導(dǎo)語(yǔ)︱Lead
時(shí)值“315”國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日,我們來(lái)聊一聊有關(guān)2019年汽車投訴問題最多的品牌和車型。根據(jù)小編在車質(zhì)網(wǎng)查詢的數(shù)據(jù)和資料顯示,去年一年合資品牌包攬眾多投訴,產(chǎn)品質(zhì)量令人堪憂!
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在影視界,有權(quán)威的“奧斯卡”獎(jiǎng)為優(yōu)秀的影視作品正名,也有娛樂趣味重的“金掃帚”獎(jiǎng)網(wǎng)羅爛片。同樣,在汽車界,有品質(zhì)卓越的明星車型連續(xù)暢銷,也有投訴不斷的末流選手掙扎求生。今天,我們就來(lái)盤點(diǎn)一下2019年國(guó)內(nèi)汽車投訴榜上最“優(yōu)秀”的選手和它們最具代表性的“優(yōu)(wen)勢(shì)(ti)”,看看誰(shuí)會(huì)“中獎(jiǎng)”。
根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,2019年1月1日——2020年1月1日,整整一年時(shí)間里,國(guó)內(nèi)被投訴次數(shù)最多的前十名車型竟然都是合資品牌??吹竭@一點(diǎn),小編還是特別震驚的!曾經(jīng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍“人物們”,如今怎么如此“自甘墮落”?
資料顯示,投訴榜前十名分別是標(biāo)致408、途勝、英朗、朗逸、明銳、奇駿、凱越、軒逸、雪鐵龍C4L、領(lǐng)動(dòng),清一色的合資車,雖沒有全軍覆沒,但是也占了合資品牌的半壁江山。而被投訴的主要原因,都是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身配件及附件等部件的質(zhì)量問題。接下來(lái)我們就仔細(xì)盤點(diǎn)一下,看看投訴榜上的五類重災(zāi)區(qū)都有哪些,又都有誰(shuí)“中獎(jiǎng)”?
1.發(fā)動(dòng)機(jī)
問題一:發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、故障燈亮、缸內(nèi)異物
典型代表:標(biāo)致408、雪鐵龍C4L
標(biāo)致和雪鐵龍這兩位PSA集團(tuán)的兄弟品牌,如今很有默契地成了“難兄難弟”,尤其是標(biāo)致408,頻頻拿下2019年月投訴榜第一名。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油這個(gè)問題,標(biāo)致408和雪鐵龍C4L都存在;而標(biāo)致408故障燈頻亮,總是莫名出現(xiàn)后又莫名消失;并且缸內(nèi)異物的問題也怪毛病也有很多起,質(zhì)量真的堪憂。
問題二:功率不足、油耗大、噪音大
典型代表:途勝
途勝2019年投訴數(shù)量1261次,主要還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、油耗高、噪音大,特別是機(jī)油增多引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足,在2015款和2018款上的問題最多。
問題三:抖動(dòng)、漏油
典型代表:英朗、凱越
英朗因?yàn)槎秳?dòng)、漏油等原因,也是投訴榜上的???,大概是因?yàn)榇钶d了三缸機(jī),所以很多消費(fèi)者總認(rèn)為它抖動(dòng)異響的毛病都是發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的,但三缸機(jī)的英朗確實(shí)不如原來(lái)的四缸機(jī);同樣的問題凱越也有,可它就比較慘,車都停產(chǎn)了,投訴還在繼續(xù)。
問題四:排氣故障
典型代表:奇駿
東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿與自家兄弟逍客作為銷量相當(dāng),但質(zhì)量卻差了一大截,隨著奇駿的銷量提升,它的投訴也越來(lái)越多。發(fā)動(dòng)機(jī)方面,奇駿的主要問題是排氣故障,但這個(gè)問題已經(jīng)是奇駿車主老生常談的話題,可奇駿最主要的問題還是在變速箱,這個(gè)我們稍后講解。
2.變速器
問題一:異響、故障燈亮、頓挫
典型代表:朗逸、明銳、軒逸
朗逸和軒逸這兩位緊湊型轎車市場(chǎng)的王者,此次均以變速器的問題榮登榜單前十,而與大眾系出同門的明銳,也遺傳了變速器異響、頓挫的通病。
問題二:滑閥箱故障
典型代表:軒逸
軒逸能夠進(jìn)入投訴榜前十,全靠一個(gè)變速器。除了前面提到的異響、頓挫和故障燈亮,還有一個(gè)最重要的問題就是滑閥箱故障。如果說銷量代表質(zhì)量,那到了軒逸這里大概就要重新解讀了,小編更愿意相信很多人是奔著“日產(chǎn)大沙發(fā)”去的。
