此刻，兩年一度的北京車展正火熱進(jìn)行中。在people mountain peoplesea的新國展展館中，W4館必須是最值得一逛的，畢竟展出的新車足夠給力，隨便列舉幾個(gè)：全新一代牧馬人、寶馬M3雷霆版、一汽-大眾全新一代CC（Ps：小姐姐也是最美的，特別是Jeep）。

在這個(gè)以Jeep、寶馬、大眾、特斯拉領(lǐng)銜的“消費(fèi)升級(jí)館”中，圍繞消費(fèi)升級(jí)時(shí)代消費(fèi)者用車需求而造車的理念，成為這次車展中的一大亮點(diǎn)，而此次展會(huì)Jeep品牌也給我們帶來了不少驚喜。

可以毫不夸張的說，這是廣汽菲克成立以來，最盛大的一次“Jeep全家?！薄?/p>

本屆北京車展上，剛剛上市便訂單爆棚的全新Jeep大指揮官對(duì)公眾首次亮相，其中還包括油耗低至2L/百公里的Jeep指揮官PHEV版；全球偶像級(jí)SUV全新一代Jeep牧馬人也迎來國內(nèi)車展首秀，同時(shí)，全球豪華SUV銷售火爆的大切諾基，歐美高端中型SUV優(yōu)越之選自由光，合資緊湊SUV市場(chǎng)歐美領(lǐng)軍者指南者，倍受年輕人熱捧的自由俠都悉數(shù)到場(chǎng)。

作為SUV行業(yè)標(biāo)桿車型，車展當(dāng)天亮相Jeep展臺(tái)的全新一代Jeep牧馬人，憑借風(fēng)格永存的摩登設(shè)計(jì)、最具溫度與愜意感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、行業(yè)標(biāo)桿級(jí)Jeep 4x4 SUV智能科技體系，全新一代牧馬人無疑就是SUV界的全球偶像。

據(jù)了解，全新一代牧馬人采用的是首款集成6大核心技術(shù)的超強(qiáng)心臟2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF8速自動(dòng)變動(dòng)箱，實(shí)現(xiàn)了195kW的最大功率、400Nm的峰值扭矩，還順手將百公里油耗降到了8.8L。

而要說消費(fèi)升級(jí)，不得不提起的便是在車展前夕隆重上市的——全新Jeep大指揮官。作為一款契合中國“體面、情面和場(chǎng)面”多元需求的七座高端全場(chǎng)合SUV，全新Jeep大指揮官結(jié)合了中國市場(chǎng)需求，從用戶本身需求出發(fā)，提供出Jeep 4X4 SUV智能科技體系的標(biāo)桿實(shí)力，為中國大家庭消費(fèi)升級(jí)帶來了更高品質(zhì)的選擇。

如果要對(duì)此次北京車展Jeep展臺(tái)留一個(gè)關(guān)鍵詞，我想會(huì)是“安全感”，這個(gè)女人需要，而男人經(jīng)常給不了的三個(gè)字，Jeep帶來了。

除了一眾新車閃亮登場(chǎng)，支撐Jeep情懷的“黑科技”們，同樣被Jeep帶到了北京車展現(xiàn)場(chǎng)。

首先是，大指揮官搭載的2.0T GME-T4發(fā)動(dòng)機(jī)。在這臺(tái)強(qiáng)勁心臟上，Jeep首次將雙渦管增壓技術(shù)、缸內(nèi)中置燃油直噴技術(shù)、集成式水冷中冷器、獨(dú)立冷卻EGR技術(shù)、曲軸／活塞偏置技術(shù)、氣缸蓋集成式排氣歧管這六大領(lǐng)先技術(shù)集成在了一起，既有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的提速強(qiáng)勁，又兼顧自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般的線性順暢，實(shí)測(cè)達(dá)到了接近8秒的百公里加速度，表現(xiàn)優(yōu)異又穩(wěn)健。

當(dāng)然，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的ZF 9AT變速箱，同樣也是一臺(tái)變速箱界的“黑科技”。綿密擋位尺比帶來無感知換擋，使駕駛者可以感受到如同使用蘋果手機(jī)一般酣暢淋漓的操控，絲般順滑大概說的就是這套9AT。

承載這套超強(qiáng)動(dòng)力總成的是Jeep獨(dú)有的SelecTerrain+ActiveDrive雙強(qiáng)技術(shù)，提供自動(dòng)/雪地/運(yùn)動(dòng)/沙地/泥地五大駕駛模式，可以在17種場(chǎng)景下智能應(yīng)對(duì)各種路況。

這下知道4*4=17不怪Jeep車主們的體育老師，而是人家的科技厲害了吧。

作為四驅(qū)里的王者，本次車展Jeep最有亮點(diǎn)的黑科技，當(dāng)屬壓箱底的——Rock-Trac（Activeondemand）智能分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

這個(gè)系統(tǒng)首次將兩驅(qū)、智能四驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)，四大驅(qū)動(dòng)模式集成于一身，結(jié)合路況切換駕駛模式可以讓你在不同場(chǎng)景，感受兩驅(qū)模式后驅(qū)車的酣暢感，以及四驅(qū)模式下的安全感。

其搭載TRU-LOK電控差速鎖，擁有前后兩個(gè)機(jī)械式差速鎖，可分別或同時(shí)鎖止前后軸，即便僅一輪著地也能輕松脫困從容前行。在低速扭矩放大時(shí)候的高達(dá)4倍的超高扭矩，可以達(dá)到77.2:1的超高攀爬比，收獲輕松跨越一切障礙的酣暢感。

此外，Jeep還帶來了一個(gè)好消息：從明年開始，Jeep還將陸續(xù)在中國市場(chǎng)推出新能源車型。打頭陣的就是Jeep指揮官PHEV版，預(yù)計(jì)它將是中國合資中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)的首款新能源車型，也將是Jeep在全球首次推出新能源車型。

這樣來看，攜帶全系車型亮相北京車展的Jeep品牌，再次為車展觀眾們來了一次新車+科技的盛宴。如今，Jeep品牌更有成為國內(nèi)SUV市場(chǎng)攪局者的跡象，相信隨著大指揮官的入市，全新一代牧馬人和指揮官PHEV的到來，Jeep品牌的2018年還會(huì)有更多的想象空間。