上周，一汽-大眾在金山嶺長(zhǎng)城正式發(fā)布其SUV家族的首款高端中型SUV——探岳。這款新車(chē)是大眾再次布局中高端SUV市場(chǎng)的全新一代產(chǎn)品，也是一汽-大眾SUV家族的中堅(jiān)力量。

它將以黃金構(gòu)造準(zhǔn)則、“鋒·尚”設(shè)計(jì)理念、極致操控體驗(yàn)和以L2智能駕駛輔助為代表的前瞻領(lǐng)先科技，塑造全新一代德系高端中型SUV新標(biāo)準(zhǔn)。

德系家族中，最樂(lè)此不疲的對(duì)比，就是在大眾品牌在中國(guó)的兩家兩合作方——上汽大眾和一汽-大眾作比較，今天朗逸對(duì)比寶來(lái)，明天捷達(dá)對(duì)標(biāo)桑塔納。

而在探歌還未問(wèn)世之前，一汽-大眾在SUV產(chǎn)品線上的確沒(méi)有足夠的話語(yǔ)權(quán)來(lái)與這位亦敵亦友的老對(duì)手一爭(zhēng)高下。于是乎，比較的最終結(jié)果，也會(huì)止步于對(duì)一汽-大眾未來(lái)SUV產(chǎn)品布局翹首以盼的展望。

曾經(jīng)“一條腿走路”的一汽-大眾，也走出了一條精品路線，堅(jiān)持深耕傳統(tǒng)轎車(chē)市場(chǎng)，在產(chǎn)品覆蓋度最低時(shí)僅為38.5%的情況下，依托響當(dāng)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品力和品牌效應(yīng)，打造多款冠軍車(chē)型。所以我們可以從一汽-大眾極高的爆款率和途觀一次又一次被奉為神車(chē)這兩個(gè)信息點(diǎn)，讀到消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)一汽-大眾能夠布局SUV產(chǎn)品的期待。

好消息來(lái)自2018年的大眾品牌新聞年會(huì)上，大眾集團(tuán)高管宣布了未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)投放的多款一汽-大眾SUV產(chǎn)品，緊接著便是今年7月一汽-大眾探歌以年輕、活力的全新形象，迅速闖入中國(guó)消費(fèi)者的視野，在緊湊型SUV重新刮起一股純正德系風(fēng)。 

一杯水不足以解渴?？v向看，對(duì)于緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，只有探歌這棵獨(dú)苗來(lái)說(shuō)是不夠的；橫向看，對(duì)于途觀L不能完全滿足市場(chǎng)需求，也足以佐證當(dāng)前德系SUV在中高端SUV市場(chǎng)仍非常稀缺，一汽-大眾探岳的到來(lái)恰逢其時(shí)。

可以這么說(shuō)，上海大眾的途觀締造了德系SUV在中國(guó)消費(fèi)者心目中的神車(chē)地位，更名之后的上汽大眾途觀L，則是在神車(chē)光環(huán)下“后SUV時(shí)代”的改良之作。

我們姑且把眾多80后、90后新中產(chǎn)這個(gè)龐大的群體稱(chēng)作后SUV時(shí)代消費(fèi)者，這個(gè)市場(chǎng)之大，差異化需求也將更加突出，他們當(dāng)然不會(huì)滿足于中庸的德系，而是需要新鮮、純粹、富有樂(lè)趣的“消費(fèi)升級(jí)”。

因此，作為一款擁有純正德系血統(tǒng)的高端中型SUV，探岳將強(qiáng)勢(shì)打破市場(chǎng)格局，和途觀L一起組成兄弟車(chē)型，成為大眾汽車(chē)在中高端SUV市場(chǎng)的“德系雙雄”，通過(guò)產(chǎn)品互補(bǔ)，最大限度地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。

當(dāng)然，盡管是兄弟車(chē)型、盡管會(huì)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，但德系雙雄之間的比較是必不可少的。直接點(diǎn)說(shuō)，與途觀L的形象相比，一汽-大眾探岳更新鮮、更德味、更純粹。

源自歐版途觀的探岳，是大眾汽車(chē)在中高端SUV市場(chǎng)再次布局的全新一代車(chē)型，擁有純正的德系血統(tǒng)；憑借L2級(jí)別智能駕駛的前瞻技術(shù)、更強(qiáng)大的黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則、極致的操控性能、突破性的“鋒·尚”設(shè)計(jì)理念，令它和老一代的大眾SUV完全區(qū)別開(kāi)來(lái)。

