國(guó)內(nèi)各級(jí)汽車市場(chǎng)盤踞著各種“神車”，而飛度則是A0級(jí)的“神車”之一。

網(wǎng)友給它起了個(gè)洋氣的綽號(hào)“GK5”。很多人都被這個(gè)梗騙過(guò)，以為是本田新出的某款超跑。

實(shí)際上“GK5”是第三代飛度的底盤代號(hào)，如今第四代飛度出來(lái)了，綽號(hào)也要同步更換咯。

1、從“GK5”到“GR9”，飛度經(jīng)歷了什么？

2020年5月，飛度只賣出了4687臺(tái)，不僅沒(méi)賣過(guò)致炫、威馳，也被老對(duì)手大眾Polo甩在了后面。要知道自從哥瑞停產(chǎn)之后，本田在A0級(jí)市場(chǎng)就只有飛度這一棵獨(dú)苗了，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)實(shí)在是難以令人信服。

一代“神車”陷入如此窘境，其實(shí)很大程度還是因?yàn)?020款飛度沒(méi)有國(guó)六車型。隨著2019年7月1日部分地區(qū)開(kāi)始實(shí)施“國(guó)六”法規(guī)，只有“國(guó)五”車型的飛度在競(jìng)爭(zhēng)中無(wú)疑是落了下風(fēng)。相當(dāng)于只靠著一只手去和人打架。

好在第四代飛度終于還是來(lái)了，全系滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。搭載了升級(jí)版的1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，這款“地球夢(mèng)”系列發(fā)動(dòng)機(jī)被認(rèn)為是飛度成功的關(guān)鍵，再配上M-CVT變速箱，能夠提供相當(dāng)不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。

飛度的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有131匹的同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力，和155Nm同級(jí)最大扭矩，加上出色的改裝潛力，完全能讓年輕消費(fèi)者炫出“炸街”范兒。而對(duì)更傾向于家用的用戶來(lái)說(shuō)，飛度出色的空間，超低的油耗，堪比理財(cái)產(chǎn)品的保值率，也能滿足他們的需求。

這一代飛度推出潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）雙系列，一個(gè)是蜂窩狀酷黑的前格柵，一個(gè)是立體動(dòng)感的前格柵設(shè)計(jì)，比前代車型顯得更加年輕運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)然，最令人驚喜的還是內(nèi)飾大幅升級(jí)。

以往的飛度經(jīng)常被稱為“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，這句話得從兩個(gè)方面考量，一方面是夸張本田的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)夠勁，夠省油，夠可靠，有這款發(fā)動(dòng)機(jī)就夠了，其他都是送的，還挑什么呢；另一方面，其實(shí)也是說(shuō)飛度的內(nèi)飾太差，配置也太低，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)啥可吹噓的。更有用戶直接說(shuō)，飛度為啥質(zhì)量好，因?yàn)槭裁磁渲枚紱](méi)有呀，想壞也沒(méi)地方壞。

這兩種說(shuō)法都帶著不小的偏見(jiàn)，不過(guò)這一代飛度要改變這種局面了。

第四代飛度的內(nèi)飾升級(jí)非常大，多功能方向盤，鑲?cè)胧街锌卮笃?，?nèi)艙的科技感和用料大幅提升。新車還對(duì)A柱的寬度進(jìn)行了極細(xì)化處理，再加上全景式擋風(fēng)玻璃和環(huán)抱式中控臺(tái)，一舉實(shí)現(xiàn)同級(jí)獨(dú)有的寬享全景式視野，用戶可以第一時(shí)間感受到新車的超大視野。

而在以往飽受詬病的安全配置上，第四代飛度也實(shí)現(xiàn)了“鳥(niǎo)槍換大炮”。除了常規(guī)氣囊等安全配置升級(jí)之外，新車還首次在A0級(jí)車型上搭載了Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)，這也是本田近年來(lái)主推的“黑科技”之一。

這套系統(tǒng)通過(guò)微波雷達(dá)和單眼攝像頭協(xié)同工作，微波雷達(dá)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)周邊行人和車輛的位置和速度，單眼攝像頭則甄別監(jiān)測(cè)對(duì)象的屬性和體積大小。除了對(duì)周邊事物感知更精準(zhǔn)之外，這套系統(tǒng)還擁有極高的綜合信息處理能力，不僅可以對(duì)駕駛?cè)说牟僮饕鈭D進(jìn)行判斷，還可以結(jié)合周邊物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)綜合分析，對(duì)于駕駛安全性有著非常大的提升。

出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)加上豐富的安全配置，第四代飛度可謂補(bǔ)齊了短板。

