對于汽車行業(yè)來說，2018年著實是難熬的一年?！敖鹁陪y十”成色不足，車市銷量連續(xù)四個月下滑，中國車市疲軟期到來。然而，在眾多車企銷量低谷期時，一汽大眾的表現(xiàn)卻并不“普通”甚至可以用亮眼來形容。

據(jù)統(tǒng)計，一汽-大眾大眾品牌1-10月累計銷售111.6萬輛。其中，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，10月份大眾品牌銷售新車12.4萬輛，環(huán)比增長0.6%，旗下各車型在其細(xì)分市場亦有出色表現(xiàn)，截止至11月份，一汽-大眾已經(jīng)連續(xù)三個月終端銷量占據(jù)所有汽車品牌的頭把交椅。而這一切除了與一汽-大眾的品牌號召力有關(guān)外，更重要的還是今年一汽-大眾車型在產(chǎn)品力上的卓越表現(xiàn)。

2018年作為攻堅之年，一汽-大眾在產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品規(guī)劃上做了很多全新的調(diào)整，不僅對多款產(chǎn)品進(jìn)行了全新?lián)Q代，更是打破了SUV市場銷量為0的尷尬記錄。7月30號，一汽-大眾首款SUV探歌正式上市。作為一汽-大眾大眾品牌的SUV戰(zhàn)略的開山之作，探歌結(jié)束了一汽-大眾結(jié)構(gòu)性失衡的歷史，承擔(dān)起開拓SUV疆土的重任。除此之外，探歌還有另外一重的意義，它的出現(xiàn)正式吹響了一汽-大眾向SUV市場火力全開的號角。一個月后，一汽-大眾緊湊型SUV探岳在長城腳下發(fā)布,10月22日，探岳于成都上市。作為一汽-大眾的第二款SUV產(chǎn)品，探岳身上的擔(dān)子一點都不比探歌的輕。一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠表示：“探岳不僅承接著助力一汽-大眾 “品牌向上”的使命，更將帶領(lǐng)一汽-大眾旗下的其他SUV產(chǎn)品，形成SUV家族產(chǎn)品序列，開啟一汽-大眾的SUV時代！”

雖然一汽-大眾在SUV市場的布局并不算早，但憑借著探歌與探岳兩款車型僅隔84天的上市速度不僅讓一汽-大眾進(jìn)軍SUV市場顯得格外聲勢浩大，更是讓外界再次認(rèn)識到了一汽-大眾的頂尖實力。如今，憑借著SUV產(chǎn)品的厚積薄發(fā)，一汽-大眾的SUV產(chǎn)品線迅速補足，雖然SUV市場高速增長時期已過，甚至進(jìn)入逆勢負(fù)增長階段，但探歌和探岳憑借著各自的產(chǎn)品力還是搶占了不小的份額，為一汽-大眾帶來全新的增長點。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，探歌自七月底上市后，銷量持續(xù)攀升，10月份突破8000輛，環(huán)比增長達(dá)到46.1%，成功躋身緊湊級SUV細(xì)分市場TOP3。探岳上市至今不足一個月，但是憑借低至18.88萬起的售價，探岳必將是一汽-大眾又一個“爆款”。除此之外，據(jù)一汽-大眾官方透露，未來還推出3款SUV，實現(xiàn)從小型、緊湊型、中型及中大型市場全覆蓋，徹底補足一汽-大眾SUV產(chǎn)品矩陣。

在SUV市場之外，對于“傳統(tǒng)戰(zhàn)場”乘用車領(lǐng)域一汽-大眾也進(jìn)一步擴(kuò)大了市場。全新寶來的更新?lián)Q代進(jìn)一步強化了產(chǎn)品核心競爭力；全新一代CC的發(fā)布更是為一汽-大眾重新確定了旗艦車型地位，而“美至驚鴻”的設(shè)計理念不僅在一定程度上重塑了CC產(chǎn)品線，還讓市場和消費者重新樹立了對一汽-大眾的信心，而且對品牌的提升也起到了不小的作用。

今年來，一汽-大眾的品牌一直都是往上走的，除了產(chǎn)品出色外，營銷做的也相當(dāng)出色。在沖擊新的銷售規(guī)模和體量的同時，一汽-大眾對用戶廠商也更加注重，以求用有限的資源達(dá)成最大話的市場效應(yīng)，進(jìn)而實現(xiàn)營銷的整合，打造“現(xiàn)象級”營銷攻勢。

如今，在市場日益追求差異化、個性化的時代，車企自身的產(chǎn)品力才是決定一切的關(guān)鍵。一汽-大眾憑借著強大的品牌號召力以及全新推出的競爭力十足的車型即使是在中國車市整體遇冷的大環(huán)境下，仍然取得相當(dāng)可觀的成績。未來中國車市逆境一旦退去，一汽-大眾憑借著對細(xì)分市場的把握再加上全新營銷方式的加持，其日后發(fā)展將會更加不可估量。

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