隨著近年來(lái)國(guó)產(chǎn)車相繼強(qiáng)勢(shì)崛起，合資車在售價(jià)上的門檻被大幅度的拉低了，很好的滿足了眾多消費(fèi)者的需求。由于汽車的售價(jià)降低之后利潤(rùn)變薄了，所以很多車企都采用了簡(jiǎn)化車輛配置的方法，來(lái)達(dá)到降本增效，爭(zhēng)取利益最大化。近幾年汽車減配的現(xiàn)象就越來(lái)越明目張膽，當(dāng)我們買了減配的汽車后，發(fā)現(xiàn)和預(yù)期想象的根本不一樣，汽車的價(jià)錢并沒有任何的降低，可是配置就被減少了，這樣的情況下，我們又怎能不懊惱呢？

今天大咖就來(lái)跟大家講一講汽車上容易減配的一些地方，尤其是十幾萬(wàn)元的車型扎堆中招，希望大家在買車的時(shí)候提前檢查一下這幾個(gè)部位，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了減配的情況，就要想清楚要不要繼續(xù)選購(gòu)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)。其次，由于路面也有凹凸不平的，行駛過(guò)程中會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊，有了護(hù)板就能防止異物撞擊造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，有的汽車廠家為了減配，給了影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱這樣漂亮的說(shuō)法。

發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉作用有兩個(gè)，其一是最大限度降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙機(jī)械傳遞到車廂內(nèi)部的噪音，使駕乘環(huán)境更舒適，大家常說(shuō)的高級(jí)感就是這個(gè)意思。其二，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉又稱為隔熱棉，它還能夏天防高溫，減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙里各橡膠件老化，防止機(jī)艙高溫使機(jī)蓋漆面老化，使發(fā)動(dòng)機(jī)艙保持陰涼不導(dǎo)熱等等。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉其實(shí)在網(wǎng)上一搜一大把，幾十塊錢的東西?？杉词故沁@么便宜的材質(zhì)，還是有許多廠家將其減配。

防撞鋼梁一般隱藏在保險(xiǎn)杠里面以及車門內(nèi)部，在較大沖擊力作用下，彈性材料已經(jīng)不能緩沖能量時(shí)，真正起到保護(hù)車內(nèi)乘員的作用。理論上來(lái)說(shuō)，防撞鋼梁不能過(guò)軟。但是，在一些事故現(xiàn)場(chǎng)，很多車的車頭或車尾經(jīng)常能看到“泡沫”或者“塑料”做的防撞鋼梁，只要被追尾，就造成嚴(yán)重變形。一些車企之所以會(huì)減配防撞鋼梁，是因?yàn)橄M(fèi)者很難從外觀上判斷是否減配，也可以用更廉價(jià)的泡沫材料代替。

懸掛系統(tǒng)包含了避震器、懸架彈簧、防傾桿、懸吊副梁、下控臂、縱向桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡皮襯套和連桿等部件。汽車行駛在路面上時(shí)，因地面的變化而受到震動(dòng)及沖擊，這些沖擊的力量其中一部分會(huì)由輪胎吸收，但絕大部分是依靠懸掛系統(tǒng)來(lái)吸收的。懸掛系統(tǒng)的減配基本就是將原本的獨(dú)立懸掛減配成非獨(dú)立懸掛，影響舒適性不說(shuō)，還有可能像某車那樣“斷軸”。

在車輛危急時(shí)分，ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)可以保持車身姿態(tài)，防止車輛側(cè)滑、側(cè)翻等事故發(fā)生，尤其是SUV因?yàn)橹匦母撸园l(fā)生緊急情況的時(shí)候，如果不配置ESP就更容易側(cè)翻。根據(jù)美國(guó)公路安全保險(xiǎn)學(xué)會(huì)的研究，ESP可以減少75%的SUV以及72%的轎車單車翻車致命風(fēng)險(xiǎn)。所以在很多國(guó)家ESP屬于強(qiáng)制安裝的，也就是標(biāo)配。但在我國(guó)還沒有強(qiáng)制安裝ESP的要求，有些廠家為了節(jié)省成本就將此項(xiàng)功能取消掉了。