在大眾汽車在華產(chǎn)品序列中，相比上汽大眾，一汽-大眾的產(chǎn)品覆蓋率一直處于低位，特別是一汽-大眾大眾品牌，此前在SUV領域一直都呈空白狀態(tài)。雖然一汽-大眾憑借不錯的產(chǎn)品力和營銷力，始終位居車市第一陣營，但一汽-大眾顯然對SUV市場有著很大的渴求。

之前，一汽-大眾大眾品牌先是發(fā)布了旗下首款SUV車型T-ROC探歌，開啟了自己的SUV時代，如今，首款高端中型SUV TAYRON也在9月19日，于北京金山嶺長城公布了其中文名稱——探岳，這款全新的SUV車型將于10月22日在成都上市。

從車型級別來說，如果說T-ROC探歌是與上汽大眾途觀并肩作戰(zhàn)的話，那么，TAYRON探岳則將與途觀L結(jié)對，以“德系雙雄”的姿態(tài)，共同攻取高端中型SUV市場。

這從TAYRON探岳的中文命名，就可以看出端倪。按照一汽-大眾官方的解釋，探岳，寓意“探索求真，望川覽岳”，其中，“探”，象征著不斷探尋的求索精神；“岳”，代表了卓然獨立的壯志豪情，預示著探岳將陪伴更多人去探索、去挑戰(zhàn)、去征服。

這也與其英文名TAYRON，有著異曲同工之妙。AYRON由“tiger”和 “iron”兩個單詞融合衍生而來。其中，“tiger”寓意領導力和先鋒，預示TAYRON像虎一樣，具有強大領導力和先鋒實力；而“iron”則代表了堅韌和硬朗，象征著TAYRON猶如鋼鐵一般的堅韌毅力和硬朗氣魄。

如此說來，TAYRON探岳注定是要在細分市場，對這一級別SUV的越野操控性、多路況適應性以及智能性等方面，進行全新的定義，而這也與更加偏向都市出行的途觀L，形成了比較明顯的區(qū)隔。

看來，即使同為“德系雙雄”，也有不一樣的秉性。TAYRON探岳顯然是想通過在設計、性能、智能水平等方面的領先性，為自身添加更加亮眼的標簽，而這也正是TAYRON探岳的優(yōu)勢之處。

有關這方面，產(chǎn)品設計是最能給人帶來直觀感受的層面。TAYRON探岳以“鋒·尚主義”設計理念，打破了傳統(tǒng)造型的束縛。它基于“突破”“尊重”和“共鳴”三大主導思想衍化而來，力求通過突破性的外觀和充分尊重駕駛者的內(nèi)飾，實現(xiàn)人車的情感共鳴。

首先是突破，探岳的外觀造型具備敢于打破陳規(guī)的勇氣和引領潮流的實力。例如，前引擎蓋的八條棱線形成聚合態(tài)勢，帶來強勁的力量感；蜂窩鏈式格柵設計強化了現(xiàn)代感；側(cè)面的律動式腰線犀利而靈動，連接起飽滿的輪包與強壯的車肩，凸顯其運動前傾的姿態(tài)，帶來開創(chuàng)性的動態(tài)美感，引領未來大眾SUV設計方向。

其次是尊重，探岳的內(nèi)飾設計充分尊重了用戶的駕乘感受，以極致的人性關懷賦予他們舒適體驗。如以駕駛者為中心而設計的水平延展式座艙和中控臺的Floating設計；多達18處的環(huán)繞式氛圍燈和大面積內(nèi)飾軟包材料的使用，為駕乘者營造溫馨舒適的內(nèi)飾環(huán)境，傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息，充分表達出對駕乘者的尊重，以及無處不在的關懷。

最后是共鳴，意在通過格調(diào)與品味的交融，引發(fā)產(chǎn)品設計與用戶情感之間的共鳴。探岳的設計師充分洞察了當下用戶的心理訴求，以突破性的外觀造型力求彰顯先鋒格調(diào)，滿足他們的高品位追求，以尊重人性的內(nèi)飾設計，打造一個有溫度、有感情的精神港灣，引發(fā)其強烈的情感共鳴。

