短短兩年多時間，國產(chǎn)Jeep銷量已經(jīng)突破40萬。在高銷量的同時，在某之家上的車主口碑版塊，全新Jeep大指揮官在中國市場目前在售58款中型SUV口碑評分中，位居第一。在8項口碑維度中，其中動力、油耗、操控、內(nèi)飾、舒適性、性價比6項評分第一。

銷量與口碑齊飛的背后，大指揮官的亮點(diǎn)在哪里呢？帶著這樣的疑問，車哥們來到同濟(jì)大學(xué)校內(nèi)的一間專業(yè)儀器齊備的力學(xué)實驗室，深度了解一番大指揮官的車輛內(nèi)部，是如何的用料。在消費(fèi)者日常不可見的地方，大指揮官和其他的車輛有何不同。

按照J(rèn)eep對于大指揮官車身的介紹，可以用“六個多一倍”來概括。

l標(biāo)準(zhǔn)高一倍：車頂強(qiáng)度達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)4倍，練就守護(hù)全家安心出行的“金鐘罩”

l鋼板強(qiáng)一倍：潛艇級熱成型鋼，打造“剛?cè)岵?jì)”SAFETY CAGE安全籠式車身

l焊點(diǎn)多一倍：航天級激光飛行焊，如同5300個烽火臺鑄就的鋼鐵長城

l檢測嚴(yán)一倍：所有白車身151個關(guān)鍵部位100%在線全檢，保證品質(zhì)無死角

l路試廣一倍：地球到月球5個來回路試，只為10年24萬公里品質(zhì)如新

標(biāo)準(zhǔn)高一倍

車頂?shù)某惺芰υ綇?qiáng)，對車廂內(nèi)的保護(hù)就越大。

在國家標(biāo)準(zhǔn)GB26134-2010《乘用車頂部強(qiáng)度》要求，在以25°角對車頂實施1.5倍車重的加載力時，車體變形量需小于127mm（成人手掌寬度）。大指揮官的車重接近2噸，在加載3噸力時，車頂變形小于127mm就算合格。

在現(xiàn)場實際測試中，大指揮官車頂強(qiáng)度達(dá)到國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)4倍，變形量仍小于127mm。

鋼板強(qiáng)一倍

在SAFETY CAGE全球標(biāo)準(zhǔn)安全籠式車身理念中，車身非潰縮變形區(qū)域的強(qiáng)度更高，更有利高速碰撞保護(hù)。

大指揮官采用高強(qiáng)度鋼材車身+高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)膠，即1500MPa熱成型鋼+25MPa高抗碰撞剝離結(jié)構(gòu)膠+激光焊接。目前俄羅斯的潛艇專用鋼屈服強(qiáng)度為1100 MPa多，法國為980Mpa，日本“蒼龍”級AIP潛艇用鋼強(qiáng)度為1000Mpa，2017年中國的潛艇用鋼也提高到了1100Mpa以上。由此可見，大指揮官的乘員艙（A柱、B柱、縱梁、橫梁）鋼板強(qiáng)度堪比潛艇級。

在同級大學(xué)力學(xué)研究中心實驗室，Jeep測試了對于車身安全極為重要的關(guān)鍵部位材料強(qiáng)度。

只有強(qiáng)度也不能表明一輛車就安全，要想抵御沖擊，一面需要保護(hù)區(qū)的強(qiáng)度，另一面也需要將沖擊的能量給吸收了，也就是汽車上的吸能區(qū)。

大指揮官在吸能區(qū)和保護(hù)區(qū)之間，還有一層潰縮區(qū)。潰縮區(qū)則是該軟的軟，該硬的硬。三大部分在碰撞中的能量傳遞和吸收有著清晰的劃分。

焊點(diǎn)多一倍

在指揮官上面，有高達(dá)5300多處的焊點(diǎn)，焊點(diǎn)之外，還采用長達(dá)85米超長度結(jié)構(gòu)膠以及65米的HENKEL漢高高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行車身鞏固。激光釬焊、激光飛行焊的總長度超過了10米，并且焊裝車間440臺機(jī)器人實現(xiàn)了100%自動化焊接。

傳統(tǒng)的點(diǎn)焊是屬于離散連接形式，大指揮官使用了結(jié)構(gòu)膠來粘接車身零件。如果說傳統(tǒng)的點(diǎn)焊是衣服上的扣子，那么結(jié)構(gòu)膠則是拉鏈。

檢測嚴(yán)一倍

檢測工藝標(biāo)準(zhǔn)越高，說明對車輛的要求就更高。

大指揮官的焊裝車間共6臺在線測量機(jī)器人，對車身上151個關(guān)鍵部位進(jìn)行在線精度測量，每一臺車身100%全檢；并且采用全機(jī)器人視覺檢測涂膠，提高車身強(qiáng)度，有效密封，防止噪音震動。

對車身重要焊點(diǎn)使用GE超聲波焊點(diǎn)檢查儀進(jìn)行無損檢查和監(jiān)控，車身間隙段差的采用的是GAPGUN激光間隙段差儀進(jìn)行測量和監(jiān)控，扭矩采用阿特拉斯ST Wrench數(shù)顯扭矩扳手進(jìn)行檢查和監(jiān)控。

在量產(chǎn)之后，Jeep每個月都會來一次隨機(jī)抽查。抽查的成本并不低，每個月會拆解一款大指揮官的白車身，以檢測可能存在的問題，并加以改進(jìn)。

路試廣一倍

在現(xiàn)場，Jee也請來了一位車主代步。王先生是深圳某電子高科公司的銷售總監(jiān)，也是2個孩子的父親。在購買大指揮官之前，開的是一輛轎車，在換新過程中一直中型SUV車型。最后在2018年6月底購進(jìn)全新Jeep大指揮官2.0T四驅(qū)智享版，目前已行駛了8000公里。

梅州的山路是王先生經(jīng)常駕車經(jīng)過的路段，之前開轎車的時候，每次經(jīng)過彎彎曲曲、高低不平的山路，車主都特別忐忑。但駕駛大指揮官通過山路時，王先生覺得非常穩(wěn)。

因為大指揮官采用的是Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)模式下可以翻山越嶺，過一段山路自然不在話下。該智能系統(tǒng)可以應(yīng)對17種不同場景，只需0.2秒就可自動切換四驅(qū)模式。

廣汽菲克所做的所有努力，完全能夠從全新Jeep大指揮官這款產(chǎn)品上體現(xiàn)出來。大指揮官無論是從性能還是到制造工藝上，都做到了非常優(yōu)異的品質(zhì)。這一切，只為了能讓消費(fèi)者在日常生活駕駛中，感受到來自77年專業(yè)SUV制造者提供的安全與安心。這也是為什么全新Jeep大指揮官能夠在58款中型SUV中位列口碑第一，并在短短兩年多的時間里，Jeep攜旗下全系國產(chǎn)SUV家族，成為最快突破40萬銷量的合資SUV品牌的原因之一 。

國產(chǎn)Jeep兩年銷量突破40萬輛，58款中型SUV口碑評分第一，僅僅對車身的認(rèn)真角度就能看出，Jeep能夠有這樣的成績，背后是認(rèn)真的造車態(tài)度，和高技術(shù)含量的性能和制造工藝。