前言：回顧2019年，在車(chē)市寒冬尚未褪去的情況下，國(guó)VI提前實(shí)施、新能源補(bǔ)貼退坡以及雙積分政策的實(shí)施等都讓國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企舉步維艱。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2019年11月自主品牌SUV合計(jì)銷(xiāo)量為50.3萬(wàn)輛，同比下跌4.6%，很多國(guó)產(chǎn)車(chē)企都沒(méi)能達(dá)成年度銷(xiāo)量目標(biāo)。所以在此車(chē)市狀況下，能保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)或穩(wěn)住頹勢(shì)的話，足以證明其實(shí)力非凡。

就如考卷試題變難了，底子好和勤奮的學(xué)生依舊能得到高分，而那些學(xué)習(xí)吊兒郎當(dāng)?shù)耐瑢W(xué)想得到高分的難度宛如登天，再次證明成功的因素離不開(kāi)自身的勤奮與天賦。今天，大咖就來(lái)盤(pán)點(diǎn)下2019年中銷(xiāo)量表現(xiàn)出色的自主品牌SUV車(chē)型，看看它們?cè)谲?chē)市寒冬中風(fēng)采如何。

哈弗H6再次蟬聯(lián)銷(xiāo)冠，無(wú)人能擋

可以說(shuō)，哈弗H6站在最高處已有些寂寞了，累計(jì)78個(gè)月的SUV銷(xiāo)量第一，月均銷(xiāo)量達(dá)3萬(wàn)多輛，助力長(zhǎng)城汽車(chē)完成2019年銷(xiāo)量目標(biāo)，是當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)冠王。絲毫沒(méi)有受車(chē)市寒冬影響。眾所周知，哈弗H6車(chē)系中有多種選擇，諸如普通版、GT版、Coupe版以及運(yùn)動(dòng)版，每個(gè)版本車(chē)型都有其獨(dú)特的目標(biāo)人群，其中上市不久的GT版則為年輕市場(chǎng)而生，在外形上更追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

哈弗H6能有如此佳績(jī)，自然離不開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)力十足的產(chǎn)品力。拋開(kāi)外觀設(shè)計(jì)不說(shuō)，哈弗H6內(nèi)在的配置豐富度就非常符合國(guó)產(chǎn)車(chē)的定位，就以售價(jià)為13.70萬(wàn)元的2.0GDIT 自動(dòng)GT豪華版為例，配備了360°全景影像、自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、主駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用性配置，還新增了并線輔助和車(chē)道偏離預(yù)警等駕駛輔助功能，結(jié)合現(xiàn)金優(yōu)惠5000元，金融貼息和購(gòu)置稅補(bǔ)貼之類的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，符合大多人的消費(fèi)觀，這是暢銷(xiāo)的重要因素之一。

上市即熱銷(xiāo)，顏值時(shí)代該有它一席之位

開(kāi)啟預(yù)售19天后，長(zhǎng)安CS75 PLUS就收獲了上萬(wàn)份訂單，上市即熱銷(xiāo)，絕無(wú)吹捧之意。單論顏值，長(zhǎng)安CS75算是這個(gè)級(jí)別中最具視覺(jué)沖擊力的一款SUV車(chē)型，霸氣的前中網(wǎng)格柵，犀利的頭燈以及造型夸張的霧燈設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款長(zhǎng)安CS75相比完全是兩個(gè)風(fēng)格。為了凸顯長(zhǎng)安CS75 PLUS的高顏值，長(zhǎng)安汽車(chē)還特意找來(lái)了同樣是“顏王”的陳坤來(lái)代言，并讓他成為長(zhǎng)安CS75 PLUS的首位交車(chē)用戶，明星同款誘惑十足。

長(zhǎng)安CS75 PLUS的加入，讓長(zhǎng)安CS75整個(gè)車(chē)系銷(xiāo)量迅猛上漲，九月份正式上市后車(chē)系總體銷(xiāo)量就突破了兩萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安CS75 PLUS的2.0T車(chē)型占據(jù)車(chē)系總體銷(xiāo)量的60%，貢獻(xiàn)最大。2.0T+8AT的動(dòng)力組合是長(zhǎng)安CS75 PLUS的制勝武器之一，動(dòng)力輸出足夠家用，愛(ài)信8AT的穩(wěn)定性也夠靠譜。車(chē)市遇冷，長(zhǎng)安汽車(chē)憑借足夠強(qiáng)大的底蘊(yùn)并不懼，長(zhǎng)安CS75 PLUS雖說(shuō)是衍生車(chē)型，但最終成為了爆款。

換代是提升銷(xiāo)量的最大助力

比亞迪宋PRO，在2019年7月正式換代，依舊提供汽油/DM雙?；靹?dòng)/純電動(dòng)共三種動(dòng)力形式，滿足不同需求的消費(fèi)人群。其中賣(mài)得最好的自然就是汽油版車(chē)型，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供160馬力，最大扭矩245牛米，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)區(qū)間為8.98-11.98萬(wàn)元在其細(xì)分市場(chǎng)中擁有一定性價(jià)比。 

