前幾天，一汽-大眾高端中型SUV TAYRON，在金山嶺長(zhǎng)城正式公布了中文名稱“探岳”。按照官方的解釋，探岳系“探索求真，望川覽岳”之意。“探”象征著不斷探尋的求索精神；“岳”則代表了卓然獨(dú)立的壯志豪情。取此中文名，是在預(yù)示探岳將陪伴更多人去探索、去挑戰(zhàn)、去征服。

也是在這次發(fā)布會(huì)上，一汽-大眾宣布探岳將于10月22日在成都上市。這也就意味著，一個(gè)月之后，大眾品牌高端中型SUV將不再是上汽大眾途觀L“一個(gè)人在戰(zhàn)斗”，而是探岳與途觀L以“德系雙雄”的組團(tuán)模式，聯(lián)合發(fā)起對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的攻取。

都知道，在此一汽-大眾是國(guó)內(nèi)車市的領(lǐng)軍企業(yè)，其市場(chǎng)表現(xiàn)長(zhǎng)期位居第一陣營(yíng)，而這樣的成績(jī)，是在一汽-大眾大眾品牌缺失SUV產(chǎn)品，只靠轎車產(chǎn)品走量的情況下取得的。由此，不難看出一汽-大眾的實(shí)力。但是，一汽-大眾產(chǎn)品線單一，也是于企業(yè)發(fā)展來說必須要解決的問題。也正因此，近期先有探歌上市，現(xiàn)在又有探岳的到來，SUV產(chǎn)品的密集發(fā)布，顯現(xiàn)出一汽-大眾在SUV市場(chǎng)有所作為的決心。

說實(shí)話，上汽大眾一直是合資SUV領(lǐng)域的強(qiáng)者，途觀L也是所屬細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)存在。而今，探岳的到來，途觀L應(yīng)該不再寂寞。從整體而言，“德系雙雄”的陣形，讓大眾品牌高端中型SUV的競(jìng)爭(zhēng)能力更加強(qiáng)化。

但就途觀L與探岳這兩款不同的產(chǎn)品來說，探岳雖是后來者，但后來者往往自帶優(yōu)勢(shì)，這也是不爭(zhēng)的事實(shí)，而這常常會(huì)生成后發(fā)制人的效果。

此說也是有根據(jù)的。我們都知道，探岳源自歐版途觀，是大眾汽車在中高端SUV市場(chǎng)再次布局的全新一代車型，擁有純正的德系血統(tǒng)；憑借L2級(jí)別智能駕駛的前瞻技術(shù)、更強(qiáng)大的黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則、極致的操控性能、突破性的“鋒·尚”設(shè)計(jì)理念，令它和老一代的大眾SUV完全區(qū)別開來。

設(shè)計(jì)方面，探岳秉承“鋒·尚主義”的設(shè)計(jì)理念，基于“突破”“尊重”和“共鳴”三大主導(dǎo)思想，力求通過突破性的外觀和充分尊重駕駛者的內(nèi)飾，實(shí)現(xiàn)人車的情感共鳴。

首先是突破，探岳的外觀造型具備敢于打破陳規(guī)的勇氣和引領(lǐng)潮流的實(shí)力。例如，前引擎蓋的八條棱線形成聚合態(tài)勢(shì)，帶來強(qiáng)勁的力量感；蜂窩鏈?zhǔn)礁駯旁O(shè)計(jì)強(qiáng)化了現(xiàn)代感；側(cè)面的律動(dòng)式腰線犀利而靈動(dòng)，連接起飽滿的輪包與強(qiáng)壯的車肩，凸顯其運(yùn)動(dòng)前傾的姿態(tài)，帶來開創(chuàng)性的動(dòng)態(tài)美感，引領(lǐng)未來大眾SUV設(shè)計(jì)方向。

其次是尊重，探岳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分尊重了用戶的駕乘感受，以極致的人性關(guān)懷賦予他們舒適體驗(yàn)。如以駕駛者為中心而設(shè)計(jì)的水平延展式座艙和中控臺(tái)的Floating設(shè)計(jì)；多達(dá)18處的環(huán)繞式氛圍燈和大面積內(nèi)飾軟包材料的使用，為駕乘者營(yíng)造溫馨舒適的內(nèi)飾環(huán)境，傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息，充分表達(dá)出對(duì)駕乘者的尊重，以及無處不在的關(guān)懷。

