01

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印象中，看過(guò)幾次很深刻的實(shí)景演出表演。

一次是盛夏時(shí)節(jié)，在襄陽(yáng)隆中看大型實(shí)景影像話劇《草廬·諸葛亮》，多媒體影像表達(dá)和多段三國(guó)歷史演繹，極為豐富；一次是云南的《印象·麗江》大型歌舞表演，與山和自然對(duì)話，與祖先和生命對(duì)話，有玉龍雪山的情誼也有馬幫文化的震撼；除此之外還有在少數(shù)民族看到極富當(dāng)?shù)靥厣?、小型的故事?lèi)歌舞劇形式。

大型歌舞秀，總有一種集體主義的榮譽(yù)感在內(nèi)。這與小型的live現(xiàn)場(chǎng)，或者單純一場(chǎng)音樂(lè)會(huì)、話劇相比，呈現(xiàn)的形式更加具有民族特色。又或者是印度電影中的極富特色的寶萊塢舞蹈，總會(huì)有一種喜氣洋洋的表現(xiàn)形式在——這比人物的悲喜情緒要更加隆重、深刻。

歌舞升平，似乎包含著很多喜樂(lè)之事。比如有朋自遠(yuǎn)方來(lái)，比如地方特色文化。

馬戲，也是這么一種形式。將發(fā)布會(huì)放在馬戲團(tuán)劇場(chǎng)表演，并不算新鮮事兒，幾乎年年都有品牌躍躍欲試。

吉利一直秉承著大吉大利的團(tuán)圓營(yíng)銷(xiāo)理念，上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)喜歡熱鬧。MPV嘉際就是歌舞劇表演，這次大大大空間豪越也是如此。但這次的主題又很有意思：人文與科技。

人文，關(guān)乎于人類(lèi)文化、哲學(xué)思辨以及古老歷史學(xué)的一部分，這是人類(lèi)精神的盛宴；而科技作為后來(lái)者，卻是社會(huì)物質(zhì)文明的重要推動(dòng)者。人文與科技常常處在一種對(duì)立面中，比如手機(jī)帶來(lái)的利弊，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)給交通帶來(lái)便捷的同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成破壞。因此對(duì)于人文與科技的辯題，歷來(lái)褒貶不一。

英國(guó)思想史學(xué)者彼得·沃森（Pe?terWatson）的《20世紀(jì)思想史：從弗洛伊德到互聯(lián)網(wǎng)》近日由譯林出版社引進(jìn)，作者在答澎湃新聞?dòng)浾邌?wèn)時(shí)稱(chēng)：“談到20世紀(jì)最重要的思想是什么？我認(rèn)為是科學(xué)。在20世紀(jì)，人類(lèi)在遺傳學(xué)、物理學(xué)、醫(yī)學(xué)等方面都取得了顯著的進(jìn)步。”

而聰明的商業(yè)者，不會(huì)糾結(jié)而是ALL IN。

站在人文與科技的十字路口——這是蘋(píng)果的一句格言。

Apple 已故聯(lián)合創(chuàng)始人 Steve Jobs 也曾在公開(kāi)表示：“There’s lots of ways to be as a person. And some people express their deep appreciation in different ways. But one of the ways that I believe people express their appreciation to the rest of humanity is to make something wonderful and put it out there.”

簡(jiǎn)單翻譯下，就是讓每個(gè)人收益的科技，才是真正強(qiáng)大的科技。

02

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站在人文和科技的十字路口，吉利豪越做的也很好。

人文，指人類(lèi)社會(huì)的各種文化現(xiàn)象，而一款產(chǎn)品的人文性，無(wú)非是回歸用戶(hù)需求。

在豪越的產(chǎn)品思維里，這一屆年輕人太不容易了，房?jī)r(jià)高位橫盤(pán)、經(jīng)濟(jì)泡沫，再加上一場(chǎng)疫情，余額寶花唄都精疲力竭，似乎所有的擔(dān)子都?jí)涸诹?0后身上。

躺贏，這句自嘲的玩笑話像是一壺雞湯，做夢(mèng)誰(shuí)不會(huì)呢。

不過(guò)豪越當(dāng)真了，開(kāi)始下血本研究如何“躺著就能贏”。思路也簡(jiǎn)單直接：有房有車(chē)是標(biāo)配。那就來(lái)一臺(tái)自帶房間的車(chē)，換而言之就是一款大車(chē)。

