今年的北京車展上，每個品牌展臺最不缺的就是SUV車型，都要竭盡全力在SUV領(lǐng)域中爭得“頭條”。專業(yè)制造SUV的“老字號”Jeep更是把全部家底子都搬了出來，牧馬人、大指揮官以及PHEV版本、指南者、大切諾基還有自由俠等所有車型都能接觸到。此次展臺的精髓還有Jeep 4X4 SUV智能科技體系，是它讓所有Jeep車型完成越野攀爬需要的通過能力和城市日常需要的燃油經(jīng)濟性之間的需求轉(zhuǎn)換。

Jeep指南者和自由光均為24萬區(qū)間的城市SUV，省油是最大優(yōu)點之一，也是這兩款車得到消費者歡迎的原因之一。這要得益于搭載了應(yīng)用Multi-Air 2技術(shù)的發(fā)動機，這個技術(shù)就是讓發(fā)動機在任何工況下都有足夠的進氣量，保證燃油充分燃燒，以便應(yīng)對堵車路況、怠速狀態(tài)和高速行駛各種行駛場景。

當(dāng)然整車表現(xiàn)不僅是該發(fā)動機功勞，還有負責(zé)傳動的9速變速箱的良好匹配程度，以及將動力合理分配給四個車輪的智能四驅(qū)系統(tǒng)。以至于惡劣路況情況下，Jeep獨有的后軸分離技術(shù)可以與中央傳動軸脫離，保持100%靜止狀態(tài)。

消費者對于大指揮官的印象，大致意為專為中國消費者量身打造的一款大7座，適合居家男人可家庭出游，也可霸氣赴會的兩用車。全系標配的2.0T發(fā)動機可是集成六種領(lǐng)先技術(shù)于一身，配合9AT變速箱，讓人感受到更多的是動力平順輸出，行駛乘坐體驗偏舒適。

既然是Jeep，大指揮官應(yīng)對多種路況自然也與生俱來，該車提供自動/雪地/運動/沙地/泥地五大駕駛模式，并可以在17種場景下智能應(yīng)對各種路況。

重點來了，全新一代牧馬人的外觀亮點在于大量LED光源的圓形頭燈代替上一代的鹵素大燈，內(nèi)飾的科技感也有很大提升，巨大中控液晶屏與空調(diào)出風(fēng)口的整體布局層次分明。

厲害的是潛伏在車內(nèi)的2.0T GME-T4發(fā)動機，其功率高達195kW，扭矩高達400 N·m，保證了牧馬人無論是在城市鋪裝路面還是極限四驅(qū)狀況下都有充沛的動力儲備?？梢哉f是，這套動力總成在不妥協(xié)性能的基礎(chǔ)上，還保證了燃油經(jīng)濟性。

除了全新車型外，自家的Rock-Trac 智能分時四驅(qū)系統(tǒng)也是Jeep引以為傲的資本。這個系統(tǒng)首次將兩驅(qū)、智能四驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)，四大驅(qū)動模式集成于一身，結(jié)合路況切換駕駛模式可以在不同場景，感受兩驅(qū)模式后驅(qū)車的暢快感，以及四驅(qū)模式下的安全感。

其搭載的TRU-LOK電控差速鎖，擁有前后兩個機械式差速鎖，可分別或同時鎖止前后軸，即便僅一輪著地也能實現(xiàn)脫困。在低速扭矩放大時候的高達4倍的超高扭矩，可以達到77.2:1的超高攀爬比，這就是為什么牧馬人能野的這么隨性。  

這套Jeep研發(fā)的智能科技系統(tǒng)，可以真的說是“上得廳堂，下得廚房”，兼顧日常生活同時又能放肆撒野。如今新能源的勢頭強勁，除了首款新能源大指揮官PHEV版之外，Jeep還將會繼續(xù)在中國市場推出新能源車型，迅速覆蓋SUV細分市場，老派越野品牌的新時代之路剛剛開始。