這幾年國(guó)產(chǎn)車的發(fā)展速度很快，在一定程度上甚至有了與合資品牌抗衡的實(shí)力。但這也只是局限于SUV的中低端市場(chǎng)而已，在轎車領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)品牌與合資品牌還有著不少的差距，無論是質(zhì)量還是銷量。

就拿轎車市場(chǎng)5月份的銷量成績(jī)來看，前15名沒有一臺(tái)自主品牌，而排在第16的吉利帝豪更是被第一名的朗逸遠(yuǎn)超一倍多的銷量。

但是對(duì)比觀致3的話，吉利帝豪真的是太舒服了。觀致3這款車在5月份的銷量竟然為“負(fù)271輛！這也是長(zhǎng)見識(shí)了，汽車銷量還能是負(fù)的嗎？這車上市時(shí)很轟動(dòng)，5月銷量竟為負(fù)271臺(tái)，網(wǎng)友：果然涼涼了

而為什么會(huì)有負(fù)數(shù)的呢？原因是這樣的：目前銷量數(shù)據(jù)是有乘聯(lián)會(huì)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的，所以銷量一般是指批發(fā)量，就是廠家賣到4S店的數(shù)量，而出現(xiàn)負(fù)數(shù)就是4S店把汽車退回給了廠家。

而一般出現(xiàn)這種情況的話，就代表經(jīng)銷商的壓力大，庫(kù)存多，賣不出去；更有經(jīng)銷商由于長(zhǎng)期虧損而直接在車展上拉橫幅維權(quán)。

觀致這個(gè)品牌的存在感與知名度實(shí)在是太低了，甚至很多新造車勢(shì)力的知名度都比觀致高；現(xiàn)在說起國(guó)內(nèi)的高端品牌，你可能會(huì)想起魏派、領(lǐng)克，但又有想會(huì)想起國(guó)產(chǎn)高端品牌的鼻祖觀致汽車呢？

觀致作為我國(guó)的首款高端品牌，是由奇瑞創(chuàng)始與持股的，而作為吃螃蟹的第一人，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也對(duì)觀致充滿了期待，但事與愿違，由于多種因素，觀致如今已經(jīng)面臨邊緣化的危險(xiǎn)，甚至突然某一天打開新聞就看到觀致破產(chǎn)的消息也不奇怪。

觀致旗下有兩款車型在售，一款是觀致3而一款是觀致5。而觀致3是觀致的首款量產(chǎn)車型， 在2013年11月正式上市，該車在上市時(shí)較為轟動(dòng)，原以為會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但誰也想不到在2019年5月份的銷量竟然為“負(fù)271輛”。

造成如今這樣局面的原因有很多，其一就是當(dāng)年奇瑞對(duì)經(jīng)銷商的要求很高，店面的裝修必須“富麗堂皇”，而且審批還極為復(fù)雜，導(dǎo)致經(jīng)銷商建店時(shí)間長(zhǎng)，分布少，不健全的經(jīng)銷網(wǎng)布局讓很多潛在消費(fèi)者想要選購(gòu)車型都不知道去哪里買。

而且作為奇瑞的高端品牌，觀致與奇瑞一樣都是在市場(chǎng)營(yíng)銷這方面做得不到位，廣告、促銷啥的都沒有，那自然沒多少人知道觀致3這款車。

另外一點(diǎn)就是觀致3在當(dāng)時(shí)的定價(jià)很高，一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌在2014年的售價(jià)去到了11.99萬。將近12萬的售價(jià)可以選擇很多合資品牌了，當(dāng)時(shí)的卡羅拉、朗動(dòng)等車型也非常值得入手，那消費(fèi)者憑什么要真金白銀的拿十多萬出來買個(gè)剛上市的新車呢？我拿去買產(chǎn)品實(shí)力更穩(wěn)定的合資品牌不是更好嗎，過高的定價(jià)讓不少消費(fèi)者都不愿意當(dāng)小白鼠，可以說當(dāng)年11.99萬的起售價(jià)就是自掘墳?zāi)埂?/p>

屋漏偏逢連夜雨，好巧不巧，在2015年，觀致3的車型進(jìn)行了大批量的召回，那次召回的原因是部分車輛由于制造工藝問題，前排安全帶腰部安全帶預(yù)緊裝置的鋼索強(qiáng)度不足，當(dāng)車輛發(fā)生高速正面碰撞后，極端情況下可能引起前排安全帶腰部安全帶預(yù)緊裝置松脫，安全帶保護(hù)強(qiáng)度降低，存在安全隱患。

觀致3出了名是安全的，在國(guó)內(nèi)外的碰撞測(cè)試中都有著不錯(cuò)的成績(jī)，但你卻因?yàn)椤按嬖诎踩[患”的問題而被召回，一時(shí)間讓消費(fèi)者對(duì)觀致3這款車型失去了信心。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，觀致這個(gè)品牌從誕生至今已經(jīng)虧損了124億，最終寶能在2017年12月收購(gòu)了觀致51%的股份，觀致至此成為了寶能控股的旗下車企，但在寶能接手之后，觀致這個(gè)品牌依然沒有太大的起色。

總結(jié)：觀致曾經(jīng)也想大展宏圖，但也只是想想而已，旗下很多車型都胎死腹中；在觀致以第一高端品牌亮相的時(shí)候，我們誰也猜不到這個(gè)高端品牌今天淪落到這個(gè)地步；而觀致在未來又將何去何從？咱不知道咱也不敢問，唯一能做的，就是幫觀致祈禱了吧。