作為一汽奔騰旗下的當(dāng)家花旦，奔騰X40一直以來都不是低調(diào)的存在，從營銷到銷量再到質(zhì)量，話題不斷，賺足了眼球。近日，車主魏先生就遇到了關(guān)于奔騰X40的糟心事。

      魏先生于2019年3月購入這款奔騰X40，目前行駛6000多公里，一直沒遇到什么大問題，但在前幾天，魏先生像往常一樣將車輛停在自家小區(qū)，第二天發(fā)動(dòng)車輛時(shí)聽到異響，并且故障燈亮起，打開引擎蓋后發(fā)現(xiàn)竟然是發(fā)動(dòng)機(jī)支架斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)掉落。

      而后魏先生與廠商方面溝通，希望更換發(fā)動(dòng)機(jī)，但廠商的態(tài)度是不同意更換，雙方尚未達(dá)成協(xié)議。新車出現(xiàn)這種問題，讓人很難不懷疑其質(zhì)量是否可靠。

      談到奔騰X40的質(zhì)量，不得不提及幾個(gè)月前奔騰的宣傳團(tuán)隊(duì)為展示奔騰X40的品質(zhì)而進(jìn)行的空投測試。5月30日，中國汽車技術(shù)研究中心和一汽奔騰聯(lián)合進(jìn)行了一項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目：直升機(jī)吊摔奔騰X40，模擬高空翻滾，來驗(yàn)證考核產(chǎn)品車身結(jié)構(gòu)安全。經(jīng)過試驗(yàn)，奔騰X40車況比較慘烈，車身出現(xiàn)不同程度變形，不過安全氣囊卻沒有彈出，專家鑒定后表示，雖然說車況看起來損傷十分嚴(yán)重，但是車身構(gòu)架卻十分堅(jiān)固，并且沒有絲毫的變形，不管是前車門還是后車門都能夠打開，油箱也沒有出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。

      這起營銷事件結(jié)束后，各方褒貶不一，有人質(zhì)疑安全氣囊未彈開暴露配置問題，也有網(wǎng)友表示氣囊未彈出是正?，F(xiàn)象，因?yàn)檐囕v沒有發(fā)動(dòng)，電源也是關(guān)閉狀態(tài)。不過，奔騰X40的質(zhì)量究竟如何，不應(yīng)由一場營銷測試給出結(jié)果，而應(yīng)是車主們的真實(shí)反饋。根據(jù)專業(yè)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)汽車門網(wǎng)數(shù)據(jù)，奔騰X40的投訴數(shù)量并不少，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、抖動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)異響等問題被多次投訴。

      奔騰X40作為奔騰旗下的首款小型SUV，確實(shí)也曾為艱難度日的一汽奔騰打開過局面，X40于2017年3月上市，上市之后的銷量逐月攀升，2018年，僅奔騰X40一款車的銷量就占總銷量的64%。但到了2019年，X40就漸顯頹勢了，今年上半年的銷量同比下滑45%至18016輛。6月份雖有較大幅度上漲，但離不開特殊時(shí)期——國五國六切換期間經(jīng)銷商清理庫存，大幅降價(jià)的因素，因?yàn)榻衲?-5月份，奔騰X40的累計(jì)銷量并不樂觀。

      目前，一汽奔騰的銷量支柱是X40和T77，而這兩款車近日卻問題頻出，從之前T77的斷軸事件到今天的X40發(fā)動(dòng)機(jī)掉落事件，奔騰的質(zhì)量問題著實(shí)有待提升，其銷量的下滑也不能完全歸結(jié)于大環(huán)境的因素了。