5月30日,一汽奔騰在寧波對其奔騰X40車型進(jìn)行了國內(nèi)首次大型空投翻滾試驗。
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活動現(xiàn)場,試驗用的奔騰X40被一架空客H225型直升飛機(jī)吊起,升入空中,隨后以120公里/小時的速度被拋向地面,經(jīng)歷了劇烈的撞擊和翻滾。
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奔騰X40空投翻滾試驗現(xiàn)場
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奔騰X40撞擊地面并發(fā)生翻滾
中國汽車技術(shù)研究中心專家劉磊對試驗結(jié)果進(jìn)行了介紹。劉磊表示,奔騰X40整體表現(xiàn)優(yōu)異,車身結(jié)構(gòu)保持完整,乘員艙無明顯變形,四個車門在無外力作用下能夠順利打開,燃油箱沒有發(fā)生泄漏;在約束系統(tǒng)的保護(hù)下,前排試驗假人坐姿正常。
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中汽研實車碰撞試驗室劉磊主管工程師介紹實驗結(jié)果
寧波市天一公證處公證員就試驗過程和最終結(jié)果進(jìn)行了現(xiàn)場公證。
與常規(guī)的碰撞試驗不同,此次空投翻滾試驗旨在模擬車輛從橋梁、懸崖或高地上跌落這一典型的事故形態(tài),以更直觀的方式反映奔騰X40在該類交通事故中的安全性能。
奔騰X40采用了加強(qiáng)型3H結(jié)構(gòu)車身,超高強(qiáng)鋼材占車身比例超過20%,多通道能量傳遞的設(shè)計能夠?qū)⑴鲎伯a(chǎn)生的動能迅速分散到車身各個部位,避免局部產(chǎn)生過大的變形,從而保證乘員的安全。
值得一提的是,奔騰X40采用了抗拉強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa的前后車門增強(qiáng)防撞梁與高強(qiáng)度的前后保險杠防撞梁,使其在遭遇正碰及側(cè)碰時,能夠為乘員提供更有效的保護(hù)。在2018年的C-NCAP碰撞測試中,奔騰X40以55.4分的成績獲得了五星安全評價。
此外,在主動安全方面,奔騰X40配備了博世第9代ESP系統(tǒng),它能夠提供ESP電子車身穩(wěn)定、ABS制動防抱死系統(tǒng)以及TCS牽引力控制系統(tǒng)等功能,實時監(jiān)控車輛狀態(tài),避免打滑和鎖死。車身周圍還擁有泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)傳感器,能夠探測障礙物。LED日間行車燈、胎壓報警以及后視鏡加熱/防眩目/側(cè)轉(zhuǎn)向燈等主動安全配置,也為車主提供全面的安全保障。