9月19日，一汽-大眾首款高端中型SUV TAYRON在金山嶺長城腳下發(fā)布中文名“探岳”，寓意“探索求真，望川覽岳”。一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠表示：“探岳不僅承接著助力一汽-大眾 “品牌向上”的使命，更將帶領(lǐng)一汽-大眾旗下的其他SUV產(chǎn)品，形成SUV家族產(chǎn)品序列，開啟一汽-大眾的SUV時代！”

正如董修惠所說，一個月前，一汽-大眾剛剛發(fā)布緊湊級SUV車型探歌，今年10月28日探岳也將上市，在2020年前，一汽-大眾還有三款SUV車型將發(fā)布。由此組成了共計五款車型的SUV家族產(chǎn)品序列。要知道，三年內(nèi)連續(xù)發(fā)布五款SUV車型的企業(yè)是不多見的。

當(dāng)晚，發(fā)布會結(jié)束后，董修惠馬不停蹄地返回了150公里外的北京，他清楚，一汽-大眾沒有休息時間。其實(shí)，熟悉一汽-大眾的人都知道今年的一汽-大眾團(tuán)隊并不輕松，3款全新車型上市，四大基地落成投產(chǎn)。前八個月，一汽-大眾用“開掛”的速度完成其它車企需要兩年甚至三年才能完成的工作。

當(dāng)然，付出總是有回報的。今年1-8月份，一汽-大眾大眾品牌累計銷量達(dá)到868,585輛，高于去年同期839,460的成績，實(shí)現(xiàn)了3.4%的同比增長。從絕對值看，一汽-大眾大眾品牌3.4%的增長速度并不算高。但放眼整個行業(yè)，今年1-8月狹義乘用車市場的增速僅為1.3%，這就意味著相當(dāng)一部分車企今年前8月銷量呈負(fù)增長態(tài)勢。這種情況下，擁有超大體量的一汽-大眾大眾品牌能夠跑贏大市，就顯得難能可貴了，而這背后離不開一汽-大眾整個團(tuán)隊的拼搏。

事實(shí)上，在每一次參加一汽-大眾活動在與他們的交流中可以感覺得出來，一汽-大眾銷售團(tuán)隊似乎一直憋著一股勁。在前兩年“錯失”SUV藍(lán)海后，一汽-大眾“損失”了很多市場份額，如今，一汽-大眾正開始加速補(bǔ)課。

8月，一汽-大眾首款SUV“探歌”上市，普遍認(rèn)為，“探歌”作為大眾瞄準(zhǔn)新的市場細(xì)分，新的客戶群體需求，全新打造的力作，一定能夠在中國市場生根開花，成為“爆款”只是時間問題。一個月來，探歌取得了3063輛的成績，這樣的銷售成績也印證了一汽-大眾的信心。

和探歌不同的是，探岳給人更具實(shí)力和更加穩(wěn)重印象。其英文名TAYRON，來源于Tiger+Iron，寓意極具領(lǐng)導(dǎo)力、先鋒的“虎”和耐久、無堅不摧的“鋼鐵”，并通過強(qiáng)勁的設(shè)計彰顯出其勇于征服的雄心與實(shí)力。

當(dāng)晚，金山嶺長城腳下，透著歷史氣息的城樓作為背景，一輛探岳開上舞臺，當(dāng)天空中數(shù)百架無人機(jī)編隊拼出探岳的中英文名稱時，臺下的媒體和嘉賓無不拍手叫絕。除了給探岳的歡呼聲，這持續(xù)的掌聲中，或許還有對一汽-大眾創(chuàng)新營銷方式的肯定，畢竟我們從這場發(fā)布會中看不到半點(diǎn)傳統(tǒng)的影子，一家年產(chǎn)銷量過百萬的汽車企業(yè)在改變自身的同時也給觀眾帶來了全新的認(rèn)識。

有人說，探岳來的正是時候，一汽-大眾搶點(diǎn)很準(zhǔn)。當(dāng)前，以80后、90后為主體的新中產(chǎn)階層強(qiáng)勢崛起，正成為多元消費(fèi)社會的中流砥柱，也成為引領(lǐng)中國汽車消費(fèi)風(fēng)尚的先鋒力量。他們是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)浪潮成長起來的一代，是懷揣雄心壯志、有毅力、勇于擔(dān)當(dāng)、敢于征服的一代。他們是富有領(lǐng)導(dǎo)力的“實(shí)力派”，是名副其實(shí)的“中堅層”，更是有理想的“行動派”。

