要說現(xiàn)在年輕人最愛玩的手游莫過于刺激戰(zhàn)場了，這款槍戰(zhàn)游戲中能夠活到最后的就能得到最高獎勵—吃雞，而它為什么能年輕人上癮就是因?yàn)樵谟螒蚶?，充斥著各種不確定性與刺激性，無時不刻不在挑逗著玩家的神經(jīng)。

說到它的刺激性，最讓玩家興奮的莫過于空投落在眼前了，畢竟空投里的八倍鏡、吉利服、98K，甚至是汽車都可以讓他們離吃雞更進(jìn)一步，即使知道不好搶但也會趨之若鶩。

但游戲畢竟是游戲，可以各種天馬行空?，F(xiàn)實(shí)中恐怕沒有車企敢把自家的汽車從天上拋下來，畢竟那么重的東西，它們都不敢對自家汽車的質(zhì)量打包票......但這個車企不包括一汽奔騰。

5月30日，一汽奔騰舉辦的“直沖云際 質(zhì)達(dá)巔峰”國內(nèi)首次大型空投翻滾試驗(yàn)在寧波收官。活動中，一汽奔騰X40就和空客H225直升機(jī)在寧波完成了一次高難度的空投任務(wù)。

奔騰X40絕對配得上“都市小裝甲”稱號

在空投翻滾試驗(yàn)中，奔騰X40被直升飛機(jī)以120KM/H的速度從空中直接拋向地面，完全還原了游戲中的畫面，只見X40在地面上不斷翻滾，巨大的聲響和激烈的場面讓所有人都感到驚心動魄，不由為X40的質(zhì)量捏一把冷汗。

但在X40經(jīng)歷了嚴(yán)重的撞擊、翻滾后，我們發(fā)現(xiàn)我們的“冷汗”都白流了。奔騰X40經(jīng)受住了考驗(yàn)，奔騰X40車身并沒有我們想象中的“慘不忍睹”，其并沒有明顯變形，而更讓人驚喜的是車內(nèi)試驗(yàn)假人也沒有受到“傷害”。

也許你和我一樣懷疑X40受了“內(nèi)傷”，但隨后在中汽研權(quán)威安全專家認(rèn)真檢查了奔騰X40空投試驗(yàn)后的安全狀況之后，充分打消了你我的顧慮。

根據(jù)試驗(yàn)的最終結(jié)果顯示：奔騰X40在空投試驗(yàn)的所有測試科目中表現(xiàn)優(yōu)異。車身結(jié)構(gòu)方面，奔騰X40車身結(jié)構(gòu)保持完整，四個車門在無外力作用下能夠順利打開，經(jīng)過注水測試，燃油箱沒有發(fā)生泄漏；在約束系統(tǒng)的保護(hù)下，駕駛員和前排乘員位置的試驗(yàn)假人坐姿正常。而寧波市天一公證處公證員余婧女士也對此結(jié)果進(jìn)行了現(xiàn)場公證。

而根據(jù)中國交通事故深入研究CIDAS的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，車輛從橋梁、懸崖或者高地上跌落是一種典型的事故形態(tài)。

車輛從高處跌落發(fā)生翻滾時導(dǎo)致人員死亡或重傷的比例明顯高于其他事故，造成沉重的損失。空投翻滾試驗(yàn)?zāi)M了這一典型的事故形態(tài)，測試的針對性更強(qiáng)，結(jié)果能更直觀、可靠地反應(yīng)測試車輛在該類型交通事故中對乘員的保護(hù)情況。

不得不說，奔騰X40用這次成功挑戰(zhàn)空投翻滾試驗(yàn)的實(shí)際行動，把我們這些懷疑它做噱頭的臉狠狠的打了。它并不只是單純的想迎合年輕人喜好，吸引大眾眼球。它更想證明的是其能夠在高空跌落事故中能夠很好地為駕乘者提供保護(hù)，它要用實(shí)打?qū)嵉陌踩焚|(zhì)來吸引消費(fèi)者。

是什么讓奔騰X40擁有“不壞金身”

隨著新一代年輕消費(fèi)群體的崛起，不僅看重產(chǎn)品的運(yùn)動外觀、智能網(wǎng)聯(lián)等，對SUV車型的做工與安全性能的認(rèn)知也上升到了一個新的高度。

首先，在我們看不見的地方，奔騰X40在硬件方面采用了加強(qiáng)型3H結(jié)構(gòu)車身，車身結(jié)構(gòu)使用超過20%的超高強(qiáng)鋼, 具有足夠的韌性及較高的比強(qiáng)度和屈強(qiáng)比，還有良好的焊接性和成形性。

其次，奔騰X40在設(shè)計方面采用多通道能量傳遞的設(shè)計，能夠?qū)⑴鲎伯a(chǎn)生的巨大動能迅速分散到車身各個部位，使集中的沖擊能量得到有效地分解，避免局部產(chǎn)生過大的變形，從而保證乘員的安全。

比如抗拉強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa的前后車門增強(qiáng)防撞梁與高強(qiáng)度的前后保險杠防撞梁，讓奔騰X40無論是遭遇正碰還是側(cè)碰等，均能夠?yàn)槌藛T提供真正的有效保護(hù)。

最后，在我們能夠感知的主動安全方面，奔騰X40配備了國際先進(jìn)的Bosch第9代ESP系統(tǒng)，它能夠提供ESP電子車身穩(wěn)定、ABS制動防抱死系統(tǒng)以及TCS牽引力控制系統(tǒng)等功能，實(shí)時監(jiān)控車輛狀態(tài)，避免打滑和鎖死。

而車身周圍還擁有泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)傳感器探測車輛周圍的障礙物，通過蜂鳴器提示駕駛者，避免發(fā)生剮蹭。LED日間行車燈、胎壓報警以及后視鏡加熱/防眩目/側(cè)轉(zhuǎn)向燈等主動安全配置，也為車主提供更加全面的安全保障。

而在一汽奔騰的“軟硬兼施”下，奔騰X40也是以55.4的高分獲得2018年的C-NCAP碰撞測試的五星安全評價，而這次成功挑戰(zhàn)空投翻滾試驗(yàn)對它來說也只是小菜一碟了。

面對消費(fèi)者，一汽奔騰從來不玩虛的

自一汽奔騰去年發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略后，除了繼續(xù)保持高安全性這個品牌基因外，一汽奔騰還在營銷方面不斷結(jié)合產(chǎn)品特性進(jìn)行推陳出新。

除了此次奔騰X40的“空投”任務(wù)外，目前大火的奔騰T77在去年還舉行了T77 PK坦克的活動，讓我們對其動力性能與車身剛性有了一個更為深刻的認(rèn)知。

而不久前奔騰T77還聯(lián)合小米為推出了奔騰T77米粉定制版車型，讓小愛同學(xué)成為米粉汽車生活中不可或缺的虛擬生活助理，充分從年輕消費(fèi)者角度出發(fā)，滿足他們對于車輛智能化的需要。

很明顯，一汽奔騰的這些營銷方式都是從消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)出發(fā)，它要用實(shí)打?qū)嵉钠焚|(zhì)來打消消費(fèi)者顧慮，當(dāng)然我們也更愿意為這樣真正為我們消費(fèi)者切身考慮的產(chǎn)品而買單。