近幾年，隨著大家收入的提高，小型車成為國內(nèi)最不受待見的市場。經(jīng)常是整個級別的月銷量加起來都不如一款SUV多。以至于很多廠商對于這個級別的產(chǎn)品都是半放棄狀態(tài)！通用停產(chǎn)了賽歐，南北豐田的威馳兄弟遲遲不更新，日產(chǎn)放棄了瑪馳和驪威，小車之王鈴木干脆推出了中國市場，就連曾經(jīng)這個級別的標(biāo)桿POLO，現(xiàn)在也是一副破罐子破摔愛買不買的樣子。所以，當(dāng)我拿到新飛度要做一個對比內(nèi)容時，就面臨了一個尷尬的境地。因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)在小型家用車這個領(lǐng)域，它唯一能對比的就是自己！

第四代飛度代號GR9，相對于第三代GK5的代號，聽起來柔和了很多，沒那么戰(zhàn)斗。而這種柔和同樣也體現(xiàn)在產(chǎn)品上。不同于以往，GR9這次有兩個外觀風(fēng)格。一個潮跑版，也就是普通外觀，一個潮越版，就是加了CROSS套件的"越野"版。在有限的成本下，把車做成多種外觀風(fēng)格讓消費(fèi)者有更多選擇其實(shí)是件好事。

相比GK5，GR9變得更萌，更柔和。除了軸距，長寬高都有增加，大燈外觀變化最明顯的！除了樣式，還給了LED自動大燈！雖然只有高配才有，但不管怎樣，總算是告別蠟燭燈了！總的來說，我對GR9的外觀暫時無感。不過飛度每次換代，外觀都需要有個接受的時間。其他也沒啥可說了，看圖吧。

相比外觀，內(nèi)飾才叫進(jìn)化！如果說GR9內(nèi)飾是IPHONE12，那相比起來GK5就像90年代的大哥大！首先GR9竟然全系使用了液晶儀表，搭配手感極佳的兩幅方向盤，視覺到觸覺都很棒。手動的空調(diào)內(nèi)循環(huán)調(diào)節(jié)桿變成了按鍵，門把手上裸漏的釘子也不見了。從整體到細(xì)節(jié)，GR9用科技感代替了曾經(jīng)的廉價感。

使用層面的進(jìn)化更多！首先，A柱三角窗進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，不光面積變大。結(jié)構(gòu)也有改變，讓整體視野比GK5更好。主駕空調(diào)口的杯架保留的同時，副駕的空調(diào)杯架也回來了！并且，從GK5的可調(diào)杯架變成了固定杯架！但這并不是減配！因?yàn)榭烧{(diào)杯架時間久了以后會有松動異響讓人相當(dāng)崩潰！曾經(jīng)飛度經(jīng)典的副駕雙手套箱在在GR9上也再次回歸，票據(jù)雜物終于又有去處了！

要說內(nèi)飾方面唯一遺憾的就是魔術(shù)座椅依舊只有高配才有。我真的希望廣本可以考慮在改款時能把魔術(shù)座椅這個配置全系標(biāo)配。特別是GR9已經(jīng)完全走家用路線，在我看來魔術(shù)座椅的實(shí)用性甚至大過車身穩(wěn)定！目前某寶副廠的魔術(shù)座椅3000一套，我相信廠家層面可以把這個價格做低，哪怕搞成1500的店內(nèi)加裝選配也好。

GR9另一個大的變化就在駕駛層面，首先就是變慢了！雖然還是搭載拉那臺L15B的地神機(jī)，馬力也沒變化。但GR9的零百加速已經(jīng)10秒開外，相比輪子打著轉(zhuǎn)還跑出8秒多的GK5，真的已經(jīng)不在一個層次！我想這跟發(fā)動機(jī)進(jìn)行國6調(diào)教，和車重增加都有關(guān)系。但不管怎樣，從加速層面來說，GR9已經(jīng)告別超跑這個外號了。

但是駕駛質(zhì)感GK5又被GR9碾壓了！這種碾壓更多體現(xiàn)在跑高速的時候，GR9底盤的厚重感和質(zhì)感都好的不像是一臺日系車。無論是高速并線的穩(wěn)定性，還是經(jīng)過不太好路面時對震動的過濾性，都可以說很有德味！但這里我要說一下，其實(shí)第二代飛度也就是GE8，底盤質(zhì)感也有類似德味的厚重感！ 100KM/H以后噪音還是很大，當(dāng)然比起GK5它安靜的像是半夜的圖書館。

同樣進(jìn)化的還有配置！我知道很多人會拿818款連喇叭和備胎都沒有的事情開噴。其實(shí)我覺得不管是廠家開始噴子都大可不必！因?yàn)樽鳛橛脩裟阗I個飛度備胎也不過就150，加上車機(jī)，喇叭全改下來也不超過1000，而且都比原廠的要好用！而且既然買818，你肯定買之前就想好要改的！既然這樣就別抱怨，不然直接買858不就得了？

作為廠家來說，本來給了側(cè)氣囊，車身穩(wěn)定這些良心配置了，干嘛非要省下倆喇叭被人噴呢？還有，即便是頂配，依舊沒有倒車?yán)走_(dá)！雖然這個東西自己加裝也是超便宜和容易的，但原廠給配上，哪怕稍微加點(diǎn)錢，作為消費(fèi)者真的會舒服很多。而現(xiàn)在這樣，真的是出力不討好。就目前情況來看，我不覺得飛度貴個兩三百塊就會導(dǎo)致用戶轉(zhuǎn)而購買競品！

其實(shí)，我一開始并沒有想好這文章怎么寫，也沒想好標(biāo)題。然而寫到這里時，我發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象。感覺GK5更像是飛度走的一條彎路，或者是本田給我們的一個彩蛋。而GR9重回正途。與其說它是進(jìn)化，我看更像是回歸！告別了GK5的激進(jìn)和戰(zhàn)斗，找回了GE8的細(xì)膩和質(zhì)感。從改裝利器，變回了家庭工具。但不管怎么變，我相信在未來的很長一段時間，飛度依舊會是國內(nèi)A0級最值得購買的車。