在探岳的品牌基因當(dāng)中，也包含著領(lǐng)導(dǎo)力、先鋒、擔(dān)當(dāng)、征服等豐富的精神內(nèi)涵。對此，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理&大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)孫惠斌表示：“作為全新一代高端中型SUV的價值標(biāo)桿，一汽-大眾探岳專為新中產(chǎn)階層傾力打造，全面契合他們勇于攀登、敢于征服的精神，力求將讓這群人在探索前行中找到最大的人生樂趣，成為他們?nèi)松飞系摹罴押匣锶恕??！?br>

過去的汽車市場是靠增量吃飯，伴隨著汽車市場競爭加劇、消費(fèi)升級等諸多外部因素，如今的汽車市場是如何靠個性在存量中搶食，這是當(dāng)今市場最大的特征變化。一汽-大眾自然深諳其中的奧秘，無論是探歌、CC還是探岳都極具個性，可以看到的是一汽-大眾正加速布局細(xì)分市場。而他們依靠的絕不僅僅是產(chǎn)品力，同時也得益于不斷提升的體系能力。

今年，一汽－大眾已經(jīng)建成東北長春、西南成都、華南佛山、華東青島和華北天津五大基地，而探岳就是在上個月剛剛落成的天津基地生產(chǎn)的。探岳作為一汽-大眾SUV家族的首款高端中型SUV，是大眾再次布局中高端SUV市場的全新一代產(chǎn)品，也是一汽-大眾SUV家族的中堅力量。按照一汽-大眾的說法，探岳將以黃金構(gòu)造準(zhǔn)則、“鋒·尚”設(shè)計理念、極致操控體驗和以L2智能駕駛輔助為代表的前瞻領(lǐng)先科技，塑造全新一代德系高端中型SUV新標(biāo)準(zhǔn)。

且不說，在日益激烈的市場競爭環(huán)境下，探岳能否成功幫助一汽-大眾完成心中的夙愿，單就一汽-大眾銷售團(tuán)隊的這股干勁和其背后強(qiáng)大的體系力就讓我們有理由相信一汽-大眾給出的承諾。

TAYRON探岳以“鋒·尚主義”設(shè)計理念，打破了傳統(tǒng)造型的束縛。它基于“突破”“尊重”和“共鳴”三大主導(dǎo)思想衍化而來，力求通過突破性的外觀和充分尊重駕駛者的內(nèi)飾，實(shí)現(xiàn)人車的情感共鳴。

得益于MQB A2平臺高度靈活的可拓展性，以及先進(jìn)的短懸長軸設(shè)計，探岳顛覆了傳統(tǒng)設(shè)計中車身長度與內(nèi)部空間的正向關(guān)聯(lián)，完美呈現(xiàn)了最佳車身長度與內(nèi)部空間的黃金比例。

當(dāng)前，消費(fèi)者真正需要的并不是車身尺寸大，而是車內(nèi)空間大。因此TAYRON不再盲目加長車身，而是在盡可能少量占有社會空間資源的基礎(chǔ)上，選擇合適的車身長度，配合短懸長軸、座椅前后可調(diào)等創(chuàng)新設(shè)計，實(shí)現(xiàn)最大化的內(nèi)部空間，全面滿足消費(fèi)者的真實(shí)需求。

伴隨著車聯(lián)網(wǎng)科技和汽車共享趨勢的發(fā)展，各汽車廠家紛紛加速在智能駕駛領(lǐng)域的布局。探岳所搭載的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，搭配ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，以低速行駛的狀態(tài)也能實(shí)現(xiàn)自動跟車和車道保持，不僅可以有效緩解駕駛疲勞，還將進(jìn)一步提升車輛的安全等級。

動力方面，探岳采用了大眾汽車最先進(jìn)的“TSI+DSG”黃金動力組合，搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配DQ500七速濕式雙離合變速器，無論動力還是燃油經(jīng)濟(jì)性都超越同級。

此外，探岳搭載了大眾4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)、博格華納第五代中央差速器的高效控制和專業(yè)SUV底盤調(diào)教技術(shù)，供兩驅(qū)、四驅(qū)版本，動力總成的匹配更加廣泛。