2、喊話致炫、Polo，飛度可以實(shí)現(xiàn)王者歸來(lái)嗎？

飛度要想重回王者位置，廣汽豐田的致炫無(wú)疑是最大的對(duì)手。在大多數(shù)廠家的定位里，從C級(jí)到B級(jí)，再到A級(jí)和A0級(jí)，除了車身尺寸和動(dòng)力“縮水”之外，其實(shí)很多時(shí)候配置和用料也是同步“退坡”的。

畢竟一個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者有一個(gè)級(jí)別的預(yù)算，廠家這樣做似乎也無(wú)可厚非。

如果說(shuō)飛度算是動(dòng)力上沒(méi)有“退坡”，那豐田致炫則是在用料和配置上做到了“堅(jiān)持”。這一代致炫全系列標(biāo)配LED前大燈和LED日間行車燈，換擋桿和方向盤包裹也采用了高級(jí)合成材料，座椅進(jìn)行了仿打孔皮紋設(shè)計(jì)，并與紅色縫線配合，這是豐田用在凱美瑞和漢蘭達(dá)上采用到的工藝。

而在安全配置上，致炫也堪稱同級(jí)標(biāo)桿。不僅采用了豐田最新的GOA車身設(shè)計(jì)，還全系搭載HAC坡道起步輔助系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及TRC牽引力控制系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置。再加上TPMS胎壓監(jiān)測(cè)和倒車影像的加持，安全性能絕對(duì)堪稱“越級(jí)”。

而繼承了大眾系列豪華質(zhì)感的Polo，則是飛度另一個(gè)重要的對(duì)手。

這一代Polo的行駛品質(zhì)非常出色，尤其是底盤的隔音效果堪稱同級(jí)一流，完全不輸正統(tǒng)的A級(jí)車型。這主要源于Polo在繼承德系扎實(shí)底盤的基礎(chǔ)上，還額外噴涂了底盤裝甲，并且專門做了保護(hù)板，整個(gè)底盤的行駛質(zhì)感非常出色。這一代Polo的底盤回饋非常明顯，路感清晰，方向盤指向也非常精準(zhǔn)。

Polo還越級(jí)配備了Beats Audio音響系統(tǒng)，寬頻帶揚(yáng)聲器+DSP數(shù)位音響+8聲道立體功放，讓整個(gè)車內(nèi)聽(tīng)覺(jué)感受更上層樓。

3、圖窮匕見(jiàn)，兩田一眾各自還有什么牌？

在以往的A0級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，兩田一眾憑借各自的特色，分別稱霸一方。

然而此番第四代飛度的推出即將打破這個(gè)平衡，在升級(jí)“GR9”底盤，改善隔音效果，升級(jí)內(nèi)飾和配置，改進(jìn)安全性能之后?，F(xiàn)如今的飛度已經(jīng)幾乎沒(méi)有短板，而它同級(jí)最強(qiáng)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，將進(jìn)一步凸顯。

對(duì)于Polo來(lái)說(shuō)，除了在操控方面繼續(xù)加碼之外，采用1.2T/1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)似乎是不錯(cuò)的選擇，但大眾系渦輪機(jī)均搭載DSG變速箱，那幾乎意味著Polo的整個(gè)設(shè)計(jì)要推倒重來(lái)。而A0級(jí)市場(chǎng)容量有限，大眾是否會(huì)下這樣的決心，這可不好說(shuō)。

豐田的選擇要多一些，不知是否會(huì)考慮“復(fù)活”1.6L 1ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上直噴功能，再或者考慮THS混動(dòng)系統(tǒng)下放到A0級(jí)別？

而本田的選擇顯然更多，歐版飛度已經(jīng)搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力總成，如果將來(lái)“精品A0級(jí)車”的競(jìng)爭(zhēng)白熱化，本田完全有可能把這套混動(dòng)系統(tǒng)引入，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型來(lái)說(shuō)，無(wú)疑又將是顛覆性的。

4、功夫拍案

這一代飛度整體升級(jí)相當(dāng)大，不僅沒(méi)被“國(guó)六”卡脖子，依然維系了越級(jí)的動(dòng)力總成。還在外觀、內(nèi)飾、底盤、安全配置方面全線升級(jí)，外形雙系列的模式，也非常能迎合改裝群體。當(dāng)然，也有壞消息，那就是取消了手動(dòng)版本，也許很多熱愛(ài)手動(dòng)的用戶要失望了。

雖然現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，但在相對(duì)“小眾”的領(lǐng)域，依然有車型可以做到幾乎“獨(dú)霸市場(chǎng)”，比如GL8之于30萬(wàn)級(jí)的MPV市場(chǎng)就是如此。

第四代飛度能把三家“斗地主”變成一家獨(dú)大嗎？讓我們拭目以待。