現(xiàn)在消費者買車開始趨于理性，大家購車不再只是看顏值、看配置、看價格，更多的是關(guān)心車輛的后期使用情況，也就是它的整車質(zhì)量。對于一些準(zhǔn)備買車的朋友來說，大咖認(rèn)為這個汽車投訴榜也是很有參考價值的。賣得多不一定就是質(zhì)量過硬，可能都是隨大流，而賣得少的不一定就是品質(zhì)差，有可能是宣傳不到位而已。所以大咖建議各位在購車之前，除了關(guān)注銷量榜之余，還應(yīng)該關(guān)注一下投訴榜。今天就來跟大家侃侃8月汽車投訴榜上前十名都是些什么車型。

得益于市場上有比較大幅的優(yōu)惠，現(xiàn)在的領(lǐng)動銷量有了不錯的增長，而其他韓系SUV在8月份的銷量表現(xiàn)都不錯，韓系車現(xiàn)在也有點狀態(tài)回勇。不過隨著銷量提升，投訴量增多了不少，8月份車主的主要投訴是車燈進水和發(fā)動機異響，有的車主表示領(lǐng)動在掛擋行駛加速的時候，機艙內(nèi)有金屬敲擊“噠噠噠”的聲音出現(xiàn)，到4S店檢修后也找不到原因，對于剛提的新車就出現(xiàn)這種問題，車主也是很無奈。

當(dāng)年的凱越發(fā)布后同年11月就創(chuàng)造了單月銷量破萬的佳績，一舉奪下當(dāng)年“年度車型”稱號，不過后來因為種種原因停產(chǎn)了，現(xiàn)在全新一代凱越煥新而來，可以說是脫胎換骨了。在8月份，車主投訴問題集中在儀表臺開裂和變速箱頓挫，不過都是老款的凱越，新款并未接到投訴。新款全系搭載三缸發(fā)動機，未來能否重拾昔日輝煌呢？

雖說寶駿560已經(jīng)停產(chǎn)了，但接到車主的投訴并沒有減少，8月份車主投訴的問題還是集中在輪胎開裂和減震器異響。在8月份，被認(rèn)為“可以干掉哈弗H6黑馬”寶駿510和曾經(jīng)爆款寶駿730多款車型也出現(xiàn)了銷量下滑的情況，其中居高不下的投訴，對于整個寶駿汽車的品牌來說有著很大的負(fù)面影響。

斯柯達這個品牌一直都是不溫不火，不論是轎車還是SUV，8月份明銳接到的用戶投訴主要是車內(nèi)異味和制動異響的問題，這些都會繼續(xù)影響它的銷量。雖然斯柯達繼承了大眾幾乎所有先進技術(shù)，技術(shù)水平無疑是與大眾齊平，但消費者從來不覺得斯柯達是一個獨立品牌，這對它的品牌影響力造成很大的影響。

瑞風(fēng)S3曾經(jīng)為江淮汽車創(chuàng)造過不錯的銷量成績，但是隨著市場競品越來越多，瑞風(fēng)S3的銷量開始回落，而在8月份接到的用戶投訴卻出現(xiàn)增長，車主主要反映的問題是吃胎偏磨和發(fā)動機異響問題。瑞風(fēng)S3或者是說江淮的“撲街”，其中一個重要原因就是品控差，車型投訴率居高不下，口碑也日益走低，在不知不覺中就把自己的品牌給搞臭了。

雖然在豪華轎車市場奧迪A4L賣得不錯，但是它的質(zhì)量問題也在增長，長此以往極有可能會對它的銷量造成嚴(yán)重的影響。目前消費者主要反映的問題集中在導(dǎo)航問題、變速箱異響、頓挫，其實我覺得吧，導(dǎo)航問題不是問題，現(xiàn)在沒多少車企的原車導(dǎo)航比手機方便好使。奧迪A4L在7月份就已經(jīng)沖到了投訴榜的前列，然而8月份的投訴量依然有增無減，也是需要好好反省的。

艾瑞澤5上市以后就有很多問題，8月份車主投訴的主要問題是車身生銹和轉(zhuǎn)向抖動。作為國內(nèi)較早的自主品牌，對于吉利、長安、廣汽傳祺等等來說都是“大哥”，在國外銷量屢創(chuàng)新高，而在國內(nèi)似乎中了魔咒一樣，一直走不出銷量怪圈，雖然很多新車對銷量有一定幫助，但是層出不窮的投訴問題是大奇瑞崛起的絆腳石。

日產(chǎn)軒逸在8月份的投訴排名中依舊保持在第三位，投訴量相比7月份有所增長。今年以來軒逸的銷量一直穩(wěn)居前列，車主投訴的問題依然不能忽視，8月份車主投訴的問題主要是燒機油和變速器異響。然而瑕不掩瑜，這點小問題貌似影響不到它的銷量，8月軒逸的銷量依然很火，這個“怪圈”跟奇瑞艾瑞澤5的截然相反。

日產(chǎn)勁客8月份的投訴量相比7月份有大幅下降，目前接到車主的投訴問題主要集中在影音系統(tǒng)故障和車載互聯(lián)系統(tǒng)的故障。勁客銷量不溫不火的原因跟這個有沒有關(guān)系呢？那就得問消費者怎么看了。

排在8月份投訴榜首位的是標(biāo)致408，投訴量相比7月份有大幅上升。8月份車主投訴的問題主要集中在輪胎開裂和空調(diào)問題，在之前車主投訴問題較多的還有發(fā)動機故障燈亮和燒機油。在眾多投訴問題的情況下，本來銷量就不咋地的標(biāo)致408想要提升銷量就更加難了。