一個(gè)人一旦被貼上某個(gè)標(biāo)簽就很難撕掉它，比如眾泰一直被說(shuō)成是“皮尺部”，其原因就是眾泰老是不會(huì)創(chuàng)新，只知道“借鑒”其他車企的車型，換一句話說(shuō)，眾泰就是缺一個(gè)對(duì)的設(shè)計(jì)師。

一個(gè)對(duì)的設(shè)計(jì)師對(duì)于一家車企可以說(shuō)是能夠起到一個(gè)至關(guān)重要的作用，比如前奧迪設(shè)計(jì)師艾格之于比亞迪。

2007-2014年，艾格擔(dān)任奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)，負(fù)責(zé)奧迪和蘭博基尼品牌車型的設(shè)計(jì)，其代表作品包括有奧迪TT、奧迪R8和奧迪Q7等等。在設(shè)計(jì)領(lǐng)域，艾格取得了很高的成就，業(yè)內(nèi)也對(duì)他的設(shè)計(jì)表示出了非常高認(rèn)可程度。

隨后，艾格加入了比亞迪，“Dragon Face”設(shè)計(jì)讓比亞迪一下從自主品牌中“跳”了出來(lái)，“龍臉”設(shè)計(jì)陸續(xù)融入到比亞迪后續(xù)的產(chǎn)品中，并逐步形成比亞迪特有的造型語(yǔ)言和統(tǒng)一風(fēng)格，贏得了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的青睞。

這算是“換臉”最成功的一個(gè)案例，而同為自主品牌的眾泰卻一直被調(diào)侃甚至被嘲笑，最近，眾泰汽車官方對(duì)外宣布，原上汽集團(tuán)歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)/MG汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Anthony Williams-Kenny加盟眾泰，并將負(fù)責(zé)眾泰“智美中國(guó)車”系列產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)工作。

Anthony Williams-Kenny于2005年加入上汽，直到2017年離開之前，帶領(lǐng)和發(fā)展了榮威和名爵產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作室，并主導(dǎo)了兩代名爵和榮威產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，包括榮威550、榮威i6、榮威RX5，MG Icon概念車、MG3、MG GS等熱銷車型，被譽(yù)為上汽汽車造型設(shè)計(jì)變革的領(lǐng)導(dǎo)者。

Anthony Williams-Kenny的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)是相當(dāng)豐富，但是同時(shí)也不禁讓人擔(dān)心，Anthony Williams-Kenny真的能把眾泰這攤“爛泥扶上墻”嗎？

前不久網(wǎng)上曝光了一組眾泰的全新SUV，造型神似攬勝運(yùn)動(dòng)版，一時(shí)間，無(wú)數(shù)網(wǎng)友開始出來(lái)指責(zé)眾泰，毫無(wú)疑問(wèn)的，這就是眾泰目前面臨的最大的難題，對(duì)于眾泰，重新塑造自身的品牌形象就是它的終極目標(biāo)，而Anthony Williams-Kenny的加盟便是眾泰進(jìn)行品牌升級(jí)的最好籌碼。而對(duì)于設(shè)計(jì)師，面對(duì)幾乎沒(méi)有原創(chuàng)的眾泰，那需要做的簡(jiǎn)直太多了。

前不久，眾泰汽車趁著成立十五周年強(qiáng)勢(shì)發(fā)布了“道法自然 智美天成”3.0原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念，并推出了全新概念車型i-across，全面發(fā)力造型設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。而這款概念車清晰的描繪了未來(lái)眾泰汽車的發(fā)展藍(lán)圖，也能看出眾泰想要做出原創(chuàng)的決心，車知事覺(jué)得這也是Anthony Williams-Kenny為什么加盟眾泰的主要原因了，成不成就看這一款搭載了全新設(shè)計(jì)理念的車了。

有了明星設(shè)計(jì)師的加盟，這個(gè)消息對(duì)于所有人來(lái)說(shuō)應(yīng)該都是咱們來(lái)說(shuō)應(yīng)該是喜聞樂(lè)見的，畢竟都希望自主品牌走得好一些，尤其是眾泰，背負(fù)的“罵名”已經(jīng)夠多了，希望新的設(shè)計(jì)師帶給大家的作品不再是“復(fù)制品”。