么這將會產(chǎn)生怎樣的化學(xué)效應(yīng)呢？我們拭目以待。