在5月30日，一汽奔騰在寧波舉辦了“直沖云際 質(zhì)達(dá)巔峰”國(guó)內(nèi)首次大型空投翻滾試驗(yàn)活動(dòng)。活動(dòng)中，一汽奔騰X40就和空客H225直升機(jī)在寧波完成了一次高難度的空投任務(wù)。

在空投翻滾試驗(yàn)中，奔騰X40被直升飛機(jī)以120KM/H的速度從空中直接拋向地面，只見(jiàn)X40在地面上不斷翻滾，巨大的聲響和激烈的場(chǎng)面讓所有人都感到驚心動(dòng)魄，不由讓在現(xiàn)場(chǎng)的媒體為奔騰X40捏一把汗。

怎么說(shuō)這款車好歹也有一噸的重量，就這么直接砸向地面，能不能保證車身的完整性誰(shuí)都不知道。

但奔騰X40車身并沒(méi)有我們想象中的“慘不忍睹”，不但沒(méi)有明顯變形，更讓人驚喜的是車內(nèi)試驗(yàn)假人也好好的固定在座椅上。

也許很多人可能會(huì)和我一樣認(rèn)為，雖然車身外觀沒(méi)有明顯變形，那奔騰X40的“五臟六腑”肯定是受到了重創(chuàng)。

但在中汽研權(quán)威安全專家認(rèn)真檢查了奔騰X40空投試驗(yàn)后的安全狀況之后，得出了試驗(yàn)的最終結(jié)果：奔騰X40在本次空投翻滾試驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)異。

其中車身結(jié)構(gòu)方面，奔騰X40車身結(jié)構(gòu)保持完整，四個(gè)車門在無(wú)外力作用下能夠順利打開(kāi)，經(jīng)過(guò)注水測(cè)試，燃油箱沒(méi)有發(fā)生泄漏；在約束系統(tǒng)的保護(hù)下，駕駛員位置的試驗(yàn)假人坐姿正常。而這一結(jié)果也被寧波市天一公證處公證員余婧女士進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)公證。充分打消了你我對(duì)奔騰X40質(zhì)量的懷疑。

根據(jù)此次活動(dòng)的新穎性與震撼性，我們很難不把這次活動(dòng)與當(dāng)下年輕人熱衷的吃雞游戲聯(lián)系到一起。這款槍?xiě)?zhàn)游戲中充斥著的各種不確定性與刺激性，無(wú)時(shí)不刻不在挑逗著玩家的神經(jīng)。

而說(shuō)到它的刺激性，最讓玩家興奮的莫過(guò)于空投了，畢竟空投里的各種物資，甚至是汽車都可以讓他們離吃雞更進(jìn)一步，即使知道不好搶但也會(huì)趨之若鶩。但游戲畢竟是游戲，可以各種天馬行空，要說(shuō)誰(shuí)敢把吃雞游戲中那種空投汽車的場(chǎng)面在現(xiàn)實(shí)中還原一下，也就是一汽奔騰了。

很明顯，在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代一汽奔騰很清楚現(xiàn)在的年輕人關(guān)注什么，這次空投活動(dòng)既抓住了年輕人的眼球，又憑實(shí)力宣傳了一波自家產(chǎn)品的質(zhì)量，這樣的營(yíng)銷活動(dòng)值得自主品牌學(xué)習(xí)。

早在2006年，奔騰就舉行了一場(chǎng)很震撼的活動(dòng)——真人側(cè)翻安全評(píng)測(cè)和極限靜壓評(píng)測(cè)。當(dāng)時(shí)由專業(yè)車手駕駛的奔騰B70在車身沒(méi)有任何加固強(qiáng)化的狀態(tài)下，以110km/h的時(shí)速?zèng)_向斜坡，在車體下落后任由其在慣性狀態(tài)下滑行、翻滾。

這一實(shí)驗(yàn)是為了模擬現(xiàn)實(shí)路況下經(jīng)常容易發(fā)生的翻滾事故，而結(jié)果也是駕駛員安然無(wú)恙，并且發(fā)生側(cè)翻后的奔騰B70除了車身受損外，也依然可以正常行駛。

而極限靜壓測(cè)驗(yàn)則是讓一個(gè)荷載5噸多的集裝箱靜壓在一汽奔騰車頂，重量超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的2.7倍之多，但車身整體結(jié)構(gòu)并沒(méi)有變形，四門也可以無(wú)阻礙打開(kāi)。

這一遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的極限靜壓試驗(yàn)結(jié)果，不僅在當(dāng)時(shí)創(chuàng)造了新的試驗(yàn)紀(jì)錄，也很好的詮釋了一汽奔騰車型在事故發(fā)生時(shí)，可以在各個(gè)方向上保證受到?jīng)_擊不發(fā)生劇烈變形，從而保證乘員的安全。

而目前大火的奔騰T77在去年還舉行了T77 PK坦克的活動(dòng)，不僅讓我們對(duì)其動(dòng)力性能與車身剛性有了一個(gè)更為深刻的認(rèn)知，還用實(shí)力為一直被網(wǎng)友吐槽三大件技術(shù)不成熟的國(guó)產(chǎn)車進(jìn)行了證明。

