無論是在轎車市場還是SUV市場，奇瑞現(xiàn)在都沒有一款銷售火爆的車型撐得住場面，它無比需要的是一款像哈弗H6那樣，能帶動整個品牌知名度和影響力的扛鼎之作。為此，奇瑞又推“新車”了，而之所以打引號，因為這款車很久之前就露過臉。

早在去年9月，奇瑞旗下一款名為“EXEED TX”的全新SUV便亮相了，但如今都一年過去了，還沒聽到任何上市的消息，難道這車只是準備當作概念車？顯然不是，目前有消息稱，這款新車有可能在年底之前上市，并以“軒轅”為名。

懂哥記得當年奇瑞的日子過得還算滋潤時，就曾注冊過“軒轅”的商標，貌似是準備成立一個高端子品牌來著，但最終不了了之。這次將“軒轅”這個名字放在一款車上，足以看出奇瑞官方對這款車的重視，而之所以遲遲不上市，則是因為它在接受奇瑞嚴苛的各種測試。

近些年很多汽車品牌的設計都在往加大進氣格柵的方向走，比如奧迪的梯形、寶馬的雙腎都是越做越大。而奇瑞則是一次性到位，軒轅這款車的進氣格柵面積近乎占了前臉的四分之三，顯得大燈燈組和下方霧燈格柵都很小了，整體看起來很有攻擊性。

側面看起來軒轅這款車有點轎跑SUV的風格，車窗低矮、尾部采用了偏溜背的設計，而且側面的輪拱處棱線刻畫得非常明顯，很有力量感。

總之，軒轅這款車絕對是目前奇瑞旗下車型的顏值巔峰，和VV5、唐這種以顏值著稱的車型相比都不遑多讓。

在EXEED TX上，我們看到了一套在奇瑞之前任何車型上都未曾看到過的內(nèi)飾，說句實話，乍一看會長覺得挺丑的，不知道各位老鐵怎么看：

在這套內(nèi)飾上，奇瑞運用了很多不規(guī)則的形狀，尤其是儀表中間的兩個風口造型，能把人的強迫癥都勾起來；

不過儀表臺部分的科技感還是營造得挺不錯的，尤其是全液晶儀表盤，其顯示界面非常炫酷，多功能方向盤上的控制內(nèi)容也非常豐富。

值得表揚的是中控部分的設計，檔把和旋鈕的造型都非常討喜，自動空調(diào)的旋鈕還帶溫度的液晶顯示，加上內(nèi)飾材質(zhì)厚道的用料，整套內(nèi)飾質(zhì)感還是挺足的。

新車長寬高分別為4664/1872/1685mm，軸距達2697mm，比同樣造型漂亮的緊湊級VV5要略大一些。

無論是后排的乘坐空間還是后備箱的儲物空間，表現(xiàn)都不錯。

你可以批評奇瑞車賣得不好也可以說它之前的設計很爛，但不能說它發(fā)動機不行，雖然奇瑞現(xiàn)在自主品牌銷量排名都得在5名以后了，但它的發(fā)動機稱第二，應該還沒誰能稱第一，艾瑞澤5以及瑞虎8上面哪款代號為E4T15B的1.5T發(fā)動機，熱效率達到了37.1%，可以說達到了全球一流的水平。

軒轅這款新車將搭載一款新的1.6T GDI發(fā)動機，別的先別說，這數(shù)據(jù)就挺驚人的，其高低兩個功率的最大馬力輸出分別達到了218馬力、190馬力，峰值扭矩分別為320牛米、275牛米，在會長的印象中能做到這水平的1.6T發(fā)動機放眼全球都不多。

除此之外，為了順應新能源的大趨勢，軒轅還將搭載1.5T的混合動力系統(tǒng)。目前該車的預售價已經(jīng)被曝光，將推出7款不同的車型，售價區(qū)間為11.88-17.88萬，以奇瑞對這款車的定位，將來是要和領克以及WEY正面交鋒的，這個售價目前看來還算親民，至于具體性價比有多高，還有待上市后依據(jù)具體配置判斷。