汽車，對(duì)于消費(fèi)者來說，其定位更多的是用于代步的交通工具。但歸根結(jié)底，它仍然是屬于商品。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來看，商品價(jià)值通過交換價(jià)值來體現(xiàn)。而放在車圈，這就是老生常談的保值率話題。這個(gè)指標(biāo)衡量的不僅是汽車價(jià)值，也是消費(fèi)者購(gòu)車的一大參考數(shù)值。提到這個(gè)話題，就不得不提到日系車。但今天的主角并不是日系車，而是近幾年扶搖直上的自主品牌吉利。自主品牌何其多，為何挑它出來擺個(gè)一二。

近日，吉利公布了其旗下SUV博越的汽車保值率，汽車保值的神秘面紗就這樣自我揭下？車知事很是佩服吉利這樣的勇氣。當(dāng)然，結(jié)果肯定是喜人的，畢竟沒有一個(gè)企業(yè)可以笨到搬起石頭砸自己的腳。根據(jù)中國(guó)保值率研究委員會(huì)公布的報(bào)告得出：吉利博越的的保值不僅不遜于部分合資品牌車型，而且拿下了中國(guó)品牌SUV保值率第一的“桂冠”。

吉利算得上自主品牌的“老大哥”，這幾年的成績(jī)，也是有目共睹。收購(gòu)沃爾沃，起死回生，一手帶大。而單就敢于主動(dòng)地公開汽車保值率這一方面，還是車知事心中那個(gè)勇氣與自信并存的吉利。

“開膛剖肚”：10萬(wàn)公里不再是終點(diǎn)

一切沒有數(shù)據(jù)支撐的贊美都是耍流氓，吉利博越為證明自己真的是很有料。9月16日，在北京亞袖汽車運(yùn)動(dòng)基地舉行了一場(chǎng)10萬(wàn)+KM 博越品質(zhì)解碼活動(dòng)。解碼對(duì)象是一臺(tái)行駛了10萬(wàn)多公里的博越，由TüV SüV南德認(rèn)證檢測(cè)（中國(guó)）有限公司進(jìn)行多達(dá)218項(xiàng)之多的詳細(xì)檢測(cè)，并對(duì)外同步直播。

最終這臺(tái)16款行駛了101474公里的博越經(jīng)過路試、側(cè)滑、制動(dòng)、底盤、外觀等多項(xiàng)檢測(cè)，得出第一年保值率高達(dá)73.31％的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，三年內(nèi)保值率穩(wěn)定在60％以上，自主品牌SUV中位列第一。 

保值擔(dān)當(dāng)：持續(xù)領(lǐng)跑自主SUV

吉利博越自打上市以來，銷量就一直不錯(cuò)。今年1-8月，累計(jì)銷量達(dá)177533輛，較去年同期增長(zhǎng)超5%。作為吉利汽車進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的開山之作，直接刷新了中國(guó)品牌最快年銷破百萬(wàn)的新記錄?？芍^是開了一個(gè)好頭，原來這就是吉利口中的“博越速度”，這真的很博越。

最體現(xiàn)保值率的還要看其后續(xù)價(jià)格波動(dòng)，動(dòng)不動(dòng)就降價(jià)的操作著實(shí)不厚道。比如，某城的官降2萬(wàn)元，砍價(jià)砍得各位車主上了火。對(duì)比博越就踏實(shí)多了。上市至今，新車價(jià)格十分穩(wěn)定，降價(jià)幅度很小，最高維持在5000元左右。

直面PK：自主“保值王”不是隨口一說

（攬勝極光保值率）

（吉利博越保值率）

上圖數(shù)據(jù)來自于汽車之家的二手車評(píng)估，通過數(shù)據(jù)比較，可以直觀的看到吉利博越的保值優(yōu)勢(shì)。畢竟在一眾合資車中，作為自主品牌的代表，沒有實(shí)力是不可能剛得過的。

工欲善其事，必先利其器，這句話用來形容吉利博越再合適不過。博越產(chǎn)自于吉利汽車3.0代產(chǎn)品的世界級(jí)工廠水準(zhǔn)的全新生產(chǎn)工廠，車身更采用與奔馳、寶馬使用材料一般的預(yù)磷化鍍鋅板，工藝來自于寶雞基地的沖壓、焊裝、涂裝以及總裝等世界一流水平，其中合資品牌供貨供應(yīng)商69家。這就是博越以一己之力KO合資品牌的終極秘訣，自主“保值王”真的很認(rèn)真。

寫到最后：

看到中國(guó)品牌車型能有這樣的表現(xiàn)，相信讀者都感到很欣慰。隨著自主品牌的品質(zhì)提升，在越來越多的利好榜單看到了自主品牌的身影。而作為一款上市剛2年多的中國(guó)品牌車型，吉利博越以一己之力奪得保值率前三的位置，實(shí)屬不已?？梢娂┰奖澈蟮母咭蟾邩?biāo)準(zhǔn)何其嚴(yán)格，擔(dān)得起這自主SUV“保值王”的稱號(hào)。