問題三:頓挫、無(wú)法加速
典型代表:奇駿
正如前文所說,奇駿是一款相當(dāng)走量的車型,可以說是SUV陣容中的常青樹,但是如今這棵樹卻顯得有點(diǎn)“老”了,因?yàn)樽兯倨黝D挫、無(wú)法加速的問題,奇駿的投訴數(shù)量居高不下。
3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
問題一:卡滯、異響
典型代表:英朗、奇駿、領(lǐng)動(dòng)
在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的投訴中,我們發(fā)現(xiàn)英朗和奇駿又來(lái)“做客”了。英朗因發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問題被各種投訴,而它另一個(gè)很致命的問題就是卡滯和異響,這在無(wú)形中降低了英朗在消費(fèi)者眼中的品質(zhì)。另外,北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)本來(lái)就有待提高,領(lǐng)動(dòng)因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)投訴數(shù)量的提高則是讓現(xiàn)代的處境更加艱難。
問題二:方向盤間隙過大、抖動(dòng)
典型代表:雪鐵龍C4L
說到法系車,小編感覺這幾年它們?cè)趪?guó)內(nèi)的處境是越發(fā)艱難了。當(dāng)然,它們?cè)趪?guó)外的發(fā)展也貌似不是很順利。方向盤間隙過大+方向盤抖動(dòng),這屬于裝配方面的工藝問題,不知道這是不是雪鐵龍為了體現(xiàn)“舒適”性而進(jìn)行的獨(dú)特設(shè)計(jì),但這種工藝實(shí)在不適合中國(guó)消費(fèi)者。
4.車身附件及配件
問題一:輪胎問題
典型代表:標(biāo)致408、領(lǐng)動(dòng)
輪胎作為汽車的重要配件,在安全、舒適性等方面起著很大的作用。而令人無(wú)語(yǔ)的是,標(biāo)致408被投訴最主要的問題竟然是輪胎開裂,這就讓人不得不懷疑標(biāo)致的產(chǎn)品品質(zhì)了。以月均銷量千臺(tái)的成績(jī)榮登投訴榜第一名,標(biāo)致408真的“用心”了。同樣尷尬的是,領(lǐng)動(dòng)的輪胎鼓包問題也一直存在,但是廠家并未徹底的解決這個(gè)問題,忽視消費(fèi)者的訴求大概是現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)不溫不火的主要原因吧。
問題二:車內(nèi)異味、車身漏水
典型代表:朗逸、明銳
近幾年,大家開始關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量,而車內(nèi)廉價(jià)的用料會(huì)讓車內(nèi)異味明顯加重,這一點(diǎn),朗逸和明銳深有體會(huì)。并且,朗逸因?yàn)檐嚿砺┧膯栴},讓人一度懷疑有著德系品牌背書的大眾如今是否偷工減料有點(diǎn)過了?
問題三:儀表盤、部件開裂
典型代表:凱越
看到這個(gè)投訴,小編還是震驚了一下,作為一個(gè)在汽車內(nèi)部、且無(wú)需經(jīng)常接觸或活動(dòng)的一個(gè)部件,竟然開裂了。曾經(jīng)紅紅火火的凱越,在賺的盆滿缽滿之后遺留了一大堆問題給消費(fèi)者,這樣的品質(zhì)讓人如何再去信任品牌旗下其他產(chǎn)品的品質(zhì)?
問題四:制動(dòng)系統(tǒng)異響
典型代表:明銳
制動(dòng)系統(tǒng)的安全性不必多說,而明銳因?yàn)楫愴懙膯栴}也被多次投訴,歸根結(jié)底還是產(chǎn)品品質(zhì)的問題,這大概也是斯柯達(dá)近幾年銷量不盡人意的主要原因。
5、售后服務(wù)
典型代表:途勝、凱越
如果說產(chǎn)品是影響消費(fèi)者決策的第一要素,那品牌的售后服務(wù)就僅次于產(chǎn)品了。在此次的投訴榜單前十中,途勝因召回方案不合理再次被消費(fèi)者投訴,而凱越因?yàn)椴唤鉀Q問題也被消費(fèi)者所詬病,真的是自家產(chǎn)品在外面不爭(zhēng)氣,家里大人也不管。
小編有話說
通過對(duì)投訴榜單的分析,小編覺得如今合資品牌真的不太上進(jìn)。它們?cè)谛轮袊?guó)成立之后,以高傲的姿態(tài)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)的需求,也成了一代人的情懷。但如今,當(dāng)合資品牌齊刷刷的上投訴榜前十之后,我們就不得不考慮一個(gè)問題:情懷是否還值得我們買單?當(dāng)自主品牌奮力追趕超越時(shí),合資車卻不自覺地走起了下坡路。如今消費(fèi)者們?cè)絹?lái)越理性,若是合資品牌繼續(xù)放任自流、畫地為牢,那遲早有一天會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。
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