撰文｜謝天爽

 

早前Coupe風(fēng)格的SUV車型一直處于不溫不火的狀態(tài)，加上代表車型寶馬X6、奔馳GLC Coupe等都是價(jià)格高昂的豪華品牌車型。

但近兩年，Coupe風(fēng)格的SUV在市面上似乎有些呈現(xiàn)井噴的狀態(tài)，像是長(zhǎng)安CS85 COUPE、哈弗F7X、傳祺GS4 COUPE等，合資品牌中也不乏奧迪Q3 轎跑、途昂X等身影。

 

在SUV領(lǐng)域后來居上的一汽-大眾，最近也跟上了潮流，同時(shí)也為了能進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，推出了自家的SUV新旗艦——探岳X，并在此前的粵港澳大灣區(qū)國(guó)際車展完成全球首秀，新車全系共四款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為23.6萬-29.6萬元。

至此，探岳家族已擁有探岳、探岳GTE和探岳X三款車型，形成了不同驅(qū)動(dòng)形式、不同造型設(shè)計(jì)的完善布局。

 

不一樣的探岳X

作為一汽-大眾品牌首款Coupe風(fēng)格的SUV車型，探岳X在我看來并不僅僅是一款探岳普通的衍生車型。

 

從廠家對(duì)于探岳X的用戶畫像就能看出，其希望探岳X的用戶是愿意花更多錢買高品質(zhì)的商品和服務(wù)，且樂于嘗鮮、個(gè)性鮮明。

另一方面，一汽-大眾也希望探岳X能成為探岳家族的“新旗艦”，并帶領(lǐng)探岳家族邁向新時(shí)代，實(shí)現(xiàn)品牌持續(xù)向上。

 

所以探岳X并不能簡(jiǎn)單理解成探岳的Coupe版本，就像探岳X是大眾汽車在中國(guó)生產(chǎn)的首款100% R-line車型，內(nèi)外飾設(shè)計(jì)均由大眾 R 高性能設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀完成，擁有專屬的R-line造型設(shè)計(jì)，在Coupe造型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)之上增添了非常多運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)刻畫。

 

R-Line專屬運(yùn)動(dòng)前杠、前格柵專屬標(biāo)識(shí)

R-Line專屬尾燈設(shè)計(jì)，頗有“燈廠”風(fēng)范

R-Line專屬高亮黑后保險(xiǎn)杠、大面積鍍鉻

四出排氣管，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造十足

R-Line專屬19英寸輪轂造型、側(cè)部裝飾條

 

同時(shí)，得益于Coupe車型溜背式車頂、車側(cè)更顯著的俯沖姿態(tài)，修長(zhǎng)的車身線條以及極具力量感的車身棱線，使得探岳X風(fēng)阻系數(shù)做到了cd值0.342，同級(jí)最優(yōu)的表現(xiàn)。

 

另外，探岳X還讓我聯(lián)想到了前不久上市的奧迪Q3 Sportback，兩臺(tái)車擁有著很多相似之處，如同為天津工廠生產(chǎn)、同源MQB平臺(tái)、同造型風(fēng)格（Coupe轎跑）、相近上市時(shí)日，這讓探岳X的高級(jí)感定位明顯要高于同級(jí)多數(shù)競(jìng)品。

當(dāng)然，為了展現(xiàn)其個(gè)性、新潮的表現(xiàn)，探岳X在車內(nèi)也有很多亮點(diǎn)配置。

儀表采用了大眾最新一代ActiveInfo Display全液晶數(shù)字儀表，全液晶數(shù)字儀表能夠?qū)⒌貓D導(dǎo)航及其他行駛信息集成在10.3英寸的大屏顯示器上，1280x480的分辨率可實(shí)現(xiàn)地圖和10余種車輛信息的高清顯示。

 

 

中控采用了9.2英寸觸摸彩屏，內(nèi)置大眾最新一代的MIB多媒體系統(tǒng)，娛樂性更強(qiáng)，系統(tǒng)反應(yīng)速度更快。支持在線導(dǎo)航、語音控制、手機(jī)互聯(lián)、在線天氣等智能化功能。

 

 

此外還搭載“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可遠(yuǎn)程車輛監(jiān)測(cè)及控制，包括在線尋車閃燈鳴笛提示，查看車輛車窗、車鎖、后備箱、燈光狀態(tài)等，并可通過預(yù)設(shè)地理圍欄觸發(fā)速度警報(bào)、智能家居控制等等，最大限度地提升汽車與用戶之間的感知能力。