其實(shí)宋PRO的亮點(diǎn)主要是DM 雙?；靹?dòng)車(chē)型，盡管價(jià)格逼近20萬(wàn)元，但動(dòng)力性能表現(xiàn)幾乎是同級(jí)之最了。其中，宋Pro DM四驅(qū)高能版相比基礎(chǔ)版還增加了一臺(tái)最大功率150馬力的前橋電機(jī)，組成三擎四驅(qū)”插混系統(tǒng)，綜合最大功率473馬力，峰值扭矩775牛米，0-100km/h僅需4.7秒。值得一提的是，宋PRO的DM與EV車(chē)型都可以上新能源牌照，對(duì)于北上廣深這些限牌城市來(lái)說(shuō)誘惑力十足。

大就完事了，衍生車(chē)型的成功之路

在前面已經(jīng)提過(guò)了，哈弗H6車(chē)系中有GT版和Coupe版，長(zhǎng)安CS75也衍生出了CS75 PLUS車(chē)型，能看出現(xiàn)在自主品牌車(chē)型推出衍生車(chē)型已成潮流。榮威RX5則推出了RX5 MAX車(chē)型，從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)得知，新車(chē)自上市后銷(xiāo)量穩(wěn)步上漲，目前銷(xiāo)量已突破萬(wàn)輛，為RX5車(chē)系整體銷(xiāo)量提升不少。

從審美的角度來(lái)看，RX5 MAX要比普通版的RX5更好看一些，中網(wǎng)格柵尺寸巨大，看起來(lái)非常有氣勢(shì)，更具辨識(shí)度。雖然車(chē)型名字中加入了“MAX”，但RX5 MAX仍是一輛緊湊型SUV，軸距只加長(zhǎng)了60mm，定位大空間五座SUV。

而最吸引人的，自然就是RX5 MAX充滿科技感的座艙，12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸中控大屏非常吸睛，面子不輸豪華車(chē)。總的來(lái)說(shuō)，RX5 MAX在視覺(jué)方面能滿足絕大部分消費(fèi)者，但對(duì)動(dòng)力性能有所追求的話或許會(huì)失望了，2.0T+6擋雙離合的動(dòng)力組合動(dòng)力輸出一般，燃油經(jīng)濟(jì)性也有待提高。

逆勢(shì)增長(zhǎng)的典范，紅旗終將雄起

2019年對(duì)于一汽紅旗來(lái)說(shuō)意義非凡，全年累計(jì)銷(xiāo)量破十萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)199%，擁有60余年歷史的紅旗品牌轉(zhuǎn)型初顯效果。而根據(jù)最新消息，一汽集團(tuán)計(jì)劃投資4.7億元進(jìn)行生產(chǎn)線改造，將紅旗產(chǎn)能提升至18.4萬(wàn)輛/年，以支撐2020年度20萬(wàn)銷(xiāo)量的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。

紅旗H5和紅旗HS5是目前紅旗品牌的兩大明星車(chē)型，各占據(jù)品牌銷(xiāo)量的40%銷(xiāo)量。其中紅旗HS5為紅旗旗下的中型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)18.38-24.98萬(wàn)元，相比同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)SUV來(lái)說(shuō)絕不便宜，但這輛新車(chē)自2019年5月正式上市后月均銷(xiāo)量能達(dá)到5000余輛的水準(zhǔn)，實(shí)屬不易。

紅旗HS5吸引消費(fèi)者有以下幾點(diǎn)，第一就是顏值不差的同時(shí)，HS5的配置也非常厚道，諸如20英寸的輪轂、“奔馳大屏”、準(zhǔn)標(biāo)配氛圍燈和BOSE音響以及各類實(shí)用性配置，定位國(guó)產(chǎn)豪華SUV的它配置堆砌得來(lái)又服眾。當(dāng)然了，紅旗車(chē)型的質(zhì)量把控也需要時(shí)間來(lái)證明，這樣才不會(huì)辜負(fù)我們消費(fèi)者對(duì)它的期望。

大咖總結(jié)

除了以上提及到的車(chē)型，自主品牌中傳祺GS4、吉利博越以及瑞虎8等車(chē)型都能保持暢銷(xiāo)的狀態(tài)，它們并沒(méi)有因?yàn)檐?chē)市下行而喪失市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。拿著十幾萬(wàn)二十萬(wàn)的購(gòu)車(chē)預(yù)算，其實(shí)咱們的自主品牌SUV也值得多考慮，雖說(shuō)硬件方面尚有不少進(jìn)步空間，但在配置上的享受是遠(yuǎn)超車(chē)價(jià)的，這也體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)車(chē)的性價(jià)比所在。