有人說，運(yùn)動(dòng)與豪華天生就不可融合，的確，很難。所以我們經(jīng)?？吹?，一些車企用骨子里的豪華搭配看得見的運(yùn)動(dòng)元素，亦或反之，來博得消費(fèi)者的歡心。這種情況，在目前汽車的幾乎任何一個(gè)細(xì)分市場都能見到。但如果說要選擇一部從骨子里就將運(yùn)動(dòng)與豪華做到完美兼容的車型，在我看來，每個(gè)細(xì)分市場能選出一部，就已經(jīng)是十分難能可貴的了。

托國內(nèi)消費(fèi)者這十年來對SUV車型都喜愛有加的福，全球的各個(gè)車企都在SUV車型研發(fā)和制造上下足了功夫，所以單就SUV車型來說，要找到既運(yùn)動(dòng)又豪華的車型，其實(shí)還真能選出那么幾部。如果把范圍縮小到中大型SUV這個(gè)級別，那么廣汽本田冠道，應(yīng)該是唯一一部將豪華與運(yùn)動(dòng)兼容的車型。

運(yùn)動(dòng)，由內(nèi)而外

自誕生起，冠道就處處透露著對中庸的不妥協(xié)，而在今年三月新款冠道推出之后，這種感覺又被繼續(xù)放大了。但凡對本田稍有了解的人，其實(shí)都知道本田的骨子里是充滿了運(yùn)動(dòng)基因的，這也是為什么對于新款冠道這樣一臺中大型SUV，廣汽本田還要讓其在運(yùn)動(dòng)性上顯山露水的原因。

擁有兩套動(dòng)力系統(tǒng)的冠道，在動(dòng)力輸出上從來都處于同級別金字塔的頂端，1.5T+CVT的輕快平順、2.0T+9AT的深厚動(dòng)力儲備，都是冠道在運(yùn)動(dòng)性上的優(yōu)勢。而這次，廣汽本田為新款冠道在動(dòng)力系統(tǒng)上做出的優(yōu)化，又使其在運(yùn)動(dòng)性上得到了提升。廣汽本田針對2.0T車型在舒適模式下的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了一系列優(yōu)化，使其在起步以及加速超車時(shí)的動(dòng)力發(fā)放更加迅速，以獲得更強(qiáng)的加速感；而針對1.5T車型，廣汽本田這次對CVT變速箱的換擋邏輯進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步提升了動(dòng)力輸出的暢快感。

新款冠道在駕駛層面的運(yùn)動(dòng)性體現(xiàn)絕非只存在于動(dòng)力二字，作為搭載了VGR可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型，新款冠道在操控層面有著十分不錯(cuò)的表現(xiàn)，其方向盤對車頭的調(diào)度完全可以用精準(zhǔn)二字來形容，與此同時(shí)還擁有出色的轉(zhuǎn)向靈活度，無論低速調(diào)頭還是快速變道，它都能為駕駛者帶來充足的操控信心，要知道，新款冠道可是一部身材龐大的SUV車型，在轉(zhuǎn)向?qū)用婺軌蛴腥绱嗽煸?，?shí)是難能可貴。

內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)性提升，自然還需要一些外在的元素來呼應(yīng)。廣汽本田這次并沒對新款冠道的外觀進(jìn)行大刀闊斧的改變，而是用細(xì)節(jié)的改變對運(yùn)動(dòng)二字進(jìn)行更深層次的詮釋。前保險(xiǎn)杠和中網(wǎng)擁有了更加立體且更加激進(jìn)的風(fēng)格，與此同時(shí)，輪轂的造型更加犀利，無論是靜止還是動(dòng)態(tài)，其都能呈現(xiàn)出更好的視覺效果。而在車尾，雙邊共四出的排氣則進(jìn)一步為新款冠道在外觀對運(yùn)動(dòng)性的詮釋做出了回應(yīng)。

豪華，從不只是表象

有一段時(shí)間，生活需要儀式感這句話在網(wǎng)絡(luò)上瘋狂刷屏，由此可見，這個(gè)時(shí)代的人們對生活的品質(zhì)、品味都有著絕不將就的追求。新款冠道作為廣汽本田旗下的旗艦SUV，自然要滿足現(xiàn)在人們對追求生活品質(zhì)的需求，從每處細(xì)節(jié)顯露出的豪華，便是新款冠道對旗艦二字的最好詮釋。

車內(nèi)的視覺和觸覺質(zhì)感，是新款冠道展露豪華的第一步，當(dāng)你拉開車門你便會(huì)發(fā)現(xiàn)，新款冠道的內(nèi)飾完全不像是這個(gè)價(jià)位的車型會(huì)擁有的質(zhì)感，而像是更高一級別的車型才會(huì)擁有的質(zhì)感，這其實(shí)要?dú)w功于新款冠道對于內(nèi)飾選材的考究，車內(nèi)的座椅材質(zhì)、門板、扶手等，均選用質(zhì)感十分出色的面料進(jìn)行覆蓋，所看、所觸，均能讓人感受到豪華與舒適。

當(dāng)然，內(nèi)飾質(zhì)感帶來的豪華僅僅是表象，衡量一部車豪華與否，駕乘質(zhì)感層面才是得分的關(guān)鍵。冠道在誕生之初，便獲得了“本田旗下最安靜車型”的美譽(yù)，其在NVH方面的造詣，可以說已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)很高的水準(zhǔn)。而這次，新增的雙層隔音隔熱玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)罩讓新款冠道的NVH水平又提升了一個(gè)層次，在高速行駛時(shí)，坐在車內(nèi)明顯能感覺到新款冠道對于胎噪、風(fēng)噪以及外界的噪音都隔絕得十分到位，可以說無論靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)，新款冠道的NVH都有著極高的水準(zhǔn)。

除此之外，將配置做到極致也是新款冠道彰顯豪華的重要方式。無線充電、陡坡緩降、腳踢式感應(yīng)后尾門、倒車后視鏡自動(dòng)下翻、ANC主動(dòng)降噪技術(shù)在新款冠道上都有配備，而諸如HUD抬頭顯示、電動(dòng)遮陽簾等豪華配置也出現(xiàn)在了新款冠道的高配車型上，新款冠道的豪華配置，可謂完全看齊了50萬級別豪華品牌車型。

而在疫情當(dāng)下，考慮到消費(fèi)者對車內(nèi)空氣質(zhì)量的嚴(yán)格要求，新款冠道還加入了車載空氣凈化，PM2.5/負(fù)離子等功能，為用戶營造清潔安全的空氣環(huán)境。另外新款冠道還升級了Honda CONNECT 2.0系統(tǒng)，加入語音交互功能，高德實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航、在線音樂等功能，內(nèi)置Alipay支付系統(tǒng)，滿足智慧停車場支付需求。同時(shí)在Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，新款冠道新增了直行駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)是在傾斜的直行路中進(jìn)行方向盤助力補(bǔ)償，類似車道保持的功能，足見新款冠道在安全上的無微不至。

寫在最后

其實(shí)面對這個(gè)級別的很多對手，新款冠道可以說是獨(dú)辟蹊徑，作為一部集空間、豪華、運(yùn)動(dòng)、科技于一身的車型，可謂是重新定義了大五座旗艦SUV。新款冠道在市場中的競爭力毋庸置疑，上市至今收獲超1.5萬臺的訂單足以說明問題，當(dāng)一部車在多方面都滿足了人們對生活品質(zhì)的追求，那么這部車的確足以成為最佳選項(xiàng)。