中國(guó)SUV市場(chǎng)近幾年持續(xù)走高，也為自主品牌帶來(lái)了絕佳的發(fā)展機(jī)遇，一汽奔騰是其中一個(gè)。作為一汽奔騰旗下熱門(mén)車(chē)型，奔騰X40上市以來(lái)取得了不俗的銷(xiāo)量表現(xiàn)，高顏值的外觀贏得了眾多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。這款車(chē)的銷(xiāo)量成績(jī)也讓一汽奔騰在自主品牌中表現(xiàn)亮眼，而在熱度過(guò)后，奔騰X40也逐漸暴露出不少質(zhì)量問(wèn)題。近期，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)接到了一位奔騰X40車(chē)主的投訴。

      吉林的陶先生在2017年購(gòu)買(mǎi)了一輛奔騰X40，被潮流外觀吸引的陶先生買(mǎi)車(chē)后的喜悅并沒(méi)有持續(xù)多久，很快就陷入了車(chē)身抖動(dòng)的困擾中。

      據(jù)車(chē)主表示，自己的車(chē)輛在購(gòu)買(mǎi)后不久就出現(xiàn)了車(chē)身抖動(dòng)的情況，“當(dāng)時(shí)是有輕微的突突聲，沒(méi)有太嚴(yán)重，但能感覺(jué)到車(chē)子一聳一聳的”。感覺(jué)不對(duì)勁后車(chē)主前往奔騰售后進(jìn)行檢查，但技術(shù)人員稱(chēng)只是油品不好，更換高品質(zhì)油就可以了，對(duì)于技術(shù)人員的說(shuō)法，車(chē)主當(dāng)時(shí)也沒(méi)有過(guò)多質(zhì)疑。然而更換新的油品之后，車(chē)主發(fā)現(xiàn)還是車(chē)身抖動(dòng)的現(xiàn)象依然沒(méi)有消失。

      關(guān)于車(chē)輛抖動(dòng)問(wèn)題，車(chē)主在保期間多次前往4S店檢查維修，每次得到的回復(fù)都是油品不好導(dǎo)致。今年年初，車(chē)主的車(chē)輛剛過(guò)保沒(méi)多久，抖動(dòng)現(xiàn)象突然變得嚴(yán)重起來(lái)。車(chē)主不得已再次前往售后維修，這次得到的回復(fù)不再是油品原因，而是缸壓有問(wèn)題，需要更換缸蓋，由于車(chē)輛過(guò)保，需要車(chē)主自費(fèi)9000元左右。

      車(chē)主對(duì)此感到十分不理解：“當(dāng)時(shí)在保的時(shí)候怎么不跟我說(shuō)要換缸蓋呢？一過(guò)保就發(fā)現(xiàn)故障了”。面對(duì)車(chē)主的質(zhì)疑，奔騰售后沒(méi)有給出過(guò)多解釋?zhuān)皇歉嬷?chē)主跟廠家反饋也沒(méi)用，車(chē)輛已經(jīng)過(guò)保，不能索賠了。車(chē)主也向廠家進(jìn)行了投訴，得到的答復(fù)與4S店相同，都是稱(chēng)過(guò)保需要自費(fèi)。

      事實(shí)上，與陶先生類(lèi)似的情況不在少數(shù)，奔騰X40車(chē)身抖動(dòng)、缺缸問(wèn)題在各大論壇已經(jīng)有不少網(wǎng)友反饋。有網(wǎng)友表示，購(gòu)買(mǎi)奔騰X40后車(chē)輛抖動(dòng)，4S店說(shuō)是正常的，結(jié)果沒(méi)過(guò)幾天就出現(xiàn)了第一次缺缸，換了原廠火花塞，然而只是不缺缸了還是抖動(dòng)。后期再次缺缸，發(fā)現(xiàn)缸壓不足，要換缸蓋，需自費(fèi)10000元，沒(méi)到8萬(wàn)公里就大修發(fā)動(dòng)機(jī)！廠家不承認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，但網(wǎng)上投訴很多，就是產(chǎn)品缺陷。

      大量投訴下，奔騰X40發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸抖動(dòng)問(wèn)題已經(jīng)被質(zhì)疑是車(chē)輛通病，然而奔騰廠家對(duì)此的重視顯然不夠高，從多數(shù)消費(fèi)者的反饋來(lái)看，奔騰方面的解決方案大多是不承認(rèn)問(wèn)題，告知車(chē)主是正常，出現(xiàn)缸壓不足現(xiàn)象后進(jìn)行換缸蓋，但多數(shù)車(chē)主在此時(shí)已經(jīng)出保，需要花費(fèi)不菲的維修費(fèi)用。

      關(guān)于陶先生和眾多奔騰車(chē)主的遭遇，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)致電奔騰官方客服，詢(xún)問(wèn)其是否收到大量車(chē)主投訴發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸故障，關(guān)于該問(wèn)題廠商是否出具解決方案，車(chē)主陶先生在保期間和出保后相同故障卻又不同檢測(cè)結(jié)果是什么原因。對(duì)方稱(chēng)對(duì)車(chē)主的投訴具體問(wèn)題具體分析。對(duì)于汽車(chē)門(mén)網(wǎng)提出的是否認(rèn)識(shí)到有大量投訴并出具解決方案，對(duì)方?jīng)]有正面回復(fù)，只是稱(chēng)相關(guān)問(wèn)題會(huì)上報(bào)相關(guān)部門(mén)，上述車(chē)主的投訴已經(jīng)登記，后續(xù)會(huì)處理。

      奔騰X40在銷(xiāo)量成績(jī)亮眼外，其營(yíng)銷(xiāo)套路也分外惹眼。在上市之初，奔騰官方曾對(duì)這款車(chē)型進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首次空投翻滾試驗(yàn)，不過(guò)眾人對(duì)這場(chǎng)試驗(yàn)的評(píng)論卻褒貶不一，有人稱(chēng)其是先人一步的創(chuàng)新之舉，也有人說(shuō)它只是一場(chǎng)嘩眾取寵的鬧劇。而從試驗(yàn)的結(jié)果來(lái)看，奔騰X40在被直升機(jī)空投落地后安全氣囊沒(méi)有爆出的結(jié)果也讓眾人產(chǎn)生了不少質(zhì)疑。不過(guò)無(wú)論結(jié)果如何，奔騰X40的關(guān)注度的確提升了不少。

      從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，奔騰X40的確是一款熱度不低的車(chē)型，而從質(zhì)量投訴角度而言，這款車(chē)也有著很高的出鏡率。質(zhì)量問(wèn)題對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品而言是常事，但出了問(wèn)題廠家應(yīng)該采取的態(tài)度是正面解決問(wèn)題，不負(fù)責(zé)任的態(tài)度導(dǎo)致的結(jié)果會(huì)是品牌形象的損失。