至少一款得房率大的SUV，能激發(fā)一些勝利欲和人生斗志。這比下雪天吃啤酒炸雞、周末煲雞湯健身等，來(lái)得更加有安全感。在面子上，要在同學(xué)聚會(huì)上看起來(lái)更大；即使一個(gè)人獨(dú)處的時(shí)候，回家前的半個(gè)小時(shí)待在一個(gè)封閉空間內(nèi)，至少50平米比30平米的幸福感要來(lái)的更加實(shí)際。

買(mǎi)房的時(shí)候，要計(jì)算套內(nèi)面積和套外面積，因此作為全國(guó)唯一一個(gè)計(jì)算套內(nèi)面積的城市，重慶這座城市被羨慕已久?？紤]房子的容積率時(shí)，豪越已經(jīng)把車(chē)型的得車(chē)率安排的明明白白。

吉利豪越通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)后傾設(shè)計(jì)、座椅下潛式設(shè)計(jì)、頂棚拱橋式設(shè)計(jì)、油箱扁平化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)第一的“69%得車(chē)率”。當(dāng)然這不僅僅是一套房，60英寸全景天窗、1.4米前風(fēng)擋透光區(qū)，這幾乎是精裝房的標(biāo)準(zhǔn)。

解釋下就是：空間設(shè)計(jì)非常靈活，七個(gè)獨(dú)立VIP尊享座椅均可單獨(dú)調(diào)節(jié)，可組合變化出19種空間布局，再加上42處?kù)`便儲(chǔ)物空間，5座版后備箱設(shè)計(jì)有“榻榻米”儲(chǔ)物盒，能滿(mǎn)足消費(fèi)者全家出游、商務(wù)接待、搬家裝修、搓麻將、打撲克等多達(dá)100種的用車(chē)場(chǎng)景。

二排中間座椅放倒移動(dòng)后，還能變成1張桌子，與其他四張座椅，就形成了“4+1”的客廳模式。

后排座椅放倒后，縱深空間可達(dá)2.2m，可以輕松擺上一張2.2米的大床，同時(shí)后備箱裝載空間可拓展至2360L，能夠輕松容納四開(kāi)門(mén)冰箱、洗衣機(jī)、液晶電視等各種大型家電。

1.06平方米的巨幕全景天窗，以及堪稱(chēng)汽車(chē)界“水滴全面屏”的至臻視野。

面包比愛(ài)情要更實(shí)際一些，首先給到用戶(hù)最大的體驗(yàn)。

第二個(gè)特點(diǎn)，是豪。

在人文關(guān)懷的同時(shí)，科技感也毫不吝嗇。貫穿式中控設(shè)計(jì)、時(shí)間符號(hào)出風(fēng)口、雙層中央通道、0.2秒完成擋位切換的電子換擋桿等，所有元素放在一起，就是科技。

打開(kāi)車(chē)內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)，熟悉的氣息，首先搭載在icon車(chē)型上的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，幾乎百分百?gòu)?fù)制到了大哥豪越車(chē)上，時(shí)間符號(hào)出風(fēng)口等元素，似乎在說(shuō)：時(shí)間穿越這種科幻大事兒，也能hold住。

看到這里你會(huì)發(fā)現(xiàn)豪越的兩個(gè)特點(diǎn)，特實(shí)用能裝，特科幻智能，翻譯過(guò)來(lái)就是人本科技兩重世界。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，豪越搭載了吉利最新的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，擁有同級(jí)獨(dú)有的車(chē)規(guī)級(jí)E01高性能四核芯片，具備智能語(yǔ)音交互，AI智能識(shí)別，秒懂指令功能，可在60多種使用場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)多達(dá)214種的人機(jī)交互子命令。

還配備了同級(jí)獨(dú)有的WHUD平視領(lǐng)航系統(tǒng)，配合12.3英寸懸浮中控屏與12.3英寸全液晶儀表屏。此外，還配有同級(jí)獨(dú)有的法雷奧ADB矩陣式LED大燈，集ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能、AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、ALS大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)等眾多功能于一體，有彎道、城市、高速、城鎮(zhèn)四種照明模式，具備智能識(shí)別、自動(dòng)遮擋等功能。

