在自動駕駛逐漸走向商業(yè)化應用的當下，高德在高精地圖商業(yè)化領域的先發(fā)優(yōu)勢還在不斷擴大，恐怕這正是高德對于傳統(tǒng)車企而言的最重要價值。

　　9月17日，阿里巴巴合伙人、高德地圖總裁劉振飛正式對外宣布，高德已經(jīng)與吉利在高精地圖領域達成全面合作。伴隨這一全新合作的達成，高德在繼與通用凱迪拉克的合作之后，在高精地圖領域獲得了第二家整車企業(yè)的高精地圖商業(yè)訂單。

　　眼下，隨著汽車智能化進程的不斷深入，高精地圖對于自動駕駛的必要性，似乎早已成為行業(yè)共識。這也讓高精地圖由此成為實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化不可或缺的一項“基礎設施”。也正是這樣的背景下，無論是老牌圖商還是科技新創(chuàng)企業(yè)，都將高精度地圖作為發(fā)展的核心關鍵。

　　然而這一行業(yè)中針對此領域展開研發(fā)、測試的公司并不在少數(shù)，但能真正落地的卻寥寥無幾。具體到商業(yè)化層面，高精地圖在國內(nèi)卻接連拿下兩個商業(yè)訂單，一個來自凱迪拉克，一個則來自吉利。那么兩家車企都選擇了高德，究竟是為了什么？

　　高精地圖的關鍵是什么？

　　要實現(xiàn)自動駕駛，車輛對外界環(huán)境的感知至關重要。以往，汽車廠家多數(shù)均在車上裝上各種傳感器，攝像頭、毫米波雷達以及激光雷達，以保證為了能夠精確判斷車輛所處的環(huán)境，在車內(nèi)構建一套真實世界的映射。工程師們想了各種辦法，解決不同車載傳感器的工作局限，以便在極端天氣、特殊路況等條件下車輛仍能“看清”周圍的世界。

自動駕駛傳感器示意圖

　　但從某種意義上來說，高精地圖也是自動駕駛車上的一種傳感器，它更趨向于來自真實世界的一種映射。不過，高精地圖不僅能夠為車輛帶來突破傳感器探測范圍的“超視距感知”，還可以與傳感器識別的信息進行比對，從而實現(xiàn)高精準的定位以保證行車安全，成為一道必不可少的安全冗余方案。

　　據(jù)了解，決定高精地圖質量的關鍵一方面是精度要求，另一方面則是鮮度的保證。簡單來說，就是一張高質量的“底圖”，加上快速更新。二者相輔相成，缺一不可。精度決定了高精地圖的基礎數(shù)據(jù)質量，鮮度則體現(xiàn)了高精地圖能否對環(huán)境變化進行及時反映。兩方面的有效結合也就成為高精地圖商業(yè)化的關鍵所在。

　　高德布局高精度地圖的獨特優(yōu)勢在哪？

　　作為國內(nèi)最早進行高精度地圖數(shù)據(jù)采集和技術研發(fā)的企業(yè)之一，目前高德已完成覆蓋中國超過30萬公里的高速及城快公路的高精地圖數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)絕對精度1米，相對精度10厘米，在采集里程和數(shù)據(jù)精度方面處于業(yè)內(nèi)領先地位。

　　此外，依托高德交通大數(shù)據(jù)平臺和阿里云計算平臺，高德目前已建立起完整的高精地圖自動化采集更新發(fā)布流程?；谟蓪I(yè)采集車輛、行業(yè)車輛和公眾車輛組成的多級采集系統(tǒng)，高德地圖能夠實現(xiàn)最快速、最適宜的采集車輛組合、調派，對道路交通進行實時、快速的收集和反饋。依托阿里巴巴集團達摩院的機器識別與人工智能技術，高德實現(xiàn)了高精地圖矢量元素自動化處理，絕大部分元素自動化指標達到95%以上。

　　在高德看來，高精度地圖的搭建正在遵循三個階段遞進。在解決了數(shù)據(jù)痛點后，通過與千尋位置合作，高德正在嘗試打通融合與定位，利用高精地圖數(shù)據(jù)及環(huán)境信息，實現(xiàn)基于差分和高精慣導、航位推算等手段的高精絕對定位能力，以及基于視覺識別、點云匹配等手段的高精相對定位能力。

　　在此基礎上，高德的第三階段發(fā)展將為自動駕駛提供動態(tài)、實時的數(shù)據(jù)服務，比如動態(tài)交通信息、智慧紅綠燈等交通設施信息、施工等臨時或突發(fā)信息等。這些實時信息的背后，是高德與政府交管部門長期深入的合作關系、是阿里巴巴物流體系下每天行駛在全國道路的物流車，這都是一般地圖公司所不具備的條件。

　　高精地圖商業(yè)化的馬太效應

　　在高精地圖精度和鮮度上的優(yōu)勢，以及未來與實時信息的聯(lián)動，成為高德打動車企的重要原因。不過，在汽車預言家來看，現(xiàn)階段高德在高精地圖上最獨特的優(yōu)勢，來自于其在業(yè)內(nèi)具備擁有唯一性的商業(yè)化經(jīng)驗。

高德與千尋定位制定的高精度“地圖+定位”解決方案

　　與通用長達4年之久的高精地圖商業(yè)化項目，不僅是在數(shù)據(jù)和技術層面的積累，更重要的是在商業(yè)化方面進行了一次積極嘗試。

　　此前，業(yè)內(nèi)并不太知道高精地圖的精度究竟需要達到何種要求，甚至不了解誤差究竟需要控制在什么范圍；需要體現(xiàn)哪些參數(shù)；才能真正支撐一套商業(yè)化的駕駛輔助系統(tǒng)，甚至不了解，企業(yè)該如何在成本和性能之間達到平衡。但隨著高德在這一領域的不斷深入與探索，這些問題都得到了有效的解讀。如今，作為國內(nèi)高精地圖商業(yè)化先行者，高德還在協(xié)助國家測繪地理信息局進行了大量高精地圖領域的數(shù)據(jù)整理與測試性工作。

　　在自動駕駛逐漸走向商業(yè)化應用的當下，恐怕這才是高德對于車企而言的最重要價值。隨著吉利商業(yè)訂單的簽署，高德在高精地圖商業(yè)化領域的先發(fā)優(yōu)勢還在不斷擴大。也許未來不久，我們就會看到高德在高精地圖領域的第三個商業(yè)訂單。