SUV熱，已經不再是新鮮話題。2016年SUV繼續(xù)在汽車市場升溫，無論是新車型爆發(fā)式推出還是銷量的持續(xù)走高，都顯示出SUV市場機遇的無限性。在筆者看來，SUV市場在明年或可持續(xù)走高，在銷量上持續(xù)輝煌并非難事。提到SUV那就得說一下越野車了，其中這個市場還是比較小眾，銷量好的越野車月銷量也就3-4000臺，買越野車更像是一種夢想和情懷。就國內市場而言，造小眾的越野車是值得尊敬的，不過情懷不等于銷量，以下6臺越野車銷量堪憂，它們固然有著超強的越野能力，但為何不受認可呢？

　　1、沃爾沃-亞太XC Classic

　　7月份銷量：1輛

　　廠商指導價：54.89-63.89萬全國最高降幅：3.00萬

　　沃爾沃XC Classic是沃爾沃亞太位于大慶的工廠所投產的首款車型， 沃爾沃做的不錯，進口車型改為國內生產并無減配。突出的性價比也彌補了和奧迪Q7、寶馬X5等競品對比的品牌劣勢。

　　

　　而安全配置以及值得贊賞的多變乘坐空間也給XC CLASSIC加了不少分。XC CLASSIC又稍有缺失，比如5速變速器和頂配未配備前排中央彩色大顯示屏等，配置方面通過后續(xù)選配等手段或許可以調整和改變，但動力總成方面陳舊和選擇性匱乏。

　　

　　沃爾沃XC Classic的外觀以及內飾有些太過老氣了，不夠時尚和動感，相比時下越來越趨于年輕化的汽車造型來說，是一個弱勢。不過好在國產讓它的售價進一步壓縮，而XC Classic之所以能與對手競爭，全憑價格上的優(yōu)勢，而售價正是國人購車最關注的條件。

　　主要的就是它的安全配置在同級中還是不錯的，但定位只能走向60后的人群，畢竟它太老氣了。

　　

　　2、北汽-勇士

　　廠商指導價：19.90-20.90萬全國最高降幅：5.00萬

　　7月銷量：71輛

　　勇士是北汽推出的一款“民用”越野車，為什么要突出“民用”二字？勇士長*寬*高4690*1825*2150mm，造型棱角分明，隨處可見裸露的螺絲釘，擁有十足的軍用范。輪胎尺寸265/75 R16，前后軸均采用鋼板彈簧懸掛，分動箱可以在后驅、高速四驅和低速四驅之間切換。

　　

　　車身搭載2.7L150馬力L4汽油和2.5T136馬力L4柴油發(fā)動機，帶動2005KG的車重也不是問題，而且還有三門和五門可選。這么徹底的越野車為何銷量上不去呢？雖然20萬左右的價格并不貴，但作為民用車，過于個性的外觀不是每個人都接受，后排空間并不是很充足，車身容易掉漆，電子故障等小毛病多也是需要考慮的地方，大師至今為止只看見一臺部隊勇士車。

　　

　　3、北汽-北京80

　　廠商指導價：28.80-29.80萬全國最高降幅： 0.50萬

　　7月銷量：60輛

　　北京80開發(fā)之初完全為了滿足部隊作戰(zhàn)需求，所以車身設計非常好。接近角、通過角和離去角都非常大，前懸架采用扭桿彈簧，后懸架為整體橋結構，搭載2.3T 250馬力汽油發(fā)動機，動力表現(xiàn)不錯，分動箱帶有低速四驅擋位，此擋位可將扭矩放大2.48倍。

　　

　　說到中國品牌造越野車的歷史，北汽絕對是老資格，最標志性的產品就是“北京吉普212”，繼北汽版“牧馬人”――BJ40后，北汽版“奔馳G”――BJ80橫空出世，不到30萬的價格就可以買到差不多塊頭的“奔馳G”，還是很有氣勢的。不過越野車口碑的建立需要時間，網(wǎng)友反映油耗也不低，這也是消費者需要考慮的問題。

　　

　　4、豐田-陸地巡洋艦

　　廠商指導價：76.50-119.40萬全國最高降幅：20.00萬

　　7月銷量：58輛

　　豐田普拉多和豐田陸地巡洋艦是西藏路上見得最多的越野車，如果只是在城市里代步，那真是委屈了陸巡的那一身武藝，不管是單車脫困能力，還是野外自救施救，或是可靠性，亦或者就是簡單的穿越，陸地巡洋艦都是一款值得放心的座駕。

　　

　　不可否認陸巡是越野探險的好手，但77.10-119.40萬的指導價也并不便宜，并且平行進口版要便宜很多，所以一汽豐田-陸地巡洋艦的銷量敗在了價格，、，并且自家普拉多比陸巡同樣好用還便宜，也是一豐陸巡銷量不佳的原因。

　　

　　5、日產-帕拉丁

　　廠商指導價：16.48-25.28萬全國最高降幅：2.10萬

　　7月銷量：199輛

　　在一堆奶油化的城市SUV面前，日產帕拉丁保持著粗糧面包一樣的駕乘感受。這種直接、野性、實用的車型依然非常有市場，某種程度上這當然也算特色。雖然當下日產帕拉丁不能成為最主流的代步SUV，但很多工程車、政府專用車以及資深越野玩家、自駕游玩家都對這款車有需求。帕拉丁也通過多年的可靠性獲得了較好的口碑積累。而對那些只是城市代步用的消費者來說，還是去選那些比較文弱的合資SUV吧。

　　

　　帕拉丁走過的十年有過榮耀，有過艱辛，一個選手的好壞需要多方面考察，我們好漢不提當年勇。我覺得帕拉丁并沒有太過亮點或獨特的功能，似乎都是他該有的，動力總成相對較老。有實力的選手就應該拿出真本事，除了在達喀爾的優(yōu)秀表現(xiàn)外，如何讓愛他的人更愛他，怎么把硬漢這個產品無論實力還是口碑包裝得都更完美才是廠家首要考慮的。

　　

　　6、納智捷-大7SUV

　　廠商指導價：17.98-27.98萬全國最高降幅：5.10萬

　　7月銷量：48輛

　　智捷suv在設計、用料、做工方面基本不輸其他同級合資品牌，不過還有提升的余地。設計更圓潤飽滿的大7 SUV相對更討成熟人士的喜愛，自主的2.2T發(fā)動機動力充足，但是時速超過130公里以后加速感很快消失，噪音也比較明顯。手感稍單薄的方向盤和力道偏輕的踏板拖了歐洲味底盤調教的后腿。

　　

　　出色的性價比，全面的高科技配置，超越同級的大空間。不過由于品牌影響力、定位和售價等因素導致銷量并不理想。并且大7 SUV在同級當中油耗比較高。，如果有更好的推廣以及更為合理的售價的話，我想會有更多消費者為它買單的。

　　

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