6月16日，領(lǐng)克在三亞發(fā)布了領(lǐng)克06，這是領(lǐng)克旗下的第五款車型。從2017年4月首款車型發(fā)布至今，領(lǐng)克經(jīng)歷了三年的市場檢驗(yàn)，集齊了5款車型，累計(jì)銷量將近30萬臺(tái)。這是領(lǐng)克入市三年來交出的成績單。

對于領(lǐng)克這三年來取得的成績，吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克銷售公司總經(jīng)理林杰在接受蓋世汽車采訪時(shí)表示，“領(lǐng)克的表現(xiàn)基本符合預(yù)期?！彼瑫r(shí)強(qiáng)調(diào)，“高端品牌的打造是一個(gè)向上攀登的過程，我覺得領(lǐng)克目前的狀態(tài)才剛開始?！?/p>

關(guān)于領(lǐng)克的成長歷程，林杰曾公開表示：2017年是領(lǐng)克品牌的元年，2018年是領(lǐng)克產(chǎn)品的元年，2019年是領(lǐng)克體系的磨合之年，今年應(yīng)該是領(lǐng)克進(jìn)入正軌發(fā)展的一年。

縱觀領(lǐng)克入市三年來的銷量變化，我們發(fā)現(xiàn)其銷量走勢明顯呈一個(gè)倒“V”結(jié)構(gòu)。2018年是領(lǐng)克首款車型領(lǐng)克01的完整銷售年，這一年領(lǐng)克01取得了接近9萬臺(tái)的銷量，領(lǐng)克02上市半年貢獻(xiàn)了2.2萬臺(tái)銷量，兩款車型累計(jì)銷量超過10萬臺(tái)，成為自主高端品牌中的佼佼者。2019年，領(lǐng)克旗下產(chǎn)品繼續(xù)豐富，領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03三款車型均進(jìn)入了完整銷售年，不過，與2018年相比，領(lǐng)克01銷量下滑明顯，領(lǐng)克02保持微增長，領(lǐng)克03銷量貢獻(xiàn)最大。所以，總體來看，2019年領(lǐng)克產(chǎn)品線更為豐富，但銷量僅增長了6.35%。

領(lǐng)克2019年的銷量走勢恰恰印證了林杰提到的“2019年是領(lǐng)克體系的磨合之年”。這一年，領(lǐng)克在產(chǎn)品、營銷體系和服務(wù)環(huán)節(jié)均有所提升。進(jìn)入2020年，雖然疫情疊加經(jīng)濟(jì)下行，使得汽車產(chǎn)業(yè)整體面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但從產(chǎn)品投放節(jié)奏和市場表現(xiàn)來看，領(lǐng)克極力保持了較為穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。

領(lǐng)克05（圖片來源：領(lǐng)克汽車官網(wǎng)）

比如，領(lǐng)克汽車5月單月銷量接近1.3萬臺(tái)，同比增長約41%。這一數(shù)據(jù)表明領(lǐng)克已經(jīng)從年初疫情導(dǎo)致的銷量低谷中徹底走了出來，并呈現(xiàn)出較為強(qiáng)勁的增長潛力。

今年5月，領(lǐng)克05正式上市，這款車型目前是領(lǐng)克的旗艦車型，頂配版本售價(jià)已經(jīng)超過20萬，進(jìn)一步拉升領(lǐng)克品牌向高端化進(jìn)階。據(jù)領(lǐng)克官方提供的數(shù)據(jù)顯示，截止5月底，領(lǐng)克05的訂單量已經(jīng)超過8000臺(tái)。林杰還提到，領(lǐng)克目前的產(chǎn)品價(jià)格含金量高，單車均價(jià)在15.6萬，已經(jīng)進(jìn)入主流合資價(jià)格區(qū)間。

在營銷上，領(lǐng)克是傳統(tǒng)車企中將互聯(lián)網(wǎng)思維運(yùn)用到極致的典范之一，無論是在各大車展上精心布置的展臺(tái)，還是新車發(fā)布現(xiàn)場，我們總能看到領(lǐng)克針對年輕受眾群體所打造的時(shí)尚、潮流場景。如游戲吧、酒水吧、化妝吧等場景的打造，以及音樂、時(shí)裝這些跨界元素的融入，使得領(lǐng)克這一汽車界“潮牌”的定位更加清晰。

（圖片來源：領(lǐng)克汽車官網(wǎng)）

除了品牌給人年輕、潮流的印象外，領(lǐng)克針對不同車型所展開的精準(zhǔn)營銷同樣值得其他品牌借鑒。比如， 03TCR賽車征戰(zhàn)2019年WTCR房車世界杯，并奪得年度車隊(duì)總冠軍獎(jiǎng)杯，以賽事營銷賦能產(chǎn)品，從而驗(yàn)證其可靠的動(dòng)力性能。同時(shí)，依托車輛本身的運(yùn)動(dòng)屬性，領(lǐng)克03+在改裝車領(lǐng)域也頗受發(fā)燒友們的青睞，讓一批忠于性能車的中國車主情懷落地。