最后是共鳴，意在通過格調(diào)與品味的交融，引發(fā)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與用戶情感之間的共鳴。探岳的設(shè)計(jì)師充分洞察了當(dāng)下用戶的心理訴求，以突破性的外觀造型力求彰顯先鋒格調(diào)，滿足他們的高品位追求，以尊重人性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，打造一個(gè)有溫度、有感情的精神港灣，引發(fā)其強(qiáng)烈的情感共鳴。

至于空間設(shè)計(jì)和布局上，得益于MQB A2平臺(tái)高度靈活的可拓展性，以及先進(jìn)的短懸長(zhǎng)軸設(shè)計(jì)，探岳不再盲目加長(zhǎng)車身，而是在盡可能少量占有社會(huì)空間資源的基礎(chǔ)上，選擇合適的車身長(zhǎng)度，配合短懸長(zhǎng)軸、座椅前后可調(diào)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)最大化的內(nèi)部空間，全面滿足消費(fèi)者的真實(shí)需求，而這也從根本上顛覆了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中車身長(zhǎng)度與內(nèi)部空間的正向關(guān)聯(lián)。

很顯然，這樣的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)手法，與以往的包括途觀L在內(nèi)的大眾品牌車型，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上有著很大的突破，而這也很容易取得消費(fèi)市場(chǎng)的青睞。

與途觀L有著明顯差異化的，還不只是設(shè)計(jì)。探岳所搭載的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，搭配ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，以低速行駛的狀態(tài)也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和車道保持，不僅可以有效緩解駕駛疲勞，還將進(jìn)一步提升車輛的安全等級(jí)?？梢哉f，探岳所實(shí)現(xiàn)的L2級(jí)別智能駕駛輔助，在同級(jí)合資量產(chǎn)SUV中是唯一的，即使是強(qiáng)如途觀L，也沒有達(dá)到探岳這樣的水平。

更何況，探岳還擁有多項(xiàng)卓越不凡的前端科技配置，如PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)、Active Info Display全液晶數(shù)字儀表、多達(dá)18處氛圍燈以及后備箱電動(dòng)啟合功能等裝備，這樣的配置水平，也讓諸多合資SUV只能望其項(xiàng)背。

探岳的領(lǐng)先之處，還表現(xiàn)在越野操控對(duì)全場(chǎng)景、多重路況的應(yīng)對(duì)上。動(dòng)力方面，探岳采用了大眾汽車最先進(jìn)的“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合，搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DQ500七速濕式雙離合變速器，無論動(dòng)力還是燃油經(jīng)濟(jì)性都超越同級(jí)。

此外，探岳搭載了大眾4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)、博格華納第五代中央差速器的高效控制和專業(yè)SUV底盤調(diào)教技術(shù)，不僅擁有超越同級(jí)的操控性能，更擁有強(qiáng)大的爆發(fā)力。 另外，探岳還提供了兩驅(qū)、四驅(qū)版本，動(dòng)力總成的匹配更加廣泛，為更多用戶帶來極致的操控體驗(yàn)。可以說，這樣的性能表現(xiàn)，是包括途觀L在內(nèi)的很多偏向都市出行的SUV所不具備的。

總體來看，探岳在產(chǎn)品層面，不但相比途觀L有著更多的亮點(diǎn)，也超越了諸多同級(jí)車型的表現(xiàn)。而當(dāng)我們透過產(chǎn)品表現(xiàn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)雖然途觀L已經(jīng)取得了不少人的認(rèn)可，但是，正所謂一杯水不足以解渴，當(dāng)前德系SUV在中高端SUV市場(chǎng)仍顯稀缺，并且尚未出現(xiàn)探岳這樣各方面的綜合表現(xiàn)更加強(qiáng)大的車型。如今，探岳到來后將與途觀L一起組成兄弟車型，成為大眾汽車在中高端SUV市場(chǎng)的“德系雙雄”，通過產(chǎn)品互補(bǔ)，最大限度地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。

這也讓人想起了一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)所說的，“探岳不僅承接著助力一汽-大眾 “品牌向上”的使命，更將帶領(lǐng)一汽-大眾旗下的其他SUV產(chǎn)品，形成SUV家族產(chǎn)品序列，開啟一汽-大眾的SUV時(shí)代！”總的來說，我們對(duì)探岳寄予更多的期待，也樂見其成。