我們也可以從這款車(chē)的命名來(lái)看一汽-大眾為它賦予的生命力：探岳，探岳的英文名TAYRON，來(lái)源于Tiger+Iron，寓意極具領(lǐng)導(dǎo)力、先鋒的“虎”和耐久、無(wú)堅(jiān)不摧的“鋼鐵”，并通過(guò)強(qiáng)勁的設(shè)計(jì)彰顯出其勇于征服的雄心與實(shí)力。

中文名則寓意“探索求真，望川覽岳”?！疤健?，象征著不斷探尋的求索精神；“岳”，代表了卓然獨(dú)立的壯志豪情，預(yù)示著探岳將陪伴更多人去探索、去挑戰(zhàn)、去征服。一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司大眾品牌執(zhí)行副總經(jīng)理?xiàng)钅教砀墙o了探岳三個(gè)關(guān)鍵詞——力量、高端、先鋒。

從產(chǎn)品語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，探岳采用了全新的“鋒·尚主義”設(shè)計(jì)理念，就像前引擎蓋的八條棱線形成聚合態(tài)勢(shì)，帶來(lái)強(qiáng)勁的力量感；蜂窩鏈?zhǔn)礁駯旁O(shè)計(jì)強(qiáng)化了現(xiàn)代感；側(cè)面的律動(dòng)式腰線犀利而靈動(dòng)，連接起飽滿的輪包與強(qiáng)壯的車(chē)肩，凸顯其運(yùn)動(dòng)前傾的姿態(tài)，帶來(lái)開(kāi)創(chuàng)性的動(dòng)態(tài)美感，都足以引領(lǐng)未來(lái)大眾SUV設(shè)計(jì)方向。

當(dāng)然，這也是在一汽-大眾遵循的“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”下誕生的設(shè)計(jì)理念，“黃金結(jié)構(gòu)準(zhǔn)則”是一汽-大眾深入洞悉消費(fèi)者痛點(diǎn)，當(dāng)前消費(fèi)者真正需要的并不是車(chē)身尺寸大，而是車(chē)內(nèi)空間大。

因此，TAYRON探岳便不再盲目加長(zhǎng)車(chē)身，而是在盡可能少量占有社會(huì)空間資源的基礎(chǔ)上，選擇合適的車(chē)身長(zhǎng)度，配合短懸長(zhǎng)軸、座椅前后可調(diào)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)最大化的內(nèi)部空間，全面滿足消費(fèi)者的真實(shí)需求。

更高端則是體現(xiàn)在極致的人性關(guān)懷賦予他們舒適體驗(yàn)，比如以駕駛者為中心而設(shè)計(jì)的水平延展式座艙和中控臺(tái)的Floating設(shè)計(jì)；多達(dá)18處的環(huán)繞式氛圍燈和大面積軟包的使用，都傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息，為駕乘者營(yíng)造溫馨舒適的內(nèi)飾環(huán)境，這些在曾經(jīng)的大眾車(chē)型中或者說(shuō)途觀L上都是體驗(yàn)不到的。

后SUV時(shí)代的年輕消費(fèi)群體，也更青睞富有駕駛樂(lè)趣和前端科技的體驗(yàn)升級(jí)，探岳擁有諸多前端科技都是歐洲版車(chē)型與中國(guó)正在升級(jí)的消費(fèi)市場(chǎng)結(jié)合后匹配的前瞻技術(shù)。

例如TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)、Active Info Display全液晶數(shù)字儀表盤(pán)，以及同級(jí)量產(chǎn)合資品牌唯一實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助功能，都證明了探岳將是一款與新中產(chǎn)階層的生活方式和價(jià)值主張完美契合實(shí)力先鋒之車(chē)。

在車(chē)市紅點(diǎn)看來(lái)，后SUV時(shí)代，消費(fèi)升級(jí)已是大勢(shì)所趨，作為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略布局的重要落子，更新鮮、更德味、更純粹的探岳，是一汽-大眾SUV家族的中堅(jiān)力量。相信在10月22日上市后，它將承載起SUV戰(zhàn)略環(huán)環(huán)相扣的使命，帶領(lǐng)一汽-大眾旗下的其他SUV產(chǎn)品，形成SUV家族產(chǎn)品序列，開(kāi)啟一汽-大眾的SUV時(shí)代。