在前不久，2020款林肯大陸正式上市，對于中大型豪華轎車來說，品牌格調(diào)和乘坐舒適性永遠要排在前列，至于性能，大多數(shù)人的態(tài)度都是夠用就好，那么這臺林肯大陸的表現(xiàn)夠用么？

  加速測試

測試前我們先手動關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，將擋位切換至S擋，左腳踩住剎車，右腳油門到底，采用彈射起步的方式進行測試。此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速被控制在2500rpm左右，起步的瞬間前輪經(jīng)過短暫的打滑之后迅速恢復抓地力，由于懸掛調(diào)校偏軟，車輛起步時“抬頭”還是比較明顯的，在加速過程中變速箱換擋非常平順，只是速度稍慢，略微拖了一些節(jié)奏。

經(jīng)過三次測試，這臺林肯大陸取得了8.84s的破百成績，相比同級別的其它車型稍稍遜色，不過對于這樣一臺車來說，平順性和舒適性才是第一訴求，動力夠用就好。

  剎車性能

實測車型匹配的是四條倍耐力P7四季胎，是一款注重節(jié)油性能的產(chǎn)品，尺寸為255/45 R19。

當車速達到105km/h左右全力制動，林肯大陸的制動力輸出還算穩(wěn)定，基本都維持在-1g上下，由于懸掛調(diào)校偏軟，在全力制動時車身前傾比較明顯，同時它搭載的的這四條倍耐力P7輪胎的抓地力基礎(chǔ)也不是很好，ABS早早的就開始介入。

最終林肯大陸取得了44.38m的百公里制動成績，在同級別車型中表現(xiàn)一般，如果購買這款車可以更換四條更好的輪胎。

  總結(jié)

變速箱換擋平順

變速箱換擋速度慢，輪胎抓地力基礎(chǔ)弱