【文/財圈社&道哥說車 李雅萱】造車新勢力的3月銷量非要用一個詞來形容，那就是“drama”，太戲劇性了！鴻蒙智行至今沒發(fā)布交付量，官方?jīng)]給出任何理由，還是“界”們合體后的頭一回；小米倒是公布銷量了，依舊是老習(xí)慣“XXX+”，這回給的數(shù)字居然是29000+，不是25000+也不是30000+，這也是頭一回。

相比之下，“半價理想”零跑打敗理想成為3月銷冠好像也沒那么讓人驚訝了，小鵬從第一跌到第四也不是什么大事。不過認(rèn)真說，排名靠前的新勢力的差距真的小了很多，第一第二/第三第四差距居然不到1000臺...

“半價理想”打敗理想 小鵬雖敗猶榮

不得不說，“半價理想”零跑能拿下造車新勢力3月銷冠的確出人意料，交付37095輛，刷新品牌單月交付紀(jì)錄，環(huán)比增長46.7%，同比增長超154%。反倒是正主理想，交付36674輛，盡管差距并不大，但被逆襲到底滋味不好受。

據(jù)悉，零跑2024年總交付量為293724輛，系同比增長最快新勢力品牌，并在第四季度實現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正，達(dá)0.8億元，提前一年實現(xiàn)單季度凈利潤轉(zhuǎn)正目標(biāo)，緊隨理想成為造車新勢力中第二家實現(xiàn)盈利的企業(yè)。

埃安穩(wěn)健發(fā)育，交付34082輛，環(huán)比增長63.36%，同比變化不大，倒是小鵬，雖然難得奪冠幾回就被擠出前三，但好在交付量相差并不大，為33205輛，同比增長超267%。要知道小鵬已經(jīng)連續(xù)5個月交付量突破30000臺，究其原因的話，除了既有車型MONA M03和P7+的熱銷外，2025款G6和G9也成為小鵬銷量增長的關(guān)鍵推力。兩款車型上市45分鐘內(nèi)預(yù)訂量即突破8000輛，隨著后續(xù)產(chǎn)能的釋放，以及G7、P7換代車型、增程SUV等車型的登場，小鵬有望沖擊月銷4萬-5萬輛。

鴻蒙智行不公布銷量 小米居然這樣公布銷量

比較奇怪的是鴻蒙智行，愣是沒公布交付量，這還是四界合體后的頭一回，原因無從而知；小米倒是照舊公布了大致交付量，但居然是不多不少的29000+輛，也是相當(dāng)令人摸不著頭腦。你說要不行25000+或者30000+都行，破天荒來個有零有整的交付量確實也是頭一回見，很難說小米是不是有什么新的銷量公布計劃。

官方表示，目前產(chǎn)能提升進(jìn)展順利，小米有信心達(dá)成350000臺全年交付目標(biāo)。只不過近期其高速爆燃事故鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，存在對小米汽車后期銷量帶來一定影響的可能，有待4月最新銷量出來后進(jìn)一步觀察。

剩余幾家新勢力銷量均平穩(wěn)增長，同比正增長，其中深藍(lán)交付新車24371輛，環(huán)比增長30.06%，極氪交付新車15422輛，環(huán)比增長9.85%，蔚來交付新車15039輛，環(huán)比增長14%，嵐圖交付新車10012輛，環(huán)比增長24.95%。

不過蔚來現(xiàn)在壓力估計很大，昔日“小理”如今都遠(yuǎn)超自己一截，但好在2025年每個月樂道新增訂單都在穩(wěn)步提升，銷量增長有望。

相信現(xiàn)在不少人4月才開始沒幾天，就已經(jīng)在等銷量情況，主要就是因為小米的事兒實在鬧太大了，甚至昨天雷軍發(fā)個微博都沖上了微博第二。如果這事兒能處理好，銷量說不定還能如預(yù)期一般穩(wěn)健發(fā)育，就看小米接下來如何接招了。