北京車展JEEP擺出了旗下所有產品，除了秀秀肌肉，還有個重要任務那就是詮釋什么是4X4。

剛剛上市的全新Jeep大指揮官對公眾首次亮相，其中還包括油耗低至2L/百公里的Jeep指揮官PHEV版；全球偶像級SUV全新一代Jeep牧馬人也迎來國內車展首秀，同時，全球豪華SUV的大切諾基，中型SUV自由光，合資緊湊SUV指南者，倍受年輕人熱捧的自由俠都悉數到場。

Jeep 4X4 SUV智能科技體系是Jeep品牌通過技術創(chuàng)新，將品牌現有的動力系統(tǒng)技術、四驅技術和行駛安全技術等方面的領先技術進行組合，帶來Jeep全新技術標桿。圍繞消費者生活場景邊界半徑的差異化，按照Jeep 4X4 SUV智能科技體系標準為消費者打造了8套系統(tǒng)。這次車展著重展示其中的3套，分別為：燃油經濟性、安全以及越野。

燃油經濟性，代表車型：自由光、指南者 

發(fā)動機技術是保障燃油經濟性的源頭，Multi-Air? 2技術的應用，最直觀的作用是讓“發(fā)動機精確地呼吸”，面對多場合以更合理的方式提升燃油效率。比如在早晚高峰，面對擁堵的車流，起起停停間發(fā)動機采用多次開啟進氣門的方式，保證燃油充分燃燒；當遇到紅燈短暫停車，發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，將延遲開啟進氣門，從而優(yōu)化缸內的進氣量；進入高速，油門一踩到底，火力全開，這時，伴隨著強勁的推背感，進氣門也完全打開，缸內燃燒更加充分。

當動力從發(fā)動機傳輸至ZF 9速手自一體變速器時，省油也一刻沒有停歇。在合理設計和匹配下，帶來更細密的齒比和更寬泛的齒比范圍，具備可達9.81倍的寬泛尺比區(qū)間以及多達4個的超速擋。這樣的齒比范圍在高速巡航時，可以使發(fā)動機保持在更低轉速，這就意味著有更低的油耗。

最后，通過Active Drive智能四驅系統(tǒng)將這套從總成出來的動力按照路況和駕駛需求科學分配給四個驅動輪，配合Selec-Terrain?路況模式自選系統(tǒng)的輔助，可以根據不同路況進行選擇，而獨有的后軸智能分離技術可以讓中央傳動軸可以做到100%靜止，以兩驅模式行駛降低油耗。在Auto模式下，指南者可以做到80%的時間都是兩驅，又可在0.2s內切換為四驅，在保證安全的前提下，最大程度保障燃油經濟性。

安全，代表車型：全新JEEP大指揮官 

大指揮官上有著2.0T GME-T4的發(fā)動機，Jeep首次將雙渦管增壓技術、缸內中置燃油直噴技術、集成式水冷中冷器、獨立冷卻EGR技術、曲軸／活塞偏置技術、氣缸蓋集成式排氣歧管這六大領先技術集成在一臺發(fā)動機，最厲害的是這款發(fā)動機能夠輸出最大扭矩400Nm，匹配ZF 9AT變速箱讓9速不止存在于理論上。

Jeep以獨有Selec Terrain+Active Drive雙強技術承載這套超強動力總成，提供自動/雪地/運動/沙地/泥地五大駕駛模式，可以在17種場景下智能應對各種路況，默默保護消費者的行駛安全，無論是日常城市駕駛，飛雪的北京，舉家郊游或是機場接送朋友，都不在話下。

越野，代表車型：全新一代Jeep牧馬人 

說到越野，全新一代Jeep牧馬人當仁不讓的成為排頭兵，為了保證牧馬人無論是在城市鋪裝路面或是極限四驅狀況下充沛的動力儲備，2.0T GME-T4發(fā)動機功不可沒，其功率高達195kW，扭矩高達400 N·m。匹配ZF 8速手自一體變速器是目前市面上主流豪車的首選變速器，具備敏捷、平順和舒適的換檔體驗，并可承受更大的扭矩。這套動力總成，在不妥協性能的基礎上，還保證了燃油經濟性。

本次車展Jeep最有亮點的黑科技則是Rock-Trac （Active on demand）智能分時四驅系統(tǒng)。這個系統(tǒng)首次將兩驅、智能四驅、高速四驅、低速四驅，四大驅動模式集成于一身，結合路況切換駕駛模式可以讓你在不同場景，感受兩驅模式后驅車的酣暢感，以及四驅模式下的安全感。其搭載TRU-LOK電控差速鎖，擁有前后兩個機械式差速鎖，可分別或同時鎖止前后軸，即便僅一輪著地也能輕松脫困從容前行。在低速扭矩放大時候的高達4倍的超高扭矩，可以達到77.2:1的超高攀爬比，收獲輕松跨越一切障礙的酣暢感。

值得注意的是Jeep指揮官PHEV版是中國合資中大型SUV細分市場的首款新能源車型，也將是Jeep在全球首次推出新能源車型，未來新能源車型與4X4的四驅系統(tǒng)能擦出怎樣的火花，值得關注。