有件事我也很好奇，為什么相對于北美車型來說，都在說國內(nèi)車型減配，而且不光是合資車型，就連有些國產(chǎn)品牌，出口的和國產(chǎn)的也不一樣。但合資總被說的最多，那到底合資品牌在國內(nèi)都減配了那些地方呢？

韓系車在前幾年的碰撞測試的成績并不理想，完敗于日系，但這幾年好像突然開了竅，測試得分和前幾年相比有著天壤之別。時髦的外形、出色的空間和不錯的性價比是其主力賣點，但粗糙的內(nèi)飾用料、糟糕的底盤濾震性卻是其明顯短板。

相對于北美版本來說大陸版本在安全氣囊上進行減配，前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、ESP、胎壓監(jiān)測等非常重要的安全配置，都未出現(xiàn)在途勝的低配車型上，而之前的老車型例如老途勝，智跑，獅跑低配都是重災(zāi)區(qū)，轎車也不例外。所以韓系車別買低配。

一直是全球受歡迎車型，無論外形還是空間都是優(yōu)勢所在，7座講究駕駛感可以選擇銳界，但如果考慮售后保養(yǎng)，在國內(nèi)目前這個價位漢蘭達是個不錯的選擇。

但漢蘭達的低配真是令人發(fā)指的低，現(xiàn)在大家都見怪不怪了，和北美版車型相比，它全系都未配備胎壓監(jiān)測裝備，并線輔助及主動剎車系統(tǒng)也只能在高配車型上才能看見，這多少都會令人感到遺憾。所以不建議大家選低配車型。

CR-V同樣是SUV銷量榜上的“紅人”，相比老款車型新款在外觀、內(nèi)飾進行了改變，尤其是動力系統(tǒng)以及配置方面的升級更讓人期待，但是北美版CR-V全系均標(biāo)配6安全氣囊以及胎壓監(jiān)測等安全裝備，國內(nèi)的就呵呵了。

別以為減配的都是日韓系，濃眉大眼的外國佬到了中國也不傻。

一向都是賣情懷的也有一套：硬朗的外形、不錯的濾震性能讓人覺得Jeep就是這個味。先不說祖?zhèn)鞯拇植诠に嚒⒌退贀Q擋時的頓挫感，單單北美版指南者標(biāo)配6安全氣囊以及胎壓監(jiān)測等裝備，這一點來看就說明厚道不厚道，得看心，得看車型配置單啊！

總結(jié)：這些都是看的到的，那看不見的呢？