很明顯，一汽奔騰的這些創(chuàng)意營(yíng)銷不僅抓住了大眾的眼球，還一次次用實(shí)力堵住了那些看衰自主品牌汽車質(zhì)量人的嘴。而目前奔騰T77能取得火熱的市場(chǎng)表現(xiàn)也說(shuō)明這種創(chuàng)意的營(yíng)銷方式充分打消了消費(fèi)者對(duì)其質(zhì)量的顧慮。

把視線拉回到此次一汽奔騰X40空投翻滾試驗(yàn)中，從落地的X40我們可以看出來(lái)它的安全氣囊未打開(kāi)，于是我們就看見(jiàn)了網(wǎng)絡(luò)上那種類似于“一汽奔騰X40空投翻滾測(cè)試，難掩嘩眾取寵之嫌”、“想靠空投翻滾試驗(yàn)“翻身”？一汽奔騰還是想得太簡(jiǎn)單了！”的質(zhì)疑聲......

我想這些能夠提出這種質(zhì)疑的肯定是沒(méi)有被邀請(qǐng)到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的媒體，而我作為親身體驗(yàn)此次活動(dòng)的媒體面對(duì)這樣的質(zhì)疑，絕對(duì)有權(quán)利說(shuō)他們都是無(wú)稽之談。

在解釋氣囊未彈開(kāi)之前我們先來(lái)普及一下氣囊彈出的條件：首先我們要明白氣囊并不是單一指充氣氣囊，而是包括傳感器+控制單元+充氣氣囊組成的整個(gè)系統(tǒng)。

當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，在汽車前方和側(cè)方的壓力有加速傳感器來(lái)收集訊息，然后發(fā)送給控制單元（約束系統(tǒng)），再由該控制器通過(guò)設(shè)定好的算法運(yùn)算，來(lái)判定碰撞的程度，以及是否需要?dú)饽尹c(diǎn)爆彈開(kāi)。

而且我們還要知道的是雖然氣囊是為撞車準(zhǔn)備，但不是撞了車氣囊就一定會(huì)打開(kāi)，因?yàn)樵跊](méi)必要的情況下，氣囊盲目打開(kāi)可能會(huì)對(duì)乘客造成二次傷害。

一般來(lái)說(shuō)氣囊彈開(kāi)要滿足三個(gè)條件：1，相對(duì)車速>50km/h；2，撞擊的點(diǎn)必須在傳感器附近；3，要與剛性墻壁或障礙物發(fā)生碰撞才會(huì)彈開(kāi)安全氣囊，簡(jiǎn)而言之就是拿大錘等硬物砸傳感器位置也是不會(huì)打開(kāi)的，因?yàn)閭鞲衅靼l(fā)生作用主要是有速度造成的。

然后我們回到這次試驗(yàn)中，此次試驗(yàn)的車型是奔騰X40 1.6MT豪華型，該車型配備前排雙安全氣囊，未配備側(cè)氣簾，前排安全氣囊的傳感器都布置在前保險(xiǎn)杠的內(nèi)側(cè)。

試驗(yàn)中的X40由直升機(jī)懸掛，以120km/h左右的速度，從空中直接拋向地面，翻滾路徑為左前輪著地，沿側(cè)面翻滾，整個(gè)過(guò)程中車輛未受到正面撞擊。也就是說(shuō)，整個(gè)翻滾過(guò)程中前保險(xiǎn)杠并沒(méi)有直接受力，所以前排氣囊沒(méi)有彈開(kāi)是有理有據(jù)的。

而在空投后，我也是親眼看到了中汽研的安全專家在現(xiàn)場(chǎng)第一時(shí)間對(duì)車輛進(jìn)行了系統(tǒng)的檢測(cè)：車輛A、B、C柱均未產(chǎn)生可見(jiàn)變形，四個(gè)車門能夠從外部順利打開(kāi)，車內(nèi)乘員生存空間良好，測(cè)試假人固定良好，油箱未發(fā)生泄露。

同時(shí)， 寧波市天一公證處的國(guó)家公證人員現(xiàn)場(chǎng)公證，試驗(yàn)過(guò)程及結(jié)果真實(shí)、有效，后續(xù)國(guó)家公證機(jī)構(gòu)將對(duì)外公布公證證書(shū)。再次證明了網(wǎng)絡(luò)上那些質(zhì)疑聲完全是無(wú)稽之談。

我想，大多數(shù)消費(fèi)者和我一樣在看到奔騰X40在經(jīng)歷空投與翻滾之后的第一反應(yīng)是氣囊怎么沒(méi)有彈出來(lái)。但在經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了詳解以及查閱了氣囊工作的原理之后我也就解開(kāi)了這個(gè)困惑。

但令我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，個(gè)別媒體居然抓住消費(fèi)者對(duì)于氣囊工作原理模糊的這一誤區(qū)，大肆制造、傳播黑化一汽奔騰的言論，從而引起社會(huì)的輿論與廠商的注意，實(shí)現(xiàn)言論制造者的既得利益。

誠(chéng)然，自主品牌在某些方面和合資品牌是有著一定的差距，但我們也要擦亮雙眼理性客觀對(duì)待，不能被這種“無(wú)腦黑”的輿論所誤導(dǎo)，不然真的就成了這些言論制造者的既定幫手。