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作者：宏智；轉載請帶以上信息視為自動授權

臉，真能當飯吃。

不信你看那些流量明星們，干啥啥不會，做啥啥不行，但是精致的臉龐卻為他們招來了很多以命相許的腦殘粉。所以也怪不得當下的社會，男性都崇尚一種柔美，整容美妝這種本是以女性為主導的市場，現在男性的比例也是上漲了許多。

顏值高能左右逢源，其實汽車的顏值也決定了它成功與否（眾泰除外），所以現在很多車型在注重機械素質之余，對于顏值的打造也是頗費心思，就是不知道以下幾款新車，顏值方面還合各位口味嗎？

很多廣告詞都說，人生離不開一臺XXX。但是說實話，國人們的心目中，夢想都是擁有一臺BBA車型。所以德國三駕馬車也不傻，紛紛推出旗下入門的車型來供國人享用，再配上一定程度的終端優(yōu)惠，十多萬拿下一輛豪華品牌，在今天來說已經不叫事兒了。

作為奧迪家族的入門產品，A3可以說是肩負著大家伸手觸及奧迪的希望，現款車型最低不到15萬的價格，也確實讓同門選手高爾夫感到汗顏......不過也隨著新款高爾夫的誕生，全新奧迪A3也是浮出水面，全新A3兩廂版使用了六邊形蜂窩狀進氣格柵，進氣格柵開口更大，不規(guī)則造型的羽翼式燈組顏值在線，側面的啞光銀色飾板也具有RS的風范。

尾部的運動感也很強，雙邊單出的方形排氣，側面的線條也非常勁道，多個折角和轉面也是塑造出了立體感很強的側面；根據官方的消息，新款A3的尺寸還是有一定的提升，但是在動力組合方面應該還是采用以前的1.4T發(fā)動機。

大眾CC至今發(fā)展到了第三代，其顏值口碑也是跌宕起伏，第一代號稱最美大眾車的初代CC，那個時候的大眾還沒有將套娃風格蔓延到整個車系，流暢優(yōu)雅且有辨識度的前臉，一下就讓初代CC顏值封神；但是當采用套娃臉的第二代CC口碑馬上拉胯，外觀內飾與機械素質都不占優(yōu)的情況下，百公里還要耗費一升機油，你說這誰頂得住啊？

第三代CC的出現終于挽回了一些顏面，不過較為高昂的售價和實用性不強的空間，確實拿不出一點讓人拍板下單的欲望，而且現在大眾的光環(huán)也沒有往日耀眼，所以嘛...只能說它生錯了時代。

不過最近又傳出了CC更新的消息，除了之前的三廂車型，現在還新增了一款獵裝版。相對于老款來說，懂哥覺得新款車型在細節(jié)之處做得較為出色，前燈組下部的LED日間行車燈和進氣格柵上的LED裝飾燈帶相連，形成了貫穿的效果，把本就寬扁的車身效果，再一步拉寬，同時下包圍的造型也有所改變。值得一說的就是獵裝版車型，整體的姿態(tài)更加低矮，獵裝版本的線條也更加優(yōu)雅，尾燈上的小鴨尾更是撩人；要說的是，獵裝版車型進入國內的可能性不大，不過就算進來了，充其量也就是個打醬油的角色。

用戶豎指贊嘆，這是奔騰B70首款的廣告詞。十幾年說它是國貨之光真心不為過。因為當時的B70，采用當時馬自達6的平臺打造，馬六作為當時中級車的運動標桿，本來底子就不差，但是作為一汽的親兒子，B70得到了諸多照顧，全線采用馬六平臺不說，而且變速箱用得還比馬六高級，所以當時B70還是作為一個明星車型，銷量和口碑都不錯。

但是后期馬自達就學乖了，核心科技我原裝進口，變速箱發(fā)動機這幾樣寶貴的東西不讓你得到，那么留下一個平臺化讓你去玩，估計也玩不出個所以然來；正由于這種雞賊操作，一下就把B70給封印住了，所以就算現在價格是阿特茲的一半，B70也照樣賣不動。

不過最近工信部傳出的一組新款B70的申報圖，著實是讓人覺得哭笑不得......因為整個前大燈，確實有凱迪拉克和新款K5的痕跡，不過單從視覺效果來說，還是非常有氣勢的，同時隱藏式車門和大尺寸輪轂的加入，也能存托出些許豪華感。懂哥覺得其實同在一汽門下，為啥不向紅旗多多學習一下呢？

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