 

在智能駕駛輔助系統(tǒng)上，探岳X裝備了L2級(jí)IQ.DRIVE智能駕駛輔助，如交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC 3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PLA 3.0智能泊車輔助系統(tǒng)等，也使得探岳X在主動(dòng)安全配置上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

 

 

探岳X如何詮釋高性能SUV？

要知道探岳X不僅有著轎跑化的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)也是一臺(tái)不折不扣的R-Line版車型，所以其性能及操控表現(xiàn)才是它的重頭戲。

 

探岳X搭載代號(hào)為EA888的2.0L高功四驅(qū)/低功兩驅(qū)版本，最大馬力分別為220匹和186匹，傳動(dòng)方面則匹配7速濕式雙離合變速箱。

得益于多項(xiàng)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器技術(shù)的應(yīng)用，探岳X的渦輪響應(yīng)速度和換擋平順性均得到大幅提升，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)摩擦損失減小，提速更迅捷，換擋更流暢，0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到了7.6秒。

 

 

有了“黃金組合”的加持探岳X 的性能表現(xiàn)無需擔(dān)心，在此基礎(chǔ)上，探岳X還搭載大眾運(yùn)動(dòng)車型專屬的DCC（Dynamic Chassis Control）動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)。

該系統(tǒng)通過安裝在四根減振器上的四個(gè)電磁閥實(shí)時(shí)根據(jù)駕駛模式和不同的路況調(diào)整減振器腔內(nèi)的截面大小，從而為懸掛帶來不同的阻尼和支撐，實(shí)現(xiàn)懸架軟硬動(dòng)態(tài)可調(diào)，充分兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。

 

四驅(qū)版本車型所搭載的4 MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，包括中央差速器、傳動(dòng)軸和前后軸間差速器等部分。

 

博格華納第5代中央差速器，正常路況下90%-95%左右的動(dòng)力輸入給前輪，實(shí)現(xiàn)更加經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

而當(dāng)路況變化，系統(tǒng)可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)前后輪扭矩分配，極限狀態(tài)下所有驅(qū)動(dòng)扭矩均可輸入給后輪，即實(shí)現(xiàn)0:100的動(dòng)力分配。配合Active Control駕駛模式選擇功能，實(shí)現(xiàn)更加智能與個(gè)性化的四驅(qū)駕駛體驗(yàn)。

家族化產(chǎn)品攻勢(shì)

 

從2018年開始，一汽-大眾陸續(xù)帶來了小型SUV探影、緊湊SUV探歌、中型SUV探岳，旗下SUV產(chǎn)品矩陣已經(jīng)涵蓋從小型到中型的SUV市場(chǎng)。

 

強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品投放下，使得一汽-大眾在2019年SUV累計(jì)銷量達(dá)到近30萬輛。其中，探岳在19年后半年也已經(jīng)坐穩(wěn)合資品牌SUV銷量冠軍寶座，今年5月，探岳銷量16312輛，穩(wěn)居合資中型SUV細(xì)分市場(chǎng)第一。

1-5月，探岳累計(jì)銷量超過6萬輛，位列合資中型SUV銷量第二。作為一汽-大眾SUV矩陣中的重要一員，探岳的熱度和市場(chǎng)地位可見一斑。

 

探岳GTE

 

在擁有了良好的用戶基礎(chǔ)上，探岳X還為用戶提供購置稅補(bǔ)貼禮、服務(wù)禮、老用戶購車禮等三重預(yù)售禮遇。

其中，購置探岳X全系均可享受購置稅補(bǔ)貼20,000元，可享受5年15萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保及免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)5次（含首保）；此外，置換用戶可享受置換補(bǔ)貼8,000元，而增購客戶購車還可獲得一汽-大眾客戶俱樂部20,000消費(fèi)積分及10,000定級(jí)積分。

 

未來探岳X的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是領(lǐng)克05，甚至奧迪Q3轎跑車型等，論產(chǎn)品力方面，探岳X顯然毫不遜色，R-Line“信仰”加持也讓它更能討得年輕人的喜歡。

探岳X的對(duì)手：領(lǐng)克05

但是就預(yù)售價(jià)來看，其性價(jià)比還是不夠突出，現(xiàn)在就期待最終正式上市時(shí)價(jià)格有多少驚喜了。

探岳X或許成不了最走量的“探岳”，但一定會(huì)是最不一樣的探岳。【iDailycar】