在中國新能源汽車快速發(fā)展的近10年中，啟辰是一個不可被忽視的名字。雖然近幾年啟辰品牌聲量不太大，有些被邊緣化，但在最早的新能源汽車市場中，啟辰一度憑借晨風(fēng)車型成為行業(yè)中安全和品質(zhì)的代表。

盡管近年來品牌發(fā)聲不多，但啟辰依然緊跟智能新能源浪潮，進(jìn)行了重點的技術(shù)儲備，并且達(dá)到了行業(yè)一線的水準(zhǔn)。其“三縱三橫”新能源技術(shù)矩陣，將純電、插混和氫能源，以及智艙、智駕和電子架構(gòu)及軟件開發(fā)全部覆蓋，并實現(xiàn)產(chǎn)品落地。

并且在此基礎(chǔ)上還衍生出Vita原生純電平臺、V-Joy智能空間、魯班電池三大技術(shù)品牌，打造出啟辰VX6，像當(dāng)初的啟辰晨風(fēng)一樣，再次憑借技術(shù)和產(chǎn)品實力立足于市場。

而與當(dāng)初晨風(fēng)以電池安全聞名市場相同，啟辰在所有技術(shù)中也以魯班電池的安全實力作為新產(chǎn)品的核心。

為了驗證魯班電池的安全實力，啟辰特別組織了極為嚴(yán)苛的電池安全性挑戰(zhàn)活動，通過在日常用車場景下會碰到的極端情況，全方位深度展現(xiàn)魯班電池的安全性。

此次活動中啟辰為新車VX6分別安排了浸水、過火、刮底、電池墜落四大場景測試。

浸水測試是模擬南方地區(qū)多雨和多積水的場景，啟辰將VX6放置于水深40cm的水槽中，并且還用灑水車模擬暴雨噴水。最終，車輛浸泡時間超過40分鐘，出來后依然可以正常行駛，電池沒有任何異常。

因為魯班電池包底部采用雙層密封防護(hù)，經(jīng)過高溫高壓水槍沖擊的安全防護(hù)測試，滿足IPX7，IPX9K防護(hù)等級，其密封的可靠性即便在長時間浸水的環(huán)境下電池也依然穩(wěn)定，防水實力一流。

隨后，啟辰VX6進(jìn)行了過火測試，這是模擬車輛在高溫環(huán)境下電池的耐熱性。而和之前啟辰在測試時準(zhǔn)備的一條“火線”不同，當(dāng)天的測試將難度進(jìn)一步提升，在“火線”之后還有一連串的“火廊”。

而啟辰VX6在以15km/h的時速通過連續(xù)的烈火炙烤后，車輛行駛依然正常，電池包也沒有任何異常表現(xiàn)。

這主要得益于魯班電池采用了360°阻燃防護(hù)設(shè)計，運(yùn)用V0級阻燃泡棉防護(hù)，能有效控制熱蔓延。同時高集成度block搭配獨立排氣通道，可以防止熱失控連鎖反應(yīng)的發(fā)生，達(dá)到電池包24小時整包無熱蔓延的效果。

在之后的刮底測試中，啟辰VX6以50km/h的時速通過了連續(xù)三個金屬樁和一段碎石路。

從金屬樁頂部的磨痕可以看出，車輛通過時底盤與金屬樁有比較激烈的摩擦，這個過程下來對車底碰撞的考驗還是比較大的。

而在將啟辰VX6底盤升起后可以看到，雖然車輛底盤的護(hù)板都有些破碎了，但底部的電池包外殼只是有劃痕，并沒有明顯的凹陷或破損。

這是因為魯班電池底部采用了雙層裝甲防護(hù)，應(yīng)用了1.5GPa及以上的超高強(qiáng)度熱成型鋼，對應(yīng)保護(hù)電池結(jié)構(gòu)的部分還采用了1.7Gpa及1.8Gpa材料，擁有非常強(qiáng)悍的抗壓力。

同時，電池包采用激光飛行焊+激光螺旋焊工藝，讓焊絲受熱熔化以此填充鋼板接頭的間隙形成焊縫，相較于傳統(tǒng)點焊強(qiáng)度提升一倍。

最后，啟辰還對魯班電池進(jìn)行了高空墜落測試。將電池先吊起至8m高的空中，然后解開吊索讓電池直接墜落到地面，之后等待30分鐘以上，電池不起火、不爆炸，甚至都沒有冒煙，足見魯班電池的安全實力。

啟辰最早在新能源汽車市場中嶄露頭角就是因為其晨風(fēng)車型是延續(xù)了日產(chǎn)聆風(fēng)的做工，而聆風(fēng)在電動汽車發(fā)展之初，自燃現(xiàn)象頻發(fā)的時期就以50萬輛零自燃的表現(xiàn)獨步天下。此次啟辰全新的VX6搭載的魯班電池則傳承了啟辰對電動汽車安全性的嚴(yán)苛要求。

除了安全性一如既往的可靠外，啟辰VX6也有著很多突出的賣點。比如其由Vita純電平臺打造而來，不僅有著不俗的動力表現(xiàn)，在空間上更是傲視同級，得房率高達(dá)67％。而在傳統(tǒng)的用車場景外，很多用戶還以啟辰VX6的大空間為基礎(chǔ)對車輛的使用場景進(jìn)行拓展，提升了車輛用途，VX6也得到了“大平層”的稱謂。

此外，在V-Joy智能空間的加持下，啟辰VX6在智能化應(yīng)用上也有了行業(yè)一線的實力。其搭載了最新的燈塔OS 2.0智能車機(jī)操作系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，擁有16GB運(yùn)行內(nèi)存+128GB高速存儲，可實現(xiàn)、HiCar、Carlink等多種車機(jī)互聯(lián)方式，并包含豐富車機(jī)應(yīng)用。

語音交互支持主副駕分音區(qū)，可以進(jìn)行連續(xù)對話，并且除了普通話外還支持粵語，未來還將能識別更多方言。并且其語音交互還有自主學(xué)習(xí)、持續(xù)迭代的能力，讓傳統(tǒng)車企的智艙表現(xiàn)也不輸新勢力。

總結(jié)：目前國內(nèi)的新能源汽車市場可以說是日新月異，迭代的非常快，唯一不變的是對技術(shù)的探索和對產(chǎn)品品質(zhì)的追求。啟辰雖然近幾年聲量不夠大，但是其對技術(shù)和品質(zhì)的要求還是和當(dāng)初一樣精益求精，因此即便闊別了新能源一線市場幾年，其帶來的新產(chǎn)品VX6依然有著較強(qiáng)的產(chǎn)品實力。相信通過之后的營銷和傳播，會讓更多消費者看到啟辰VX6的亮點和優(yōu)勢，啟辰也將憑借VX6，再次重回主流新能源市場的陣營之中。