隨著車市的放緩，市場競爭也越來越激烈，幾年前刮起的SUV風(fēng)依然濃烈，只是現(xiàn)在的SUV市場早已經(jīng)不是一片藍(lán)海，曾經(jīng)造個(gè)SUV就能月銷幾千臺(tái)的好事兒早就沒了。最近缸哥盤點(diǎn)了一些上市半年左右的新款SUV車型，從銷量角度看有些車型依然在享受著SUV的紅利，也有些車型連存在感還沒刷出來就已經(jīng)要涼涼了。

北京現(xiàn)代昂希諾

上市時(shí)間：2018年4月

上月銷量：65輛

昂希諾官方售價(jià)為12.99-15.59萬元，這樣的售價(jià)在小型SUV中并沒有太多優(yōu)勢。從外觀上看，昂希諾的設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，窄而狹長的大燈組與面積碩大的鍍鉻格柵共十分霸氣，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈設(shè)計(jì)不但營造了很強(qiáng)的視覺效果更為整車帶來一絲呆萌。

昂希諾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是潮范兒十足，揚(yáng)聲器、出風(fēng)口等均被鮮艷的黃色包裹，完全對稱式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去非常規(guī)整，全系搭載177馬力的1.6T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配7擋雙離合變速箱，側(cè)氣囊、ESP、上坡輔助系統(tǒng)等均為標(biāo)配。既然外觀新潮、動(dòng)力足夠、配置又不低，那昂希諾為啥銷量這么低呢？缸哥分析，除了品牌形象帶來的負(fù)面影響外，與同門ix25、ix35售價(jià)重疊是個(gè)致命傷，本來車就不好賣，還非得同門相殘，怎么能在市場上“共御外敵”？

北汽昌河Q7

上市時(shí)間：2018年3月

上月銷量：221輛

昌河Q7官方售價(jià)為8.79-14.89萬元。聽到昌河Q7時(shí)很多人腦海中估計(jì)會(huì)浮現(xiàn)出奧迪Q7的樣子，等看到昌河Q7時(shí)才發(fā)現(xiàn)原來它的外觀和奧迪Q7毫無關(guān)系，倒是和路虎有幾分相似。熏黑處理的A、B、C、D柱看上去運(yùn)動(dòng)不少，頗有幾分懸浮式車頂?shù)囊馑?；盾型中網(wǎng)上方的字母logo傲然而立，整體氣場還是很強(qiáng)大的。

進(jìn)入到內(nèi)飾，最顯眼的就是那塊12英寸的大屏了，當(dāng)然這塊大屏并非標(biāo)配?；蛟S是為了迎合大屏的布局，昌河Q7的出風(fēng)口同樣采用了縱向設(shè)計(jì)，簡單的內(nèi)飾雖然無法與奧迪Q7相比但和同價(jià)位車型相比倒是也不算遜色。雖然的軸距只有2670mm，但除了五座版車型外依然提供七座版。全系搭載150馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱，全系標(biāo)配雙氣囊、胎壓監(jiān)測和自動(dòng)駐車系統(tǒng)。以昌河Q7的外觀，也許放在四五年前能夠一炮而紅，而現(xiàn)在市場上對山寨車型已經(jīng)越來越反感，加之昌河Q7自身的裝配工藝一般、品牌力羸弱，銷量走低也就實(shí)屬正常了。

凱翼X3

上市時(shí)間：2018年4月

上月銷量：887輛

凱翼X3官方售價(jià)為5.89-9.69萬元。從外觀上看，凱翼X3的整體設(shè)計(jì)偏向穩(wěn)重，整車并沒有太多激進(jìn)的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵的U型鍍鉻條與兩側(cè)大燈組相連，同時(shí)也與進(jìn)氣格柵中間的logo相呼應(yīng)，車身側(cè)面除了輪轂有些個(gè)性外，同樣比較中庸。

內(nèi)飾部分凱翼X3同樣中規(guī)中矩，空調(diào)出風(fēng)口與奔馳的設(shè)計(jì)頗為相像。新款車型依然搭載126馬力的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5擋手動(dòng)或CVT變速箱。在配置方面，凱翼X3入門級車型配置極低，拋開入門級車型，新款凱翼X3標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、導(dǎo)航、自動(dòng)大燈等，與同級車型相比倒也談不上寒酸。不過受制于凱翼的品牌知名度太低，且小型SUV市場本身份額就不是很大，再加之寶駿等品牌的存在，凱翼X3想分得一杯羹顯然十分困難。

SENIA R9

上市時(shí)間：2018年5月

上月銷量：1210輛

SENIA R9的官方售價(jià)為8.39-12.59萬元。SENIA R9是一汽奔騰事業(yè)本部成立以來的首款產(chǎn)品，它的上市也意味著SENIA開始在緊湊型SUV市場中發(fā)力。從外觀上看，SENIA R9的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，面積較大的中網(wǎng)被大量鍍鉻條點(diǎn)綴，宛如星空，車身側(cè)面突出的腰線和懸浮式的車頂凸顯動(dòng)感。

與時(shí)尚的外觀相比，SENIA R9的內(nèi)飾略顯沉悶。SENIA R9全系搭載143馬力的1.2T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量較小但依然采用了四缸形式，與該發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是5擋手動(dòng)變速箱或7擋雙離合變速箱，這兩套動(dòng)力系統(tǒng)在同級車型中比較少見。配置方面，R9全系標(biāo)配ESP、倒車影像、自動(dòng)駐車、上坡輔助系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)以及手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等，整體配置并不算低。

自從SENIA R9上市以來，其5-7月的銷量分別為634輛、3871輛、1210輛，銷量的波動(dòng)還是比較大的。其實(shí)并非SENIA R9不努力，只是現(xiàn)在緊湊型SUV市場太過慘烈，哈弗H6、長安CS75、榮威RX5等諸多強(qiáng)大對手的存在令SENIA R9的生存空間越來越小，想通過SENIA R9來扭轉(zhuǎn)一汽自主板塊顯然并不現(xiàn)實(shí)。