【文/財圈社&道哥說車 李雅萱】造車新勢力5月銷量整體不錯，沒想到鴻蒙智行停更銷量兩個月，再度回歸居然翻了一番，全系交付44454輛。不過還是零跑更勝一籌，連續(xù)三月穩(wěn)坐造車新勢力榜首。

環(huán)比下滑的也有三家，不過幅度不大，最高僅為5.38%。同比下滑的僅有埃安一家，達33.18%，但仍保持在第六名的位置。

鴻蒙智行再創(chuàng)新高，僅次于零跑

鴻蒙智行玩得有點花，莫名停更了兩個月銷量情況，突然又繼續(xù)更新。只能說成績確實不錯，再創(chuàng)新高，全系交付44454輛，銷量主力軍還是均價超40萬的問界M8和M9，含金量很夸張了。不過除此問界之外，智界、享界和尊界的銷量都比較一般，智界R7交付5124臺，享界S9交付超2000臺，尊界S800上市24h大定1600臺。

零跑不必多說，5月全系交付創(chuàng)歷史新高，達45067臺，同比增長超148%。其實零跑真挺低調(diào)的，熱搜都見不著幾條，贏得多少有點讓人摸不著頭腦，但也足以說明一件事：想要賣好不一定非要靠流量，腳踏實地做好產(chǎn)品也能得到好成績。據(jù)悉，零跑計劃于今年推出3款B系列產(chǎn)品，包括緊湊型SUV零跑B10、中型轎車B01以及B05新車，這些產(chǎn)品有望成為公司2025年銷量新增長點

理想和小鵬完全可以用“基操勿6”來形容，理想交付40,856輛，環(huán)比增長超20%，同比增長16.7%，小鵬交付33,525臺，環(huán)比雖然下滑4.3%，同比增長230%。前者位居第三，后者排名老四，成績也是相當(dāng)穩(wěn)定。

小米不增不減，深藍極氪有福同享

小米交付量依舊很神秘，只知道超過28000輛，與4月并無變化。不過考慮到其前段時間負面消息滿天飛，能有這個成績其實已經(jīng)很不容易了，這一定程度上得益于未消化完的SU7訂單在兜底。

深藍和極氪則是樂到一塊，前者環(huán)比增長26.73%，后者環(huán)比增長37.74%，同比均為正增長。不過倒也沒那么樂觀，深藍去年上市多款產(chǎn)品，都未能實現(xiàn)市場突破，多少有點打擊信心。但好在深藍并沒有氣餒，年底還有一系列重磅產(chǎn)品推出，有望在年底實現(xiàn)4萬-5萬的月銷量，全年沖擊50萬輛目標。

極氪處境更艱難一些，一季度沒有新產(chǎn)品進入市場，并且沒有有沖擊力的銷售政策刺激銷量。不過管理層并不打算坐以待斃，一方面推出新產(chǎn)品，增強品牌競爭力，另一方面引入合伙人模式，填補下沉市場渠道布局的空白。

總體來看，造車新勢力各家的銷量表現(xiàn)還是不錯的，幾家歡喜幾家愁，有人靠穩(wěn)扎穩(wěn)打持續(xù)領(lǐng)跑，有人蟄伏后一鳴驚人，也有人正努力找破局的法子。

新能源車市場就像一場長跑，暫時領(lǐng)先的不能松懈，還在追趕的也有逆襲機會。接下來就看各家怎么把技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)做到更好，下半年還有一堆新車要上市，市場格局說不定又要大洗牌。到底誰能笑到最后？咱們拭目以待！