說(shuō)到Jeep，不少朋友會(huì)想到“硬漢”二字，仿佛這就是它與生俱來(lái)的屬性。在這之前，車知事也有著一樣的感受。在這之后，就不是那么回事兒了。“這”說(shuō)的就是，9月22日，車知事與Jeep展開的一場(chǎng)浪漫旅行。個(gè)中故事，還是要娓娓道來(lái)。

相比于轟轟烈烈的愛情，車知事覺得細(xì)水長(zhǎng)流更吸引人。如何能在短時(shí)間內(nèi)打動(dòng)一個(gè)人的心？那就要使出渾身解數(shù)了。這一點(diǎn)，Jeep就是教科書式的模范標(biāo)準(zhǔn)。為表示出赤忱而堅(jiān)定的決心，Jeep 4X4黑科技體驗(yàn)營(yíng)攜Jeep旗下自由光、指南者和大指揮官三款重磅車型駕臨重慶龍湖時(shí)代天街，更是當(dāng)場(chǎng)“開膛破肚”，其2.0T GME - T4 發(fā)動(dòng)機(jī)被看了個(gè)通透。

我們先從具體數(shù)據(jù)來(lái)了解下，讓Jeep身強(qiáng)力壯并引以為傲的2.0T GME - T4 發(fā)動(dòng)機(jī)，究竟有何本領(lǐng)？同級(jí)別中最強(qiáng)扭矩，最高扭矩為400?！っ住Ｗ鳛橐粋€(gè)全系SUV的品牌，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，Jeep沒有讓人失望，哪怕是一臺(tái)自重近2噸的車型，加速能力依舊出類拔萃。

然后，我們?cè)偌?xì)細(xì)談開來(lái)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)集合菲克集團(tuán)大量“黑科技”打磨而成：它首次將缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器等領(lǐng)先技術(shù)集成在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，以此兼顧功率和油耗，在保證百公里加速實(shí)測(cè)接近8秒的前提下，讓油耗也小于8L/百公里。

缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)，擴(kuò)大接觸燃油橫截面，使得燃油混合氣充分燃燒；集成式水冷中冷器，降溫速度加快，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度；雙渦管增壓器，分別控制2個(gè)缸進(jìn)出氣，增加燃油經(jīng)濟(jì)性；獨(dú)立冷卻EGR技術(shù)，將廢氣變?yōu)椤叭剂稀?，提高渦輪壽命；汽缸蓋集成式排氣歧管，冷卻廢氣，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率；變排量機(jī)油泵，按需供給機(jī)油，避免無(wú)謂消耗；低摩擦凸輪軸軸承，減少摩擦，積攢能量；增壓器電控放氣閥，渦輪響應(yīng)快，降低排放。

說(shuō)到底，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論怎么講解，都太深?yuàn)W，實(shí)踐才是考驗(yàn)真知的唯一方法。正是這一出好戲，讓車知事明白了4×4=17的終極奧義。這是Jeep提出的一個(gè)概念，背后的含義在于，Jeep四驅(qū)車型搭載的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)可以提供豐富的四驅(qū)駕駛模式，并且在Auto模式下，可以在17種場(chǎng)景下智能應(yīng)對(duì)各種路況。無(wú)論是什么場(chǎng)景的路況，都將囊括在四季的景里，何不一睹為快？

“竹外桃花三兩枝，春江水暖鴨先知?！?/strong>

重慶向來(lái)以火辣的面目示人，殊不知它也有溫婉的一面。酉陽(yáng)的桃花源，姹紫嫣紅；黔江小南海，風(fēng)光無(wú)限；金佛山美景，流連忘返…

為表現(xiàn)Jeep 4X4黑科技的實(shí)力，專門設(shè)置了春天出行最易遇見的鵝卵石路段，以模擬輕度非鋪裝越野路段。

當(dāng)駕駛大指揮官通過鵝卵石路段時(shí)，盡管路面顛簸不平，但在車內(nèi)感受到的震動(dòng)卻相當(dāng)輕微，車身的搖擺傳遞到車內(nèi)后也不會(huì)變成令人厭煩的側(cè)傾，可以預(yù)見當(dāng)駕駛一款這樣的車帶著全家出行時(shí)，即使路況不佳，全家人仍能享受到舒適的駕乘。

