減配車，顧名思義，就是減少了配置的車。這是一個(gè)相對(duì)的概念，沒有對(duì)比的基礎(chǔ)就不知道什么是減少，什么是增加。增加的只要不加價(jià)，當(dāng)然我們也贊成，但是減少什么呢？這個(gè)就是我們下面關(guān)心的問題。

減配車到底好不好？馬克思主義哲學(xué)大法說得好，任何事物都有兩面性，減配車也不例外。好就好在便宜，為錢包做貢獻(xiàn)。要說不好，減少配置無關(guān)安全，大多數(shù)消費(fèi)者都可以接受，但是減少了安全配置，這可萬萬不行。今天，就來扒一扒那些至關(guān)重要卻被砍掉的配置與匹配車型。

防撞梁

具體車型：軒逸、騏達(dá)、捷達(dá)

防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害。

通過這樣就發(fā)揮了它對(duì)車輛的保護(hù)作用，進(jìn)而省一點(diǎn)維修費(fèi)用。防撞梁是很多車企減配慣用的手段，原因在于其相對(duì)隱蔽不容易被發(fā)現(xiàn)。

ESP

具體車型：起亞K2、日產(chǎn)陽光

首先ESP的中文名是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，意思是車輛在經(jīng)過摩擦力較小的路面時(shí)，輪胎打滑導(dǎo)致車輛的運(yùn)動(dòng)方向和速度無法受駕駛者控制，這時(shí)候ESP就可以通過對(duì)沒有打滑車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，幫助駕駛員恢復(fù)對(duì)車輛的控制，來保證行駛安全。

在國(guó)外這項(xiàng)配置是法律明文規(guī)定，需要車企強(qiáng)制加裝的。但進(jìn)入中國(guó)后，不少車企都省去了這項(xiàng)配置。老鐵們，買車一定要買有此配置的！

輪胎

具體車型：雪佛蘭創(chuàng)酷

輪胎減配，可以是品牌的減配，也可以是等級(jí)的減配，或者配個(gè)細(xì)點(diǎn)的輪胎，還忽悠你說省油。中型車?yán)锱銱級(jí)的數(shù)不勝數(shù)，小型車?yán)锩嫔踔吝€有匹配T級(jí)輪胎的車型，微型級(jí)別輪胎那更是慘不忍睹。

別小看這輪胎的速度級(jí)別，對(duì)用戶而言代表著更安全，對(duì)廠商而言，四個(gè)輪胎就能從你身上多賺大幾百甚至上千元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)高速公路50%的交通事故是由爆胎引起的。輪胎對(duì)于車輛性能的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們的想象，所以，消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)，應(yīng)該把配套輪胎的檔次作為選購(gòu)車型的一個(gè)重要指標(biāo)。

后懸架

具體車型：老款速騰、高爾夫7

汽車后懸掛形式是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱，是影響汽車舒適型的重要參數(shù)之一。汽車懸架包括彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分。

若不是因?yàn)榇蟊娝衮v斷軸事件，大家對(duì)于后懸架的認(rèn)知還沒有那么大。懸架的減配通常是獨(dú)立懸架換成了非獨(dú)立，再就是有些會(huì)在橫向穩(wěn)定桿與沖壓件的選材上做文章，屬于偷工減料型。

霧燈

具體車型：標(biāo)致308時(shí)尚版

霧燈就不用過多解釋了，容易理解嗎，但也容易被忽視。霧燈是個(gè)非常容易被減配的地方，而且很多人也不重視這個(gè)配置，覺得可有可無，反正都有大燈，再不濟(jì)我改裝氙燈。

霧燈雖說照明效果不佳，但是它的穿透能力極強(qiáng)。中國(guó)現(xiàn)在霧霾如此嚴(yán)重的情況下，更別說生活在霧都重慶的老鐵們，霧燈可真正是必備安全裝備。

寫在最后：

所謂的安全出行，除了駕駛員的行車安全，更需要硬件設(shè)施的雙重保護(hù)。所以，省錢也要省到點(diǎn)子上，對(duì)于必須搭載的安全配置，萬萬不可掉以輕心。購(gòu)車時(shí)，請(qǐng)各位老鐵務(wù)必做好功課，擦亮眼睛。