作為一個(gè)消費(fèi)者,買(mǎi)車(chē)時(shí)最不希望發(fā)生的就是減配行為。缸哥就有過(guò)這樣的經(jīng)歷,手里懷揣著票子,等一輛新車(chē)等了大半年。沒(méi)想到等國(guó)內(nèi)上市的時(shí)候,才發(fā)現(xiàn)減配已經(jīng)減得不成樣子了,完全沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)的欲望。不過(guò),這些減配起碼是明面上的,有些減配是看不見(jiàn)的??磁渲帽砗屯庥^(guān)是一模一樣,買(mǎi)完后才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。缸哥今天就來(lái)說(shuō)說(shuō),這些廠(chǎng)家最喜歡偷偷減配的地方。
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輪胎一般來(lái)說(shuō)只要尺寸一樣,車(chē)主都覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題,最多再看看牌子的好壞。殊不知,就算是一樣的品牌,輪胎的好壞和價(jià)格差距是非常大的,同一尺寸、不同型號(hào)的輪胎差價(jià)一條就有好幾百,尺寸都不同的差距就更大了。而有時(shí)廠(chǎng)家就喜歡鉆這樣的空子,本來(lái)新車(chē)上市時(shí)是1千5的高性能輪胎,對(duì)外宣稱(chēng)是下了本錢(qián)的??蓻](méi)過(guò)兩年,優(yōu)惠幅度一大,廠(chǎng)家肯定不愿意少賺,就把這好輪胎換成了差輪胎,為了達(dá)到降低成本的效果。
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防撞梁是汽車(chē)安全方面一個(gè)很重要的零部件,但這個(gè)零部件通常是看不見(jiàn)的,有時(shí)就算你能看見(jiàn),也分不清好壞。因?yàn)榉雷擦旱男阅懿⒉蝗Q于重量和厚度,不是說(shuō)你把車(chē)一拆,看到很厚實(shí)就很好。防撞梁好壞主要還是材質(zhì)問(wèn)題,這是光用肉眼是看不出的。所以廠(chǎng)家有時(shí)候就會(huì)把較好材質(zhì)的防撞梁換成較差材質(zhì)的,反正只要厚度保持一致,你看也看不出。而這一招,通常在一款車(chē)大幅降價(jià)時(shí)經(jīng)常用到。
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隔音材料想減配很方便,原來(lái)的雙層夾膠玻璃換單層的,各個(gè)地方的隔音棉做薄一點(diǎn)、面積少一點(diǎn),或者干脆取消掉了。缸哥建議大家在隔音方面,不要只聽(tīng)老車(chē)主的口碑,更多的還是要實(shí)際體驗(yàn)下,因?yàn)椴煌甏?chē)款的車(chē)型隔音性能是有差異的。有機(jī)會(huì)最好試駕下,體驗(yàn)動(dòng)態(tài)下的風(fēng)噪表現(xiàn),沒(méi)機(jī)會(huì)最好也試下靜態(tài)隔音效果。
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后懸掛減配已經(jīng)不是新聞了,相信稍微關(guān)注點(diǎn)車(chē)的人都知道。只不過(guò)現(xiàn)在廠(chǎng)家玩新花樣了,以前是國(guó)外車(chē)型獨(dú)立懸掛,國(guó)內(nèi)是扭力梁懸掛。自從出了幾次“斷軸門(mén)”之后,廠(chǎng)家就搞出了個(gè)高低配懸掛選擇。高配就是獨(dú)立懸掛,低配就是扭力梁懸掛,對(duì)外宣傳只宣傳獨(dú)立懸掛,你買(mǎi)的時(shí)候銷(xiāo)售也不會(huì)主動(dòng)說(shuō)這件事,很多不懂車(chē)的消費(fèi)者就會(huì)入坑。
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剎車(chē)系統(tǒng)的減配一般有兩種,一種類(lèi)似于后懸掛這樣的,低配鼓剎高配碟剎,這點(diǎn)只要車(chē)主留意配置表即可。另一種就復(fù)雜了,表面上看還是碟剎,但剎車(chē)卡鉗的尺寸、剎車(chē)盤(pán)的尺寸、剎車(chē)片的型號(hào),都和剛出來(lái)是不一樣的。而且這一點(diǎn)除非你對(duì)比過(guò)新老款的區(qū)別,光靠4S店的簡(jiǎn)單試駕是察覺(jué)不到差距的,因?yàn)樵囻{的都是頂配車(chē)型。
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以上說(shuō)的一些零部件好歹都是耐用零部件,一年半載的看不出端倪。但有些易損件就不一樣了,像電瓶、雨刮片和火花塞這些東西,時(shí)間一到車(chē)主就會(huì)發(fā)現(xiàn),買(mǎi)來(lái)時(shí)就折扣較大的車(chē)會(huì)比沒(méi)優(yōu)惠的車(chē)型更換的要早很多。盡管這個(gè)易損件的成本單個(gè)來(lái)看并不高,頂多一樣就幾百元,但加起來(lái)就不同了。反正本身易損件質(zhì)保就很短,從規(guī)定上來(lái)看這么做是可以的。