領(lǐng)克03TCR賽車（圖片來源：領(lǐng)克汽車官網(wǎng)）

服務(wù)方面，領(lǐng)克在傳統(tǒng)4S服務(wù)模式基礎(chǔ)上，融入了Social（社交）、Share（分享），打造6S服務(wù)模式。2018年，領(lǐng)克基于“用戶社群生態(tài)”理念打造了Co：Lab領(lǐng)克創(chuàng)投實(shí)驗(yàn)室、Co：Club領(lǐng)克客戶俱樂部兩大社群生態(tài)。據(jù)介紹，Co：Club領(lǐng)克客戶俱樂部自2018年6月上線以來，粉絲量目前已接近200萬。

林杰表示，“這三年來，我們獲得了珍貴的用戶口碑，目前領(lǐng)克用戶群體有很多擁有不止一臺(tái)領(lǐng)克車型，出現(xiàn)了不少‘雙車家庭’‘多車公司’。”另外，領(lǐng)克的產(chǎn)品轉(zhuǎn)介紹率較高，領(lǐng)克通過保有客戶調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有高達(dá)71%的領(lǐng)克車主有意愿向親朋好友推薦領(lǐng)克品牌車型。

領(lǐng)克這三年來取得的成就，同樣離不開其在研發(fā)和技術(shù)方面的創(chuàng)新。

與其它自主高端品牌不同，領(lǐng)克是吉利和沃爾沃共同孵化的品牌，所以，它一“出生”就是高起點(diǎn)。同時(shí)，吉利和沃爾沃為其賦能的最直觀體現(xiàn)就是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。

CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)由吉利汽車歐洲研發(fā)中心與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)，在某種程度上繼承了沃爾沃的安全性、NVH、電子電氣系統(tǒng)等。蓋世汽車研究院分析師認(rèn)為，CMA架構(gòu)是領(lǐng)克的基石，也是領(lǐng)克區(qū)別于其他自主高端品牌最明顯的技術(shù)特征。

CMA架構(gòu)示意圖（圖片來源：吉利汽車官網(wǎng)）

領(lǐng)克先期上市的車型均是基于CMA架構(gòu)平臺(tái)打造，但因平臺(tái)屬性限制，領(lǐng)克現(xiàn)階段只能推出緊湊型車，缺乏更大一級(jí)的產(chǎn)品。所以，要想繼續(xù)向上沖高，領(lǐng)克必然會(huì)切入更高級(jí)別的平臺(tái)和產(chǎn)品。據(jù)林杰透露，未來兩年內(nèi)，領(lǐng)克會(huì)聯(lián)合沃爾沃基于SPA架構(gòu)推出高端大型車。

“與此同時(shí)，我們也正在開發(fā)全新純電動(dòng)架構(gòu)，基于該架構(gòu)打造的領(lǐng)克首款純電動(dòng)車型將于年內(nèi)亮相?！绷纸芩傅娜录冸娂軜?gòu)同樣基于吉利和沃爾沃聯(lián)合打造，但該平臺(tái)誕生的車型會(huì)在領(lǐng)克旗下首發(fā)。

“領(lǐng)克在新能源領(lǐng)域布局的較早，同時(shí)也比較全面。比如其現(xiàn)階段布局有HEV和PHEV車型，這些車型雖然現(xiàn)階段銷量比較有限，但在技術(shù)可靠性和產(chǎn)品質(zhì)量層面的表現(xiàn)明顯高于其它自主品牌同級(jí)產(chǎn)品?！鄙w世汽車研究院分析指出。

依托CMA這一較為成熟的平臺(tái)架構(gòu)，領(lǐng)克旗下新能源車型技術(shù)起點(diǎn)高，這就使其產(chǎn)品在質(zhì)量層面上有一定保證。隨著后續(xù)純電動(dòng)車型加入，領(lǐng)克將進(jìn)一步擴(kuò)大新能源產(chǎn)品陣容，同時(shí)將該領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品帶給更多消費(fèi)者。

談到未來，林杰表示，領(lǐng)克還很年輕，三年只是開始，未來任重道遠(yuǎn)。

蓋世汽車認(rèn)為，這三年來，領(lǐng)克最大的優(yōu)勢是品牌的高端化和產(chǎn)品的高品質(zhì)，已經(jīng)在用戶心中留下深刻印象。用戶的這種固有認(rèn)知一方面將激發(fā)領(lǐng)克繼續(xù)“向上”，鞏固其自主高端的品牌定位；另一方面，也為其后續(xù)推出的產(chǎn)品提供了一定用戶基礎(chǔ)。

領(lǐng)克，作為吉利在高端化領(lǐng)域的嘗試，與同一時(shí)期誕生的WEY，是現(xiàn)階段自主高端品牌發(fā)展較好的兩大品牌。接下來，消費(fèi)升級(jí)和品牌、產(chǎn)品高端化依舊是國內(nèi)車市的大趨勢。在這一趨勢下，符合消費(fèi)者需求的高品質(zhì)產(chǎn)品仍有較大發(fā)展空間。所以，未來，持續(xù)向上的領(lǐng)克也將迎來不錯(cuò)的發(fā)展前景。

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