理想和現(xiàn)實總有差距，在生活中，我們往往因為各種原因而無法滿足自身的全部需求，因此我們需要做出取舍，這大概就是古人說的“魚和熊掌不可兼得”吧！就好比如我們買一輛商務型MPV，很多人都希望它能夠用作商用的同時也滿足家庭的使用需求，但是現(xiàn)實卻總是逼迫我們做出取舍。

因為在目前的中大型MPV市場上，奧德賽、艾力紳等車型家用有余，但商用氣息不濃，真正數(shù)下來能夠完全符合商用與家用的車型為別克GL8一款車型，但面對這款“經(jīng)典”車型，相信許多人也生出了些許審美疲勞。直到兵哥看到了途睿歐即將在北京亮相新款途睿歐高端定制版的時候，才發(fā)現(xiàn)了另一款多用途的MPV車型。

（圖為國內(nèi)版途睿歐）

為什么這么說呢？或許在國內(nèi)，這款福特旗下最貴的MPV還處于名聲不揚的境地，但是在歐洲市場，途睿歐確實非常受歡迎，而它受歡迎的原因正是因為它很好地兼顧了商用與家用兩方面，同時它也很好地表現(xiàn)出了一種歐式豪華。也因此，途睿歐能在歐美市場賣出33910英鎊（約30萬元人民幣）的高價，那么回到我們國內(nèi)，途睿歐如何延續(xù)它的“高貴”呢？

（圖為國外版途睿歐）

中國的汽車市場發(fā)展到今天，消費者的消費觀念早已發(fā)生改變，不再一味地跟風購買，而是更多地從自身需求出發(fā)，尤其是在二胎政策開放以后，普通SUV已然無法滿足消費者的用車需求，于是不少消費者開始將目光瞄向MPV市場。但是中國傳統(tǒng)的MPV市場給人的更多是單一功能性，加上中國消費者往往對MPV都有著一種根深蒂固的印象，那就是商用性。這就造成了一種現(xiàn)象，單一功能性的MPV不能做到“魚和熊掌得兼”。

（圖為國外版途睿歐）

毫無疑問，別克GL8是“魚和熊掌得兼”中的佼佼者，但面對有且只有一款的情況下，相信大部分消費者都產(chǎn)生了審美疲勞，而且尤為重要的一點——價格。別克GL8最高44.99萬元的價格相對普通消費者來說確實太高了。相比之下，途睿歐目前國內(nèi)指導價為17.69-26.58萬元，部分地區(qū)還能享受部分經(jīng)銷商帶來的優(yōu)惠政策。這也就意味著，用買入門級別車型的價格，你就能買到高配版的途睿歐，性價比不可謂不高。

其實自2012年途睿歐首次在日內(nèi)瓦車展亮相以來，定位于商用與家用的途睿歐便一直都深受歐洲市場乃至世界各地消費者的喜愛，因此途睿歐也一直在歐洲市場保持著相當高的市場占有率。但由于國內(nèi)政策以及國內(nèi)消費環(huán)境影響，途睿歐一直未能在中國得到很好的發(fā)展（比如歐版的8座車型無法保留），而此次途睿歐高端定制版在北京車展的亮相正是一次讓消費者重新認識的機會。

據(jù)悉，此次途睿歐在北京車展上市的高端定制版，或?qū)⒒诂F(xiàn)有車型進行升級，這也就意味著途睿歐高端定制版有著比現(xiàn)款車型更高的配置?；蛟S是更為高級豪華的內(nèi)飾，比如更具豪華高級感的內(nèi)飾用料或者內(nèi)飾設計；更為豐富多樣的車內(nèi)配置，比如更具科技感的智能系統(tǒng)亦或者更有趣味性的娛樂系統(tǒng)；更靈活寬敞的座椅空間，比如在現(xiàn)有的超大內(nèi)部空間上進一步完善座椅調(diào)節(jié)功能以及儲物空間等等。

（天窗設計稿）

（航空座椅線稿）

（小吧臺線稿）

結(jié)合前文提到的海外版最高約30萬元人民幣的售價，以及現(xiàn)有最高26.58萬元的指導價來看，全新途睿歐高端定制版或?qū)⒋蚱片F(xiàn)有車型的價格上限，兵哥預計指導價或在25-30萬元之間，甚至超過這個價格區(qū)間，成為福特旗下最貴的車型。但無論如何，如果就產(chǎn)品本身來說，它能夠給予消費者屬于乃至超過這個價位的體驗，那它就是值得購買的。

福特途睿歐在國內(nèi)的最大軟肋其實在于它的知名度，但其實自從2016年進入國內(nèi)市場以來，途睿歐屢獲國內(nèi)大獎，還躋身成為2017年金磚國家領(lǐng)導人峰會的指定MPV。在2017年3月以及7月更是根據(jù)消費者需求兩次更迭新車型，給消費者帶來更為優(yōu)秀的大7座MPV體驗。隨著北京車展的臨近，全新福特途睿歐能否解決理想與現(xiàn)實、魚和熊掌得兼這一問題也愈發(fā)引人期待。