“柳外輕雷池上雨，雨聲滴碎荷聲。”

身為火爐的重慶，發(fā)起怒來(lái)，山城人民都只有認(rèn)慫。重慶的夏季正應(yīng)了那句“愛就像藍(lán)天白云，晴空萬(wàn)里，突然暴風(fēng)雨……”再有著嘉陵江和長(zhǎng)江庇護(hù)的地理優(yōu)勢(shì)，猝不及防的暴雨模式，分分鐘讓你見大海。

在體驗(yàn)營(yíng)測(cè)試地也有一段專門模擬雨水季節(jié)路況的路段。作為全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌，水坑和雨淋對(duì)于Jeep家族的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)完全不是問題，在"黑科技"加持下，試駕車型均輕松通過。

以Jeep指南者和自由光為例，它們搭載的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)提供豐富的四驅(qū)駕駛模式。在Auto模式下，雨天濕滑路面，當(dāng)雨刮器速率達(dá)到中檔時(shí)，車輛能判斷雨量增加，會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)，默默守護(hù)全車人的駕乘安全。

“微陽(yáng)下喬木，遠(yuǎn)色隱秋山?！?/strong>

秋天，向來(lái)是一個(gè)豐收的季節(jié)，更是一個(gè)野外探險(xiǎn)的季節(jié)。三峽的楓葉，等著你去賞；仙女山的草場(chǎng) ，等著你去露營(yíng)；丁山湖的黑尾參，等著你去垂釣……

在模擬秋季的試駕路段，Jeep為體驗(yàn)者們準(zhǔn)備了連續(xù)急彎路段和避讓突然出現(xiàn)行人的緊急變道項(xiàng)目，模擬山路駕駛時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的路況。在連續(xù)猛打方向的同時(shí)，我們感受到了來(lái)自Jeep大指揮官高剛性車身帶來(lái)的好處，連續(xù)高強(qiáng)度的車身動(dòng)作能夠十分順暢的完成。

就大指揮官來(lái)說(shuō)，公路行駛下的中美歐五星和越野環(huán)境下的Trail Rated同級(jí)最高抗扭標(biāo)準(zhǔn)，76%高強(qiáng)度鋼車身帶來(lái)更堅(jiān)固的守護(hù)。

“溪深難受雪，山凍不流云。”

重慶的冬天，對(duì)于北方人來(lái)說(shuō)是極其痛苦的。濕冷貫徹全身，沒有暖氣續(xù)命，出門就廢了。雖說(shuō)溫度低得不足以大雪紛飛，但對(duì)于區(qū)縣來(lái)說(shuō)，還是有結(jié)冰積雪的情況。

當(dāng)然，這樣的危險(xiǎn)路面也不能放過。在模擬路段現(xiàn)場(chǎng)，面對(duì)灑滿人工造雪的大斜坡，指揮官毫無(wú)膽怯之心，大膽的往前走，輕松征服，這又不得不歸功于旗下產(chǎn)品所搭載的智能四驅(qū)系統(tǒng)。

應(yīng)對(duì)低溫冰凍路面，大指揮官會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)戶外溫度，當(dāng)車外氣溫低于2攝氏度時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)，但是如果此時(shí)車輛時(shí)速高于40公里時(shí)，也會(huì)切換到兩驅(qū)模式。

面對(duì)這樣一場(chǎng)風(fēng)花雪月的模擬路段試駕，總讓人想起那句歌詞：往后余生，風(fēng)雪是你，平淡是你……這終究是浪漫的，鐵漢柔情的代表說(shuō)的就是它了。