都說(shuō)無(wú)敵是多么的寂寞，每當(dāng)車(chē)企推出一款新車(chē)，總會(huì)標(biāo)榜著吊打某某車(chē)型的口號(hào)，等上市一段時(shí)間回頭再看，王者依舊是王者。比如以下4款車(chē)型，都是其細(xì)分領(lǐng)域的銷(xiāo)量王，就算總被別的廠(chǎng)家PPT中花式吊打，但從未被超越。

漢蘭達(dá)

在汽車(chē)圈無(wú)論是五座還是7座，只要是二十多萬(wàn)的價(jià)位SUV，都會(huì)先和漢蘭達(dá)比較一下，大家都拿它當(dāng)了標(biāo)桿。漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)賣(mài)了這么多年，雖然沒(méi)有太大的改變，但一直都很暢銷(xiāo)，保值率高。其有著豐田的好口碑，質(zhì)量穩(wěn)定、后期使用比較省心，開(kāi)上幾年大毛病沒(méi)有，小問(wèn)題也很少。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合大部分消費(fèi)者審美，可以說(shuō)是老少通吃，當(dāng)然空間也是相當(dāng)?shù)某渥?，乘坐感受舒適，開(kāi)起來(lái)也輕松愜意，總之各方面都比較均衡。

哈弗H6

作為國(guó)產(chǎn)神車(chē)的哈弗H6一直未被超越，即使是受到疫情的影響，但仍然坐穩(wěn)SUV銷(xiāo)量冠軍的寶座。雖然哈弗H6的外觀設(shè)計(jì)并不算出彩，但由于親民的售價(jià)，電子系統(tǒng)配置豐富，遠(yuǎn)超不少合資SUV，加上其用戶(hù)群體絕大部分都是家用為主，追求皮實(shí)耐用，低油耗，對(duì)于工薪階層來(lái)說(shuō)哈弗H6確實(shí)是一款性?xún)r(jià)比超高的家用車(chē)。當(dāng)然，能被眾多消費(fèi)者追捧，哈弗H6的動(dòng)力也不能小覷，搭載2.0T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合和6擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。

朗逸

作為上汽大眾銷(xiāo)量的杠把子，憑借著這十年來(lái)大大小小的改款和換代，成為了如今大眾中銷(xiāo)量最好，且坐穩(wěn)市場(chǎng)銷(xiāo)量榜前三的車(chē)型。朗逸整車(chē)線(xiàn)條并不復(fù)雜，簡(jiǎn)約的風(fēng)格正好符合家用車(chē)的定位，也是最懂中國(guó)消費(fèi)者的家用轎車(chē)。朗逸在市場(chǎng)上的發(fā)展和進(jìn)步除了有著良好的品牌支撐以外，經(jīng)過(guò)兩次的換代升級(jí)更是為其奠定了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)，比如大空間、同級(jí)別中優(yōu)秀的配置水準(zhǔn)以及1.4T+DSG的黃金動(dòng)力組合，加上全新MQB平臺(tái)的運(yùn)用，每一次都能給消費(fèi)者帶來(lái)足夠的驚喜。

別克GL8

作為商務(wù)出行的MPV典范，在過(guò)去這么多年的時(shí)間里，別克GL8一直統(tǒng)治著MPV市場(chǎng)。無(wú)論是大空間、性?xún)r(jià)比、保值率還是功能性，別克GL8的表現(xiàn)都很優(yōu)秀，平均月銷(xiāo)基本保持在1萬(wàn)輛以上。相比同級(jí)別車(chē)型，GL8的優(yōu)勢(shì)很明顯，長(zhǎng)達(dá)五米多的車(chē)長(zhǎng)，保證了強(qiáng)大的乘坐舒適性，加上宜商宜家的表現(xiàn)，讓它受到眾多消費(fèi)者的青睞。雖然操控不是GL8的強(qiáng)項(xiàng)，但能更多的照顧到了車(chē)輛的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，而且隔音它是這個(gè)級(jí)別做的最好的那位。