【有車以后 做工用料實測】隨著消費群體越來越年輕化，好看、實惠又實用的小型SUV逐漸受到年輕消費者的青睞。北京汽車BEIJING-X3作為一款全新的小型SUV，它的起售價僅僅只有4.99萬元。那么除了時尚的外觀和較低的價格外，BEIJING-X3在做工用料方面究竟靠不靠譜呢？實測數(shù)據(jù)給你答案。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時，我們選取了車輛的機艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點。

經(jīng)過測量，BEIJING-X3的車身平均間隙位3.8mm，這樣的成績在同級別車型中屬于良好水平。鈑金間隙的最大差值為2.0mm，屬于優(yōu)秀水平，車身裝配工藝較為成熟。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好，下面我們將通過漆膜儀來測量一下BEIJING-X3的漆面厚度如何。 

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個部位平均選取4個測量點，統(tǒng)計得出平均值與最大差值。

經(jīng)過測量，BEIJING-X3漆膜平均厚度為115.6μm，這樣的成績在同級別車型中屬于一般水平。不過車漆的噴涂工藝較為成熟，全車漆膜的最大差值僅為6.6μm，車漆噴涂較為均勻。

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來檢驗一下這輛BEIJING-X3的品質(zhì)夠不夠好。

車身用料方面，BEIJING-X3的表現(xiàn)符合該級別國產(chǎn)SUV的水準(zhǔn)，比如鋼制車身、點焊、沖壓鉸鏈等等。在隔音配置方面，BEIJING-X3的表現(xiàn)較為不錯，比如在車頭蓋、翼子板等地方都加入了隔音棉。 

北京汽車BEIJING-X3車廂內(nèi)的用料中規(guī)中矩，儀表臺以及門板飾板基本以用塑料為主，并搭配鋼琴烤漆飾板提高了車內(nèi)的質(zhì)感。車門板扶手位置采用了皮革材質(zhì)，日常使用較為舒適。 

在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，BEIJING-X3都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

在安全設(shè)計方面，北京汽車BEIJING-X3僅有天窗支持防夾，主駕車窗只有一鍵降，副駕及后排均補支持一鍵升降。在安全氣囊方面，BEIJING-X3全系標(biāo)配主/副駕駛安全氣囊，我們測試的頂配車型還配備了前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣囊。