10月22日，一汽-大眾品牌旗下全新中型SUV發(fā)布上市，該車型共分為三種動力組合，價格由18.88萬起至31.98萬。此時，對于此前網(wǎng)上種種的猜測，誠意的售價給關(guān)注者們以答案。有人說，此次探岳的售價將重塑國內(nèi)中高端SUV市場格局。

此次一汽-大眾將探岳的目標(biāo)人群定位在以80、90后為主的年輕化群體，該群體越來越成為當(dāng)前汽車市場環(huán)境下的主流群體。一汽-大眾表示，“這新興的群體是冉冉上升的新中產(chǎn)階層，更是支持中國社會發(fā)展的中堅力量?！?/p>

通過匯總各方數(shù)據(jù)來看，探岳定位的目標(biāo)人群對于中高端SUV的需求相對旺盛，然而市場上同價位同級別的SUV車型可選擇性較低，探岳的出現(xiàn)注定要擴充當(dāng)前主流中型SUV市場格局，為消費者提供更加年輕化、現(xiàn)代化的車型。

同時，探岳的定價非常富有“親和力”，當(dāng)一汽-大眾銷售有限公司總經(jīng)理董修惠揭曉探岳價格的時候，發(fā)布會現(xiàn)場傳來雷鳴般的掌聲，這也表明了在座的媒體老師們對于探岳價格的充分肯定，同時有行業(yè)專家向吳聲汽車表示，“探岳的價格下探到18萬符合當(dāng)前熱銷市場的價格區(qū)間，同時探岳的四驅(qū)版也在24萬內(nèi)，讓消費者在選擇德系SUV時候有更多一種、更高級的選擇?！?/p>

一汽-大眾探岳330TSI四驅(qū)版本僅23.78萬，與同門兄弟途觀L四驅(qū)版相比優(yōu)惠甚多。同樣搭載來自博格華納第五代中央差速器，無論是在場地越野還是在實地越野中都有不俗的表現(xiàn)。一汽-大眾執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌提到：“‘5+2+7’的生活方式已成為80、90后的真實寫照，對于他們而言，SUV不再是以往兩點一線的代步工具，而是全場景生活方式的最佳載體?！?/p>

的確，正如孫惠斌所說，探岳在面對年輕化市場的時候，以一個“大眾最新技術(shù)集大成者”的身份進(jìn)入市場，同級別量產(chǎn)車中首次搭載了ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以實現(xiàn)L2級駕駛輔助功能。

當(dāng)然，在科技現(xiàn)代的同時也將車身強度做到了同級別領(lǐng)先水平。探岳源于MQB A2平臺，車身材料高強度鋼達(dá)87%，而源自同平臺的同門兄弟途觀L也僅有76%。

探岳的出現(xiàn)，并不是大眾旗下SUV車型的改款，探岳是大眾品牌最新一代的SUV車型，它與途觀L的并不是網(wǎng)上所流傳的“換殼兄弟”，而是由內(nèi)而外的不同。

探岳作為一汽-大眾旗下全新一代中型SUV車型，其價格從18.88至31.98萬。從市場角度來看，合資品牌中型SUV極少有18萬起，有行業(yè)人士表示，“如此誠意的價格，拉低中型SUV的購車門檻，價格區(qū)間上下同時進(jìn)行擠壓，一汽-大眾這次擴張SUV市場的決心十分明顯，這也符合一汽-大眾賦予探岳的戰(zhàn)略意義。”

近年來，SUV一直是汽車市場的熱點，某些時候SUV的上市速度甚至超過了傳統(tǒng)轎車，但隨著消費升級、市場主體的轉(zhuǎn)變，年輕化、個性化的小型SUV漸漸無法滿足更多消費者對于空間、性能等方面的需求，全新一代中型SUV越來越成為市場新的消費熱點。

與此同時，途觀的進(jìn)入締造了國內(nèi)德系SUV的銷量神話，確立了德系SUV在中國消費者心中的神車地位，但是大眾品牌僅靠途觀L與探歌征戰(zhàn)國內(nèi)SUV是不夠的。探岳作為一款擁有德系血統(tǒng)的中高端SUV車型，我們有理由相信它將與途觀L形成組合拳，通過產(chǎn)品互補最大限度地滿足中國消費者的需求，成就德系SUV雙雄稱號。