很顯然，基于“鋒·尚主義”設計理念，TAYRON探岳外具硬漢氣質(zhì)，內(nèi)里卻滿是暖男的氣息，而這與同為“德系雙雄”的途觀L的設計風格有所不同，相對而言，個人還是更喜歡TAYRON探岳的感觀效果。

說完設計，再來看看空間表現(xiàn)。途觀L相比途觀空間尺寸加大，最主要的目的之一，當然是為了提升空間舒適性，畢竟國內(nèi)消費者對于空間舒適性的要求還是很現(xiàn)實的。作為“德系雙雄”之一的TAYRON探岳則認為，消費者真正需要的并不是車身尺寸大，而是車內(nèi)空間大。因此，它在空間方面沒有盲目加長車身，而是在盡可能少量占有社會空間資源的基礎上，得益于MQB A2平臺高度靈活的可拓展性，采用了先進的短懸長軸設計，配合短懸長軸、座椅前后可調(diào)等創(chuàng)新設計，實現(xiàn)最大化的內(nèi)部空間，全面滿足了消費者的真實需求。

在可感的設計、空間等方面，TAYRON探岳都有出色的表現(xiàn)，而在時下人們最為關注的智能化方面，TAYRON探岳可以說是不惜成本。它所搭載的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，搭配ACC3.0自適應巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，以低速行駛的狀態(tài)也能實現(xiàn)自動跟車和車道保持，不僅可以有效緩解駕駛疲勞，還將進一步提升車輛的安全等級?？梢哉f，探岳是同級合資量產(chǎn)SUV中，唯一實現(xiàn)L2級別智能駕駛輔助的車型。就此而言，TAYRON探岳比同為“德系雙雄”的途觀L，又領先了一個身位。

不僅如此，探岳還擁有多項卓越不凡的前端科技配置，如PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)、Active Info Display全液晶數(shù)字儀表、多達18處氛圍燈以及后備箱電動啟合功能等裝備，所有這些，對于行車安全性、便利方面也有著很大的提升。

在產(chǎn)品層面，最后想說的是TAYRON探岳作為一款SUV車型，在動力性能和通過性方面的表現(xiàn)。動力方面，TAYRON探岳采用了大眾汽車最先進的“TSI+DSG”黃金動力組合，搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配DQ500七速濕式雙離合變速器，無論動力還是燃油經(jīng)濟性，相比同級別車型都有優(yōu)勢。

值得一提的是，TAYRON探岳搭載了大眾4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)、博格華納第五代中央差速器的高效控制和專業(yè)SUV底盤調(diào)教技術(shù)，不僅擁有超越同級的操控性能，更擁有強大的爆發(fā)力。 另外，探岳還提供了兩驅(qū)、四驅(qū)版本，動力總成的匹配更加廣泛，為更多用戶帶來極致的操控體驗。

可以說，TAYRON探岳具備了SUV車型應該的動力性和通過性，而這也是很多同級別車型所欠缺的?；蛟S，也正是因為在產(chǎn)品層面有了這樣的底氣，一汽-大眾才敢于開啟以“探岳”為名的《縱橫中國——探岳紀》，探尋中國博大精深的山岳文化和古老文明，發(fā)現(xiàn)不為人知的秀美極境與人文歷史。在這樣的壯美行程中，山岳文化與古老文明，和TAYRON探岳自然是十分登對的。

如今，TAYRON探岳正在走近我們，至于未來它將演繹何等的精彩，一汽-大眾信心滿滿。正像一汽-大眾汽車有限公司商務副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理董修惠所說的，“探岳不僅承接著助力一汽-大眾 “品牌向上”的使命，更將帶領一汽-大眾旗下的其他SUV產(chǎn)品，形成SUV家族產(chǎn)品序列，開啟一汽-大眾的SUV時代！”