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本文作者：莫帥 岑鎮(zhèn)華

在2018年，一個新的品牌誕生了，它的名字叫捷途。但在最初亮相之時，并沒有太多的人關(guān)注它，甚至是對于它的發(fā)展前景也同樣不被看好，但在同年8月第一輛車型捷途X70上市后，捷途接下來的表現(xiàn)讓人為之驚嘆。

在整個2019年，伴隨著捷途其它車型的上市，該品牌全年銷量達(dá)到了12.81萬輛，可別忘了這是一個新創(chuàng)立的品牌，并且2019年整個乘用車市場銷量下滑了9.6%大背景下，捷途能有這番佳績足以證明了自己。而截至4月前，捷途已完成了第20萬輛整車下線，在這18個月當(dāng)中，已完成了20萬的銷量，成就了讓人津津樂道的“捷途速度”。

抓住消費者需求點

國內(nèi)消費者對于汽車空間的需求，自然是不言而喻，不少合資品牌將車輛引進(jìn)國內(nèi)后都進(jìn)行了加長的操作，而加長最主要目的就是為了服務(wù)后排乘客，讓其有更寬敞的乘坐空間，顯然，捷途從品牌創(chuàng)立之初就抓住了消費者這個需求點。

從定位上來看，捷途提出了“旅行+”概念，也就是SUV與旅途相互結(jié)合。既然要駕駛一輛SUV實行自駕游，那么首先大空間就是必要條件，因為旅途我們可能會攜帶很多的行李，另外寬大的乘坐空間也可以讓乘客在旅途過程中更加舒心順暢。

所以捷途推出的第一款車型X70，它便以“7座中型SUV”之名面向消費者，而它的尺寸更是達(dá)到了4720mm*1900mm*1710mm，軸距為2745mm。其中4720mm以及1900mm的車身長寬，讓捷途X70在同級別車型中占取了不少的優(yōu)勢，1900mm的車身寬度更是達(dá)到了越級的標(biāo)準(zhǔn)。

可能很多人看到捷途X70的車身尺寸之后，第一反應(yīng)會認(rèn)為它的價格不會便宜，起碼是沒有優(yōu)勢的。但有這樣想法的人又錯了，目前捷途X70的起售價已經(jīng)下沉至6.99萬元起，就是這么一款7座的中型SUV，它的起售價甚至去到了小型SUV的區(qū)間，所以捷途由此又引申出消費者的另一個需求點：性價比。

不得不說，捷途品牌幾乎把性價比做到了極致，它的出現(xiàn)重新定義了“入門級”SUV，如捷途X70在空間、配置、動力上都沒有太多明顯的短板，相比起此前的6、7萬級別的SUV，捷途X70的表現(xiàn)可以說好了不少，對于預(yù)算不多但又想購買大空間高配置SUV消費者，捷途X70明顯具有相當(dāng)高的吸引力。

精準(zhǔn)定位

其實除了產(chǎn)品緊握住消費者需求點之外，捷途對于自身的定位也是相當(dāng)精準(zhǔn)。

目前不少的自主品牌都在往高端向上發(fā)展，這是得益于品牌發(fā)展的年限以及強(qiáng)大資金和技術(shù)團(tuán)隊的支持。當(dāng)然了，面對著合資品牌乃至豪華品牌價格的不斷下探，自主品牌向高端發(fā)展存在一定的必要性，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華說過：“品牌需要一個培育的過程，畢竟中國汽車企業(yè)與百年國際品牌相比起步較晚，需要不斷地提高企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)品服務(wù)能力和持續(xù)進(jìn)行品牌建設(shè)。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷以新能源、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能為代表的新技術(shù)浪潮的沖擊，產(chǎn)業(yè)變革對于中國品牌汽車企業(yè)，既是挑戰(zhàn)，更是歷史機(jī)遇。我們相信中國品牌向上之勢不可阻擋，中國汽車品牌高端化之路應(yīng)得到行業(yè)上下大力支持，并值得讓國人充滿期待?！?/span>

所以我們也不難看到，但凡有一定發(fā)展年限的品牌如吉利、長城等，都有屬于自己的豪華品牌，但要知道的是，品牌向上并非易事，稍有不慎甚至?xí)M盤皆輸。對于捷途這個新晉品牌來說，即使它是奇瑞控股，但也不適宜一開始就鋪展豪華車型，所以“下沉”成為了他們的銷售方式的關(guān)鍵詞，也是成就“捷途速度”的關(guān)鍵點之一。

捷途對于產(chǎn)品的定價，顯然是想將產(chǎn)品主銷戰(zhàn)場放置2、3、4線城市，因為大城市消費者更加注重品牌力，另外由于道路擁堵車位不足等問題，導(dǎo)致大城市群體對汽車的需求也在減少，所以捷途無疑是走對了最關(guān)鍵一步。

品質(zhì)同樣有保證

對于用戶而言，汽車的可靠性是增加品牌粘度，汽車保值率等的關(guān)鍵因素，比如捷途X70就能提供10年/20萬公里整車質(zhì)保，發(fā)動機(jī)10年/100萬公里質(zhì)保，這無疑體現(xiàn)出了品牌對于旗下產(chǎn)品質(zhì)量的信心。

產(chǎn)品之所以有高質(zhì)量的表現(xiàn)，與其制造工廠也有莫大關(guān)系，如生產(chǎn)捷途的工廠奇瑞河南智能制造基地便使用了國際化的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，建立了近乎苛刻的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系。其中整車四大工藝全過程檢驗，設(shè)置八大質(zhì)量門，檢驗1160項、專項驗證491項，車輛下線后需要經(jīng)過路跑質(zhì)檢，在高速路、凹凸路、扭曲路、卵石路、鋼索路等多種路況下反復(fù)測試合格后才能交付，100%質(zhì)量把關(guān)。通過嚴(yán)苛的質(zhì)量管理體系，實現(xiàn)產(chǎn)品從“精致質(zhì)量”向“魅力質(zhì)量”的轉(zhuǎn)變。

另外供應(yīng)鏈也是世界一流品牌，如法雷奧、博世、科大訊飛等頂級供應(yīng)商支持，不僅如此，捷途還共享奇瑞集團(tuán)23年的研發(fā)和制造經(jīng)驗，所以在底盤構(gòu)造、安全品質(zhì)上都有一流的保證。

小編有話說：

成功沒有捷徑，捷途的成功也并非偶然，對于一個全新品牌來說，特別是在整體車市低迷的環(huán)境下，想要獲得消費者的認(rèn)可真的不易，捷途能又快又穩(wěn)的發(fā)展，離不開對品牌、產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位，與其向上不如下沉，這就是捷途的取勝之道。

另外一點，自去年捷途發(fā)布2.0發(fā)展戰(zhàn)略后，整個品牌便緊跟著戰(zhàn)略走，X70S EV、X95、X90、X70 Coupe都在穩(wěn)步推進(jìn)，進(jìn)一步的擴(kuò)大市場份額，于此同時在經(jīng)銷商建設(shè)方面也建立起了1800+的網(wǎng)絡(luò)布局，其中一級智慧展廳403家，地市覆蓋率已經(jīng)達(dá)到91.4%，往后還有300余家線上4S店的營業(yè)，讓消費者購車更加智能、便捷，完美契合了2.0戰(zhàn)略的發(fā)展。所以由此看來，更讓人期待捷途的未來發(fā)展。

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