6月23日晚，北京汽車旗下新晉SUV成員BEIJING-X7已經(jīng)正式上市。新車燃油版共推出5款配置，售價(jià)范圍在10.49-14.69萬(wàn)元之間。那么它的做工用料水平是否符合這個(gè)價(jià)位人們對(duì)它的期待呢？接下來(lái)讓我們用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)告訴你答案。

按照標(biāo)準(zhǔn)，本次對(duì)BEIJING-X7做工品質(zhì)的校驗(yàn)包括有以下4點(diǎn)：

① 車身間隙
② 車身油漆厚度
③ 車身用料
④ 安全設(shè)計(jì)

  車身間隙： 

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評(píng)價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測(cè)量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測(cè)量點(diǎn)。 

經(jīng)過(guò)測(cè)量，BEIJING-X7的車身平均間隙達(dá)到了3.16mm，表現(xiàn)良好。另外，BEIJING-X7的鈑金間隙最大差值為1.5mm，在同級(jí)別中也算是優(yōu)秀的水平。

  車身漆膜厚度： 

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會(huì)露底漆，車子的耐腐蝕性就會(huì)變差。一般來(lái)說(shuō)漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。下面我們將通過(guò)漆膜儀來(lái)測(cè)量一下它的漆面厚度如何。 

漆膜厚度我們選取的測(cè)量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測(cè)量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。 

漆膜厚度方面，更厚的漆膜能在遇到輕微剮蹭時(shí)更好地保護(hù)車漆。經(jīng)實(shí)測(cè)，BEIJING-X7的平均漆膜厚度為120.4μm，表現(xiàn)良好。漆膜最大差值為28μm，車身漆膜不算很均勻，噴涂工藝有提升的空間。

  車身用料： 

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過(guò)關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來(lái)檢驗(yàn)一下這輛BEIJING-X7的品質(zhì)夠不夠好。

車頭蓋隔音棉 

沖壓鉸鏈 

一體式門框 

車身用料方面，車頭蓋下放帶有隔音棉，可以抑制一部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；車門采用強(qiáng)度較高的一體式車門；車頂采用點(diǎn)焊焊接，后尾門為電動(dòng)彈開(kāi)方式。BEIJING-X7在車身用料上的表現(xiàn)，屬于這個(gè)級(jí)別車型的主流水平。

  車廂用料： 

BEIJING-X7的車廂內(nèi)的用料表現(xiàn)屬于同級(jí)別主流水平。另外，棕色的座椅也為車廂內(nèi)部增添了一些豪華氛圍，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。 

  安全設(shè)計(jì)： 

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS剎車防抱死系統(tǒng)等等這些安全配置，BEIJING-X7都是具備的。此外，我們還要考察一些容易被忽視的安全設(shè)計(jì)，主要是以下這些：

安全設(shè)計(jì)方面，實(shí)拍車配有8個(gè)安全氣囊，分別為主/副駕駛座安全氣囊（2個(gè)），前排側(cè)氣囊（2個(gè)），前/后排頭部氣囊（4個(gè)）。車窗及天窗具備防夾功能，后排配備三點(diǎn)式安全帶，帶有中央頭枕，這樣一來(lái)對(duì)于后排中間座位乘客的舒適性和安全性都有一定的保障。  

  總結(jié)

 車身平均間隙較小，漆膜較厚。

噴涂工藝有提升空間。