在今年，緊湊級車市場的回暖令SUV市場逐步呈現理性消費趨勢，畢竟過去幾年由于市面上SUV車型相對缺乏而產生的紅利已然快被消耗殆盡，那些依靠SUV消費大勢所火起來的新入品牌與車型也逐漸被市場所淘汰。

但即便是SUV市場已經進入平緩過度期，SUV銷量仍將占據國內汽車消費市場的半壁江山，而對于汽車品牌來說，如何在市場平穩(wěn)期做好更加精細的運營，根據消費理念和新興消費人群特征進行市場再細分則是重中之重。

一汽-大眾SUV家族的中流砥柱

正所謂有進則有出，汽車市場與其它市場游戲規(guī)則并沒有什么區(qū)別，當SUV市場開始淘汰產品力、產品線不足的品牌時，已經成立了26年的一汽-大眾卻在今年迎來了它的SUV元年。一汽-大眾不僅在上半年帶來了緊湊級SUV——探歌，時隔數月之后又為旗下第二款SUV在金山嶺長城拉下了面紗，這就是定位于高端中型SUV——TAYRON探岳，并計劃10月22日正式在成都上市。

探岳作為一汽-大眾布局SUV市場的中堅力量，從中文名探岳 “探索求真，望川覽岳”的寓意就不難看出一汽-大眾正在快速布局SUV家族產品序列，未來三年五款SUV產品的推出足以說明一汽-大眾對中國SUV市場未來前景十分看好。

這款高端中型SUV的英文名TAYRON，來源于Tiger+Iron，寓意極具領導力、先鋒的“虎”和耐久、無堅不摧的“鋼鐵”，這個命名顯示出探岳不僅從產品力上看屬于SUV家族的旗艦產品，同時也對高端中型SUV市場的老大地位覬覦許久，一汽-大眾顯然希望通過探岳的推出來和上汽大眾途觀L在SUV市場上一較高下。

活動現場一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠表示，探岳家族將實現最全面的延伸車型，包括更突顯年輕、活力的Coupe SUV之外，強調環(huán)保的PHEV以及R-Line運動版車型也將在不久將來進一步補充探岳家族產品線，本次發(fā)布會上的產品規(guī)劃全盤托出，也意味TAYRON探岳將會和上汽大眾途觀L一起爭奪高端中型SUV市場的霸主地位。

探岳開創(chuàng)“黃金結構準則”

從產品力上來看，探岳同途觀L一樣出自MQB A2平臺，探岳并沒有像途觀L選擇加長，而是依靠MQB平臺出色的短前懸長軸距的設計優(yōu)勢進一步擴大內部空間，呈現了最佳車身長度與內部空間的黃金比例。因此這樣的設計手段不僅滿足了內部空間上的實用性，同時合理的車身三維尺寸也進一步提升車輛的操控性能以及泊車時的便利性，這也是繼“TSI+DSG黃金動力組合”和“CC黃金車身曲線”之后，此次探岳又開創(chuàng)“黃金結構準則”。

探岳外形設計上遵循了大眾旗艦車型途銳設計風格，前引擎蓋的八條棱線形成聚合態(tài)勢，帶來強勁的力量感；蜂窩鏈式格柵設計強化了現代感；側面的律動式腰線犀利而靈動，連接起飽滿的輪包與強壯的車肩，凸顯其運動前傾的姿態(tài)，帶來開創(chuàng)性的動態(tài)美感，引領未來大眾SUV設計方向。

探岳的內飾設計則充分尊重了用戶的駕乘感受，以極致的人性關懷賦予他們舒適體驗。如以駕駛者為中心而設計的水平延展式座艙和中控臺的Floating設計；多達18處的環(huán)繞式氛圍燈和大面積內飾軟包材料的使用，為駕乘者營造溫馨舒適的內飾環(huán)境，傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息，充分表達出對駕乘者的尊重，以及無處不在的關懷。

伴隨汽車新四化思想，車聯網科技和汽車共享趨勢的發(fā)展，各汽車廠家紛紛加速在智能駕駛領域的布局。探岳所搭載的TJA交通擁堵輔助系統，搭配ACC3.0自適應巡航系統和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，以低速行駛的狀態(tài)也能實現自動跟車和車道保持，不僅可以有效緩解駕駛疲勞，還將進一步提升車輛的安全等級。

此外，一汽-大眾的這款全新SUV車型沒有采用途觀L使用的1.4T發(fā)動機版本，全系將采用第三代EA888 2.0T高低功率版本發(fā)動機，分別可以輸出220馬力和186馬力，與之配合的DQ500 7速雙離合變速箱并搭配4MOTION智能四驅系統。

很顯然，南北大眾的雙車戰(zhàn)略如今已經從轎車市場演化到SUV市場，同時依托于MQB平臺出色的可變性，看上去雖然同樣處于同一級別的產品，但實則產品側重點則另有不同，尤其剛剛亮線的探岳，造車風格更趨近于德國式的嚴謹，同等尺寸力求車內空間最大化，提倡數字化科技的座艙配置以及豐富主被動安全配置，因此在一汽-大眾新一輪產品布局下，更具產品力的探岳將有望助推SUV市場反彈增長并成為同級別標桿車型。