03

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當(dāng)然，還有越級(jí)。

最近幾年越級(jí)兩字大熱，每款產(chǎn)品都想貼著越級(jí)標(biāo)簽，在配置上做做文章。但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，越級(jí)是雙向含義。一是產(chǎn)品力提升，二是價(jià)格下降。

無(wú)論是人文還是科技，豪越做的都無(wú)可挑剔。這好像一臺(tái)三好生，價(jià)格幾乎堪比雙十一。

以正面要?jiǎng)偟臐h蘭達(dá)為例，雖然兩者的用戶(hù)群體并沒(méi)有圈層重疊性，但就是直截了當(dāng)?shù)恼f(shuō)：如果你想買(mǎi)漢蘭達(dá)，但預(yù)算不夠，那么吉利豪越是最好選擇。

10-15萬(wàn)的自主中型SUV有成功的案例——瑞虎8。雖然瑞虎8只是一款入門(mén)級(jí)的中型SUV，但仍然收割了眾泰、幻速等品牌留下的不少份額。豪越顯然也是走的相同的路子，用更大的空間、更高的配置、更低的價(jià)格去打動(dòng)低線市場(chǎng)的消費(fèi)者。

長(zhǎng)安CS95、廣汽傳祺GS8等產(chǎn)品已經(jīng)證明了自主品牌很難支撐起15萬(wàn)元以上的售價(jià)。該細(xì)分市場(chǎng)有著太多的合資緊湊型SUV，CR-V、奇駿、RAV4榮放等，沒(méi)有一個(gè)是軟柿子。自主七座中型SUV很難形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)力，更多的消費(fèi)者還是會(huì)選擇合資緊湊型SUV。

在10-15萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)中型SUV市場(chǎng)，還沒(méi)有一線品牌去插足，主要還是捷途、歐尚等二線品牌在競(jìng)爭(zhēng)。所以這個(gè)價(jià)位以吉利的品牌力去推一款產(chǎn)品，豪越幾乎勝券在握。

品牌力不錯(cuò)，品質(zhì)自然也過(guò)硬。熟悉豪越的盆友也知道，前段時(shí)間上演的幾出“魔幻大劇”。

一顆螺栓來(lái)進(jìn)行吊裝測(cè)試，吉利豪越證明的是品質(zhì)過(guò)硬，在經(jīng)過(guò)高強(qiáng)度使用過(guò)后其基礎(chǔ)零部件的狀況依然保持良好。作為連接車(chē)身上零部件的螺栓，如果出現(xiàn)損壞，將會(huì)直接導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)、異響等，因而不能小看這顆螺栓，它直接關(guān)系著車(chē)輛性能的持久性。

除了進(jìn)行螺栓強(qiáng)度的測(cè)試之外，吉利豪越也進(jìn)行了包括1500倍特大暴雨淋雨試驗(yàn)、雨刮電機(jī)IP67級(jí)防水測(cè)試、8%鹽酸溶液防腐測(cè)試等極限實(shí)驗(yàn)的檢測(cè)試驗(yàn)。

10年內(nèi)在正常工況使用下，乘員艙永不漏水、整車(chē)底盤(pán)永不松動(dòng)、車(chē)身關(guān)鍵部位永不銹穿。

有了這些測(cè)試，正如一張張獲獎(jiǎng)證書(shū)加身，所以馮擎峰敢在發(fā)布會(huì)上充滿(mǎn)底氣和自信地表示， “吉利豪越首任車(chē)主發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件終身質(zhì)保?！?/p>

這就是越級(jí)，可以是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中價(jià)格杠桿的提升，也可以是用時(shí)間衡量的品質(zhì)力。

當(dāng)然也不會(huì)十全十美。10萬(wàn)起步的中型SUV，被吐槽最多的地方則是動(dòng)力方面，豪越搭載吉利第三代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。而同級(jí)別自主品牌們的SUV，賣(mài)點(diǎn)除了大空間，大多集中在2.0T動(dòng)力、四驅(qū)上。

所以，豪越是款很簡(jiǎn)單的產(chǎn)品，它既能動(dòng)情的去講述人本科技的一場(chǎng)大戲，也有無(wú)可避免的問(wèn)題在。

買(mǎi)不買(mǎi)，只需要糾結(jié)一個(gè)問(wèn)題就行了。