去年換代之后的2020款軒逸依舊搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機+CVT無極變速箱的組合,我們實測的0-100km/h加速時間為11.63s,而日產(chǎn)推出的2021款軒逸最大功率卻下降了17馬力,那么對于它的性表現(xiàn)影響大么?接下來的實測告訴你答案。
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車型信息
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加速性能
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測試前,我們先手動關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng),掛上D擋,并打開運動模式,左腳踩住剎車,右腳油門到底采用彈射起步的方式進行測試。起步時,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速被控制在2000rpm左右,起步的瞬間車輛波瀾不驚,車輪也沒有打滑,整個加速過程非常的順暢,加速過程中最大加速度達到了0.5g。
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最終經(jīng)過三次測試,軒逸0-100km/h加速取得了12.68s的成績,相比此前測試的車型確實慢了一些,不過主觀的動力感受上差距不是很大,對于一臺家用車來說這樣的表現(xiàn)還是可以接受的。
0-100km/h加速成績參考(s)
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剎車性能
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測試車型搭載的是鄧祿普ENASAVE EC300+系列輪胎,這是一款注重燃油經(jīng)濟性的產(chǎn)品,尺寸為195/60 R16。
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在車速達到105km/h左右時全力制動,軒逸初段加速度能達到-0.5g左右,中后程達到了-1g,后段的制動力輸出還算穩(wěn)定,最終取得了41.97m的百公里制動成績,表現(xiàn)中規(guī)中矩。只是這臺車剎車踏板初段偏軟且存在一定虛位,給人的信心不是很足。
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100km/h-0制動成績參考(m)
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總結(jié)
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動力輸出平順
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功率下降之后加速變慢
剎車踏板腳感偏軟